原文恕刪
借題發揮一下
今天是東海道新幹線通車51週年...
送一張圖讓大家享受了喔～
http://i.imgur.com/rlKVzEr.jpg
JR東海雖然小氣
但是金雞母依然是我最愛的新幹線～
去年50週年東京站的出發式
看到站長（還是輸送主任）
執行のぞみ1号的出發合圖指差確認
其實還蠻感動的
也為日本的鐵路文化 感到佩服與驕傲
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.163.98.236
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實質證明給我看？
N700可以衝300 誰跟你285
285是東海道彎道太多 才設的速限
而且也只有1A-64A可以衝285 其他のぞみ時間根本一樣
300X超猛
0系表示：
我第一代撐了35年
我的第二代小我21年0.0 （100系）
新幹線上而已吧
在來線最大方的是東日本首都圈內吧
※ 編輯: nelsony1216 (223.136.126.182), 10/02/2015 13:07:52
這我知道，謝謝補充
我是只有算東海的，加西日本的話沒錯。
3216輛 真的很厲害
東海的C編快差不多了
※ 編輯: nelsony1216 (1.163.111.151), 10/03/2015 07:37:04
※ 編輯: nelsony1216 (1.163.111.151), 10/03/2015 07:41:46
E233廉價品說得有點過了...
至少還算是經典車款呀
313有些路線是長距離，不裝抗搖桿會很辛苦呀...
※ 編輯: nelsony1216 (223.136.126.182), 10/03/2015 12:54:22
推文 (22)
推
geesegeese
事實上是這條高鐵的路線品質最差
10/02 07:26
→
jrxcombine
樓上..........有些整備新幹線路段為了cost down
10/02 08:45
→
jrxcombine
線型標準還不如東海道喔........
10/02 08:46
推
radiwei
路線品質是啥咪？
10/02 09:14
推
toast520520
是說路線標準吧～用傾斜式列車N700跑 最高只能到285
10/02 11:34
→
jrxcombine
科，日本鋼軌鐵路最高時速還是東海道新幹線保持耶....
10/02 11:39
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jrxcombine
1996年300X的443.0kph...
10/02 11:41
→
Odakyu
JR東海其實是換車最快的業者，國鐵時代的車輛除了國鐵末
10/02 12:46
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Odakyu
期的211/213系外都快廢光了
10/02 12:46
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Odakyu
所以這業者雖然小氣，但在換車上最大方…
10/02 12:47
推
episode666
JR東海(道新幹線和其他賠錢路線)
10/02 14:01
推
dtkcrc
0系也不是一路用到底，而是0系換0系換了二十多次
10/02 22:24
→
OhmoriHarumi
0系從1964年營運到2008年引退，使用44年真的好久。
10/02 22:44
推
komachi275
0系改版很多次 198x年生產的可以說是最穩的版本
10/02 23:26
推
ROCAF
JR東海的700系不是都開始廢車了?
10/02 23:30
→
fastech
JR東海在來線國鐵車都快死光了,而且313系還裝抗搖桿,根本
10/03 10:53
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fastech
超威,跟JR東日本那種廉價品E233系不同層次
10/03 10:53
推
rdu20159
再廉價也是屌打台鐵所有車款
10/03 14:13
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evilcherry
所以才說JR民營化是一大錯誤 賺錢的收不回賠錢的還要
10/03 15:25
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evilcherry
地方自己出資吃下
10/03 15:25
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Overground
JR不民營化，永遠不會有賺錢的路線
10/03 23:35
推
wcc960
民營化讓能活的活得更好，不民營化就全部一起死
10/05 17:23