請問有人知道什麼時候會開通嗎？等了好久了！ㄧ直沒有消息！新三站都要開通了，南港
呢？南港呢？
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推文 (72)
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hicker
不期不待不受傷害....
10/25 15:43
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hicker
現階段即便搭台鐵到台北車站轉高鐵也還算方便
10/25 15:44
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stringargs23
別急
10/25 16:05
推
EFSFgundam
南港高鐵站不用急也沒有必要
10/25 16:28
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hinajian
等它周邊人有板橋多再說也不遲
10/25 16:32
推
windforilove
南港通車不影響北高時間，我更希望板橋不停直達，南
10/25 16:38
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windforilove
港全停
10/25 16:38
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smilecbh
投資房地產被套牢？
10/25 16:39
推
SmileEMU800
聽說是明年中
10/25 16:40
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ji394xu3
只看周邊人口未必準 像新竹站周邊人口就比桃園板橋都還
10/25 17:41
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ji394xu3
少...南港站周邊有內科/軟體園區 也有基宜花東某些轉乘
10/25 17:41
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ji394xu3
又是起站(月票.回數票搶自由座方便) 運量說不定不會太糟
10/25 17:42
推
shter
內科沒有捷運也沒啥公車直通南港站，內湖往南港沒想像方便
10/25 17:44
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shter
如果南港票價比台北貴很多,汐止基隆宜花東不見得會從南港搭
10/25 17:45
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ji394xu3
很多商務客都搭小黃往來高鐵車站的
10/25 17:46
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ji394xu3
高鐵從南港搭沒有比台北貴多少 也省去跟人擠捷運到台北
10/25 17:47
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shter
因為現在東邊搭火車的在台北轉算方便,也只多停松山一站而已
10/25 17:47
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shter
商務客的話應該是比內科走堤頂接環東到南港或接市民到台北
10/25 17:50
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shter
市民大道太容易塞車，掌握時間來說南港可能好一點
10/25 17:51
推
stringargs23
南港只停區間車 東線轉很不方便
10/25 18:16
推
you1111
明年七月的樣子
10/25 18:17
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iqeqicq
除非松山站降級為二等站以下（毆），一如當年八堵站
10/25 18:35
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iqeqicq
原本快車都有停八堵，後來七堵擴建並升等後則改停七堵
10/25 18:36
推
gigihh
到時候應該會透過安排時刻，讓南港可以發揮轉運功能。
10/25 18:37
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iqeqicq
而板橋則是新北市首府，當然有重要性。
10/25 18:37
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hicker
等到高鐵南港站啟用時 應該自強就會多停南港了
10/25 19:00
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ontherun3325
抓緊了 南港要起飛了
10/25 19:02
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weepyap27
南港早飛了，已井噴
10/25 19:58
推
iqeqicq
萬華跟松山同為一等站，但前者幾乎只有區間
10/25 20:26
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iqeqicq
那麼以後會不會隨高鐵開通，松山南港地位互換？
10/25 20:26
推
wanrung
住汐止~等南港很久了~比還要換捷運到台北方便多了
10/25 20:49
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hicker
站等跟停站列車數 似乎關係不大........
10/25 21:29
推
shter
地下區間站站停吧,板橋到南港都全停好了
10/25 21:36
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shter
這樣也不用煩惱調度待避問題,就一律先進先出
10/25 21:36
推
gigihh
個人反而比較好奇到時候台北站怎麼管制，現在的起點模式
10/25 22:55
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gigihh
到了高鐵延伸南港後，台北站就變成中途站，屆時無法再用
10/25 22:55
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gigihh
完全淨空月台的方式來管制，偏偏台北站月台又太窄，而
10/25 22:56
推
magicboycpl
地下本來就沒待避問題. 北上用2軌南下最晚在汐止待
10/25 22:57
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magicboycpl
避. 某班次還停10分鐘
10/25 22:57
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gigihh
台北站仍然會穩坐第一大站多年，可以想見到時候的人潮
10/25 22:57
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gigihh
並不會比現在少多少，如何維護安全，是個必須考慮的問題。
10/25 22:57
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gigihh
高鐵台北站不知有無可能拆除欄杆改裝成月台門？
10/25 23:06
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hicker
就不管制月台了吧....就跟其他站一樣
10/25 23:15
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ji394xu3
不用管制 隔壁台鐵進出人次更多 二個月台也是活好好
10/25 23:17
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gigihh
不管制的話，那應該就是要準備月台門了，高鐵月台又比
10/25 23:26
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gigihh
台鐵更窄，若台鐵真的已經在研議松山要試辦月台門，台北站
10/25 23:27
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gigihh
很快就會納入安裝行列。
10/25 23:27
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gigihh
只是高鐵往B3的電扶梯動線很鳥，沒辦法那是以前台鐵留下
10/25 23:28
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gigihh
來的，到時候這扶梯該網上還是往下，又要觀察了。
10/25 23:28
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gigihh
其實我更希望高鐵趕快新增往B3的電梯，B3還有不少空間。
10/25 23:29
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hinajian
我是從需求的角度看啦 政府想怎麼做還是難預測
10/26 00:11
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cvbacvba21
以後高鐵台北站會設置月臺門，已經在招標了
10/26 02:13
推
silentlawyer
無限期支持南港站通車後把一二月台還給便當局，高鐵
10/26 08:46
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silentlawyer
台北廢站
10/26 08:46
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hicker
樓上 不可能
10/26 09:24
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ji394xu3
高鐵月台並沒有比台鐵月台窄"很多" 而且台鐵台北站日運
10/26 10:45
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ji394xu3
量比高鐵台北站多出了5萬多人次進出 還是有相當差距在~
10/26 10:46
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ji394xu3
另外高鐵台北站在樓梯處比較窄處原先就有設置柵欄
10/26 10:47
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ji394xu3
更正:103年台北站,台鐵運量13.8萬人/日,高鐵7.4萬人/日
10/26 10:49
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ji394xu3
兩個差距是6萬多人次。
10/26 10:50
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ji394xu3
台北站把高鐵二個月台還給台北站要幹嘛??地下化的隧道還
10/26 10:55
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ji394xu3
不是一樣容量。那樣只是把台北站變成"停車場"而已
10/26 10:56
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mackywei
當初為了車體較寬的高鐵列車確實有削一點月台，而在樓梯
10/26 14:06
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mackywei
的部份因為佔據的空間本來就很大，所以某些位置會顯得更
10/26 14:08
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mackywei
窄吧。
10/26 14:08
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mackywei
另外，旅客利用月台就只有下車到出站那短短幾分鐘，而因
10/26 14:08
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mackywei
為高鐵單一列車的容量大，瞬間到達月台的旅客多，所以感
10/26 14:09
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mackywei
覺上就顯得更擁擠。
10/26 14:09
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mackywei
上車時因為高鐵的旅客不是被檔在B1就是被擋在B3，反而還
10/26 14:10
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mackywei
不會那麼嚴重。
10/26 14:10
推
jecko
南港站出發有一個好處是自由座一定有位置，連假的時候跟本
10/27 17:51
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jecko
不想與人擠台北站跟板橋站。
10/27 17:51