http://www.cna.com.tw/news/aopl/201510250300-1.aspx
（中央社布魯塞爾25日綜合外電報導）比利時第1列風力發電火車已正式上路，開啟節能
省碳環保新時代。未來將有170列風力火車，占總火車數的5%。
這列火車昨天上午由林堡省（Limburg）聖特雷登（Sint-Truiden）附近的欣厄洛姆
（Gingelom）駛出。
法蘭德斯新聞（Flandersnews）網站報導，這列火車的動能來自欣厄洛姆1座新的風力發
電機園區，內有7座風力發電機。這座風力發電機園區2/3電力將供火車使用，另外1/3則
供應給這個區域。
這些風力火車將行駛於3條路線，包括魯汶（Leuven）至列日（Liege）間的高速鐵路、魯
汶與列日間的標準路線以及蘭登（Landen）至哈瑟特（Hasselt）間的路線。（譯者：中
央社劉文瑜）1041025
(中央社 104-10-25)
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推文 (9)
推
mackywei
如果供電線相同的話，走同一條路線的電車，不是都吃同樣
10/26 01:11
→
mackywei
來源的電力？要怎麼分哪組是哪組不是呢？
10/26 01:12
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ecpoem
標題害我以為是像帆船一樣直接用用風力推動的火車 =.=
10/26 05:48
推
fbiciamib123
鋰電池污染一樣重 脫褲子放屁
10/26 09:46
→
dj720c
樓上，哪來鋰電池?
10/26 10:49
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ma4601
我也以為是在火車上掛個帆之類的…=.=
10/26 12:11
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moriyaorange
看民視報導，電氣化鐵路的電力來源是風力加太陽能
10/26 13:44
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yesonline
(風場)→(風場變壓站)→(電網變/配電所)→(鐵路變電站)
10/27 08:09
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yesonline
簡單的說就是鐵路公司向電力公司購買綠電..
10/27 08:09