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臺鐵司機員:我們在用生命保護乘客 2015-09-30 09:45:44 聯合新聞網 綜合報導 「希望每個乘客不要再去責怪任何一個運輸人員,因為有的人可能已經是2、3天沒回家了 」,這是一名臺鐵陳姓司機員在臉書社團「臺鐵家族」道出他在颱風天出勤的心情。 今年中秋連假收假日碰巧遇颱風來襲,結果雙鐵停駛、調整發車讓全臺民眾在車站上演「 回家如逃難」,短時間內人潮、車潮集中湧現,許多人的焦急和緊張也讓民怨四起,責怪 運輸單位應變能力不佳。 昨天臺鐵東部幹線擠爆,車廂內幾乎擠到臉貼臉,民眾為擠上車不時可聞:「可以再往前 站嗎?花蓮人請共體時艱…。」 聯合報記者王慧瑛/攝影 然而,這名臺鐵司機員表示,未宣布停駛前,司機員一樣要冒著風雨工作,等到颱風接近 時,「看著眼前樹枝、屋瓦、招牌從車頭前掠過,都深怕會不會有異物突然砸進駕駛室, 即便前方已視線模糊,更要集中精神。」 更麻煩的是在到達終點站後。他說,若遇到宣布列車停駛,司機員就會被困在終點待命, 風強雨急,連要吃個飯都是妄想,有時一困就是到隔天,他們就在每個機務段睡了又醒, 醒了又睡,或是吃泡麵、餅乾果腹。 通常一次颱風過後,受困司機員到下班都已經超過24小時,更甚的還有30小時以上,身為 司機員,他感性地說,「我們每個人都希望把旅客平安載到目的地,天候不佳時安全第一 是每個司機員的唯一信念,所以當你們可以平安到達目的地時候,都是很多人在前方、後 方用生命去保護得來的。」 說聲謝謝取代苛責 另外,一名鐵導攝影師吳漾,也在臉書上分享自己的觀察,他表示,每回只要看到他們無 端被搭車民眾謾罵,心裡頭也會跟著難過起來,「總會有個問號,他們到底哪裡錯了?憑 甚麼要他們接受如此不平等對待。」 而這次颱風天雙鐵運輸引起社會民怨,他認為「你買的只是一張車票,但他們可並沒賣掉 該有的自身工作尊嚴。」「有座位的旅客根本擠不到自己買的位置,這個時候大家都想回 家,將心比心擠一下,臺灣人不是最喜愛幫助別人的嗎,你幫的是自己臺灣人。」「臺灣 人不也是很喜愛排隊,怎麼提到吃的排一兩個鐘頭隊伍都很樂意,但要回家排一下隊就那 麼沒耐心!」 他表示,許多民眾不想對他們說聲「謝謝,辛苦了!」那就算了,但也請別對他們作出「 嚴厲苛責」。在颱風天,每一位交通運輸工作者,都是冒著生命安全危險來服務每位旅客 ,他們忙到沒時間吃飯、根本不敢喝一口水,就怕沒機會上廁所、一整天都是濕著衣服在 工作,之後或許還得利用其他交通工具才能回到家,希望民眾們有時也能換個立場想。 http://udn.com/news/story/9/1219083 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.39.148.146 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1443580098.A.BBF.html

推文 (50)

lunar 最美麗的風景 09/30 10:36
fireguard119 民眾:不管啦,反正就是要賠償,還要包吃包住 09/30 10:43
aa4live 很討厭這種文章 內文根本東拼西湊 逃難潮湧現的時候絕對 09/30 10:46
aa4live 不是司機"冒險開車"的時候 一碼歸一碼 就事論事 分開討論 09/30 10:46
aa4live 禮拜二下午開始的難民潮跟颱風天冒險開車是有關係喔? 09/30 10:47
aa4live 為什麼要攢在一起講? 如果週二下午的狀況已經是極限了 09/30 10:48
aa4live 好好說明之後還有人在那那就是那人在秀下限 09/30 10:48
aa4live 但是拿禮拜一風強雨驟冒險開車來救援禮拜二下午的逃難潮 09/30 10:48
aa4live 那反而是台鐵在秀下限了..... 09/30 10:49
wush 基本上民眾怪的不是司機員,而是雙鐵調度的問題 09/30 11:07
wush 這司機員也不過在自己臉書團裡取暖 09/30 11:08
alex640107 難民潮從星期一就開始了,而且星期一停駛之後,很多司 09/30 11:14
