原文恕刪
GPWS那是電腦的callout(地形拼法terrain)
在高鐵的駕駛艙裡,
我們是沿襲JR東海的系統,就補充一下JR東海的系統,不確定台灣高鐵是否完全一樣
JR東海的系統是
短短兩聲是ATC的速度提升
配合指差喚呼是「(指)制限 XXX」,
儀表板上的一個小箭頭會指到制限速度。
連續逼逼叫重複三次是ATC的速度連續下降,
儀表板的一個小箭頭會指到「目標速度」,
指差喚呼是「(指)目標 XXX」,
然後儀表板上的數字是寫連續下降的當時制限速度。
其他指差喚呼如果還有板友問再來貼
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.97.216
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※ 編輯: nelsony1216 (223.136.97.216), 10/10/2015 10:37:58
推文 (3)
推
cutec
應該還有差異的是進站時台灣高鐵有程式化自動停車,以及最
10/10 12:16
→
cutec
後的ATC防護方式。
10/10 12:16
→
cutec
這些差異就看如何反應到指差內。
10/10 12:17