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作者yamatobar (747-8I)
標題Re: [新聞] 北海道新幹線明年開通　東京直通函館
時間Tue Sep 22 23:25:44 2015
原文PTT 原始連結 ↗
※ 引述《liyuoh (皇帝-李後主)》之銘言： : https://goo.gl/BuKLG7 : 沒想到北陸新幹線回流率這麼低.. 只能說在LCC和高速巴士的夾殺下 外加現在又碰到低油價 北陸新幹線只要沒通到大阪+營運最高時速超過300就註定一定是賠錢貨 當初博多到鹿兒島中央沒全通前的九州新幹線根本是燒錢高鐵，全通後只是變成賠比較少 北海道新幹線沒通到札幌前，JR北海道鐵定會在這段燒不少錢 新幹線這玩意，沒連兩個以上的百萬人等級都市就無法停止大失血燒錢，而未來的中央磁 浮新幹線，沒有連到大阪，光通到名古屋根本也是燒錢，因為磁浮新幹線的建造和養護成 本只會更貴 不知何時日本人做事才會體會到計劃如果跟不上變化時，原本的計劃就要妥協變更 -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 221.187.15.239 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1442935548.A.FCE.html ※ 編輯: yamatobar (221.187.15.239), 09/22/2015 23:37:26 國鐵分割改組成JR七社 以事後諸葛來看根本是不公平 如果當初只改成JR東西日本兩社就好 雖然會有組織臃腫肥大的問題，但是 比較公平 如果油價超過100美元 那北海道新幹線蓋下去還有點意義 只是低油價恐怕要持續最少10年以上 ※ 編輯: yamatobar (221.187.15.239), 09/23/2015 08:07:47 ※ 編輯: yamatobar (221.187.15.239), 09/23/2015 08:55:32 ※ 編輯: yamatobar (221.187.15.239), 09/23/2015 21:50:15 對，我的想法就是 愛知，歧阜，富山以東就是JR東日本 其他都是JR西日本，新幹線路線也這樣對分 不過這是嘴炮 ※ 編輯: yamatobar (221.187.15.239), 09/23/2015 22:33:21

推文 (41)

推 tiesto0620 JR五社各自爲政的後果 09/23 02:00
→ jrxcombine 營運速度其實算假議題，現在的車輛性能可以彌補 09/23 06:36
→ jrxcombine 路線設計的不足，但這些整備新幹線不屬於JR各社 09/23 06:36
→ jrxcombine 要提速相關支出費用又會被算在路線租金上 09/23 06:37
→ jrxcombine 在沒有強大誘因下，自然照設計時速260kph下去跑就好 09/23 06:39
→ jrxcombine 九州新幹線原本也想靠列車性能跑300kph 09/23 06:39
→ jrxcombine 但路線上為了省建設經費而做得變更導致無法提速 09/23 06:41
→ jrxcombine 還有千分之35的陡坡也是主因 09/23 06:47
推 toojooken 北海道新幹線本質上就是蓋來爽的政治產物 09/23 07:10
→ toojooken 油價變化對短程航線成本的影響其實不大，東京札幌對航 09/23 08:30
→ toojooken 空業者而言肥美的很，不論油價高低，票價普偏都開很硬( 09/23 08:30
→ toojooken LCC是成田起降才需要低價攬客)。 09/23 08:30
推 bejing 不過本州到北海道根本就沒有高速巴士可坐XD 09/23 10:39
推 tiesto0620 其實我一直覺得JR應該把新幹線獨立出來做一社，不然永 09/23 12:34
→ tiesto0620 遠無法全國整合，順便把那幾間快倒的收一收，小氣 09/23 12:34
→ tiesto0620 東海順便倒一倒好了 09/23 12:35
→ ROCAF 青函聯絡船表示: 09/23 14:35
推 fuyururu 東京以北的百萬人等級都市只有仙台和札幌 09/23 19:57
→ fuyururu 然後兩地相距700km 這個距離也超出高鐵優勢距離了@@ 09/23 19:58
推 wcc960 東海道新幹線躺著賺，若撇開中央磁浮新幹線的巨額投資不談 09/23 22:16
→ wcc960 JR各社中最不可能倒的就是JR東海 09/23 22:17
→ wcc960 要談公平，當初本州JR分三社就是最公平的結果，因只分東西 09/23 22:19
→ yamatobar 把東海道新幹線改成東日本東海西日本三家共管 09/23 22:20
→ wcc960 的話東海道新幹線不管給東or西都是壓倒性的不公平 09/23 22:21
→ yamatobar JR東海就囂張不起來了 09/23 22:21
→ yamatobar 東海道新幹線由東西日本平分，結案 09/23 22:22
→ wcc960 請問"三家共管"是要怎麼個管法? 09/23 22:22
→ wcc960 又要怎麼"平分"，這不叫結案，叫嘴砲 09/23 22:22
→ wcc960 某樓新幹線"全國整合"的意義也看不懂，請問是要整合啥東西 09/23 22:23
→ yamatobar 新大阪到米原給西日本管，米原到熱海給東海管，熱海到 09/23 22:24
→ yamatobar 東京給東日本管 09/23 22:24
→ wcc960 說JR東海小氣或囂張是因為沒有省錢pass可用的外國人觀點 09/23 22:25
→ wcc960 對日本人來講根本沒這回事 09/23 22:25
→ wcc960 那請問樓上車掌和駕駛要在哪裡交換，米原和熱海變全停站? 09/23 22:26
→ wcc960 這種割法的話也不用JR東海了，直接以名古屋分東西不是更好 09/23 22:28
→ wcc960 是不知當初有無這種想法，或許因為這樣也搞不定才直接生一 09/23 22:29
→ wcc960 個JR東海出來 09/23 22:29
→ evilcherry 直接國營，QE買債好了 09/23 23:15
→ mackywei JR東海(道新幹線及其他附屬鐵路) <--- 不是這樣的嗎？ 09/24 01:59
推 toast520520 如果只分東日本跟西日本 東海道新幹線給西日本比較 09/24 23:09
→ toast520520 合理 因為東日本的總營收幾乎等於東海+西日本 09/24 23:09
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