alex640107 機跟車長根本無法回到原先預計待命的地方,造成星期二 09/30 11:14
alex640107 人力調度的紊亂,怎麼會沒有關係呢? 09/30 11:14
blackdevil 難民潮明明禮拜一就開始了...... 09/30 11:20
aa4live 禮拜一的逃難潮因為大家都知道晚點會停駛 罵的人相對少 09/30 11:44
aa4live 不懂復原作業跟調度困難的一般民重大部分都是罵週二下午 09/30 11:45
aa4live 但不管怎樣 真正直接罵司機的根本非常少阿 調度有困難不 09/30 11:46
aa4live 能好好說清楚講明白 為什麼怎樣如何所以車輛調度不來 09/30 11:46
alex640107 乘務人員連放假收假的權力都沒有,該檢討的是上層決 09/30 11:52
alex640107 策的長官,而不是司機跟車長 09/30 11:52
alex640107 那如果以後遇到颱風的sop為“陸上警報發佈後到解除這 09/30 12:00
alex640107 段期間,火車全面停駛“,這樣一般民眾能接受嗎? 09/30 12:00
NCC1305 先前JR西日本也試過依颱風預測做出停駛預告,結果也是被 09/30 12:13
NCC1305 罵慘,有人怪太早停駛,也有人怪風雨根本不強為何要停駛 09/30 12:14
hicker 怎樣做都會有人罵的意思 09/30 12:31
trtc 28日那天很多列車有去無回,沒車沒人,隔天是要怎麼開 09/30 13:38
fufufugogogo 為什麼禮拜一 二會沒關係 車有去無回是要怎麼開? 09/30 14:03
bigmorr 沒有一個行業是輕鬆的 尤其是交通、零售這類民生產業人員 09/30 14:25
enternal 這些都是可預期的,能早點因應絕對不會這麼難過~ 09/30 14:43
snownow 曾經有次周末站在車廂內被後面的要求擠一下...然後後面就 09/30 17:02
snownow 直接硬擠上來,我就被那個喊人擠一下的歐巴桑推到椅子邊 09/30 17:02
snownow 整整往前傾站了一個小時,然後那歐巴桑還把他兒子推到我 09/30 17:04
snownow 旁邊,他兒子因為跑步趕車,滿身是汗+臭味T__T 雖然要共 09/30 17:05
snownow 體時艱但當下真的千百個幹在心裡... 09/30 17:05
KBchun 其實民眾最需要的是一個清楚的資訊,一堆人買了票也不清 09/30 17:12
KBchun 楚列車開不開,加開或改的班次有停哪裡,何時出發?我們真 09/30 17:12
KBchun 的也不怪基層辛苦的員工,但很多制度落後和不清楚的資訊才 09/30 17:12
KBchun 會造成民眾人心徬徨 09/30 17:12
enternal 其實在海陸警發佈到停駛間台鐵應直接開放自由座應變 09/30 17:44
enternal 剩下我覺得台鐵一定有做,只是人力及資源無法顧及所有 09/30 17:46
enternal 列車即時資訊真該改善,碰到這狀況時刻表完全不能信 09/30 17:51
enternal 變成只能打電話或現場確認~ 09/30 17:52
chienming40 不是都在靠北星期一的逃難潮嗎?怎麼又變成星期二了 09/30 17:54
snownow 我是覺得他公告...可以再清楚一點,例如高鐵就很簡單,說 09/30 19:46
snownow 三點最後一班車從起點發車,這樣就很好理解,但台鐵一開 09/30 19:46
snownow 始的公告是三點前正常,後來又說四點後停開,四點停開是 09/30 19:47
snownow 指起站還是訖站會讓一般人閱讀公告時產生混淆.... 09/30 19:47
snownow 他可以直接說xxx號列車發動後之後停開,可能會比較好懂 09/30 19:48
snownow 再加上誤點或是有1605開車的 都會讓人疑惑到底開不開 09/30 19:50
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