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作者Trud (勞動報)
標題[新聞] 新自強號準點率低 交長：提升至95%
時間Wed Oct 21 10:48:43 2015
原文PTT 原始連結 ↗
新自強號準點率低 交長：提升至95% 2015-10-21 10:35:44 中央社 臺北21日電 根據統計，今年1至8月，普悠瑪號和太魯閣號準點率僅85.54%，也讓立委質疑新車沒前進 ，只退步，對此，交通部長陳建宇今天承諾，會在半年內提升到95%。 根據臺鐵統計，今年1至8月，普悠瑪號和太魯閣號等新自強號準點率僅85.54%、舊自強號 準點率為86.12%、莒光號準點率85.89%、區間電聯車準點率最高，達95.57%。民進黨立委 葉宜津質疑，越新的車，準點率居然越低。 對此，交通部長陳建宇在立法院交通委員會承諾，半年內改善，將新自強號準點率提升到 95%以上，讓民眾買票不再大嘆不值得。 http://udn.com/news/story/1/1262578 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.27.98.241 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1445395726.A.590.html

推文 (51)

→ jones2011 先要求有90%再說吧，完全不期待95% 10/21 11:06
→ ecpoem 若TEMU行駛時間明顯小於一般自強，民眾買票會說不值得嗎？ 10/21 11:10
→ ecpoem 另外番鴨現在給不給跑140km/h？之前是說要利用140km/h彌補 10/21 11:11
→ ecpoem 過彎傾斜角度較太魯閣小的問題達到準點 10/21 11:12
推 magicboycpl 區間要減班或用更鬆的待避換TEMU的準點率 10/21 11:25
→ Wtrmln0708 請先檢討立委過度干涉營運再來討論誤點的問題 10/21 11:45
→ mackywei 放鬆排點就可以提高準點率了，但這樣有意義嗎？ 10/21 11:53
推 Wtrmln0708 temu速本來最高就只到130，另外那跟傾斜角的差異沒啥 10/21 11:55
→ Wtrmln0708 關係 10/21 11:55
→ birdy590 上週末從花蓮搭普悠瑪回台北, 沒什麼感覺最後就慢十分 10/21 12:04
→ birdy590 到松山看區間車慢 15~20 以上, 所以應該是被別的車擋的? 10/21 12:05
→ birdy590 所以不能只看簡單的數字 很容易掉到洞裡 10/21 12:08
推 hatedog5566 那準點率公式不拿出來讓大家笑笑嗎 10/21 12:18
推 hinajian 就亂搭車的多啊 10/21 12:22
→ fx38 工程慢行區間也會吃掉準點率，東部幹線一堆慢行 10/21 12:33
→ add168 最大問題在於 單線區間 只要一台有誤點到 就是連鎖的誤點 10/21 12:37
→ add168 可以交會待避的車站就是固定那些 10/21 12:38
→ Akulamaru 路線只能跑130，你買個可以跑200的車來也是一樣130 10/21 12:44
→ lch0819 開太多車了啦，慢行路段，一擋就是一狗票，準點才有鬼 10/21 12:45
→ lch0819 上面官員或民代說要改善準點率的，有幾個懂誤點原因 10/21 12:47
推 kutkin 這本來就是TRA自己要解決的問題。 10/21 12:50
→ kutkin 你有專用路權，班表你排的，不準當然你的事。 10/21 12:51
→ kutkin 你當然也可降速求準點 那就是你自己當局的拿捏了 10/21 12:51
→ kutkin 當然部長這樣說 也是太誇張 半年內我認為改不到95% 10/21 12:52
推 sinohara 普通仔準點率高 那不一定 有些是一站就要等八分鐘以上 10/21 13:19
推 IkarusWillie 排點排鬆一點不就準了... 10/21 13:27
推 seazilicy 簡單 標準放寬就好了 立刻95% 10/21 13:43
→ magicboycpl 區間車標準就很寬. 常在誤點準點率卻最高 10/21 13:47
→ Littlechozy 要真達不到還有改準點的定義這一招啊 10/21 13:48
→ magicboycpl 沒辦法改吧.準點率低是因為TEMU松山直達宜蘭花蓮.要 10/21 13:55
→ magicboycpl 提升準點率只能讓慢車待避時間拉長.或調整/取消慢車 10/21 13:55
→ magicboycpl 班次 10/21 13:55
→ Akulamaru 一等就八分鐘但是本來就排六七分鐘待避，就算稍晚一點 10/21 14:22
→ Akulamaru 之後稍微趕一下就回來了 10/21 14:22
→ Akulamaru 排點夠鬆很好趕，預定就要待避的當然也沒誤點問題 10/21 14:47
→ Akulamaru 就算快車延誤或非預定，要趕也是趕得回來 10/21 14:48
→ Akulamaru 結果就是準點率高過那些排點超緊，稍微延誤一下後面 10/21 14:48
→ Akulamaru 再怎麼貼速限也只能勉強追兩三分的某些招牌快車 10/21 14:49
→ Akulamaru 為什麼？那些招牌列車本來就要貼速限才能勉強準點了… 10/21 14:50
→ mekeven 哥要的是慢活 10/21 15:43
推 biglarge 要準點，排點要排鬆啦，鐵路局真笨 10/21 16:05
推 silvertiger 這什麼怪道理..準點率竟然是跟車輛的新舊有關?? 10/21 16:22
推 cutec 排點內的餘裕通常是會試著較平均分配在沿途的各站間，若是 10/21 16:24
→ cutec 在靠近終點站時才產生的延誤也不好追趕。 10/21 16:24
推 zxcc79 要是聰明的話，就不會那麼多酸鐵粉了 10/21 17:00
→ zxcc79 之前800剛跑中部區間快用500的排點，每個站都要停個三分， 10/21 17:01
→ zxcc79 甚至以上才能準時開 10/21 17:01
→ aahome 最早搖搖車北花 中停松宜羅 也只要2小時5分 10/21 21:29
→ aahome 改點後停靠不變 但行車時間越改越長 看來又要更長了 10/21 21:29
→ Akulamaru 那也才多一兩分 10/21 23:29
→ aahome 每次改點多一兩分 久了不得了 10/22 22:26
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