台鐵10月大改點 花東民眾質疑運能未增加
2015年09月22日00:15
民眾投訴，台鐵10月中改點花東線班次還縮減，壽豐至南平雙軌化後說可增加路線容量，
結果改點後班次並未增加還減少1班，原本台東到花蓮還多1班次，鳳林到花蓮班次還是一
樣，並未增加，中區鳳林鎮班次也未增加普悠瑪或太魯閣號，改點不符實際，質疑對東部
交通改善無益。
台鐵則澄清表示，改點後整體花東線運能並沒有減少，因應壽豐到南平雙軌號，普悠瑪號
增2班從花蓮延長行駛到壽豐，但因有2班莒光號利用率低，搭乘旅客很少，加上車廂老舊
，因此淘汰下來，改用區間車分段行駛，假日則增回1班，整體運能差不多，另鳳林因為
尚未雙軌化且現已有普悠瑪號，基於路線容量和旅客運能考量，並未在鳳林站增停普悠瑪
號和太魯閣號。（生活中心／台北報導）
http://goo.gl/EIDdNi
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推文 (29)
推
SGShine
那些站連停普魯的資格也沒
09/22 12:49
→
ecpoem
那請樓上訂個停TEMU的標準吧
09/22 14:00
推
robert20420
改點後若都買不到TEMU,10:00後的170次到15:54的172次
09/22 15:07
→
robert20420
中間只能降級搭莒光642次和624次,若都買不到去台東票
09/22 15:09
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robert20420
10:14的642次後只能乾等到18:40的440次才能上車
09/22 15:11
推
FutureRoad
買不到票,首選410 442 次,除非想要坐到台東~
09/22 16:15
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mingchaoliu
司機員已經不夠啦！
09/22 16:51
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r185
北部地區多開幾組長編組，砍幾班區間車，或許可以擠出吧
09/22 17:06
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r185
也可以縮減一下北部的車班密度
09/22 17:07
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bshft
655復活了
09/22 17:09
推
r185
驚655復活
09/22 17:15
→
bshft
聽說的，不知道行駛區間有無變動？
09/22 18:02
推
smallqcano
車次改回來而已，行駛區間ㄧ樣截短為台東～樹林
09/22 20:02
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aahome
莒光沒人搭 改DMU不就好了..但是如果東部人知道之後DMU
09/22 20:24
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aahome
的運用...應該有民眾會氣炸
09/22 20:24
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bshft
台鐵的長官以為民眾希望615改為655，然後區間不變？是誰建
09/22 20:32
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bshft
議的？永暉嗎？
09/22 20:32
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enternal
若莒光不是以站站停模式的話就會納入口袋名單了
09/22 22:20
推
kenny53
如果改DMU然後直達北花，我倒是很樂意搭乘..可惜改點後就
09/22 22:22
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kenny53
沒了
09/22 22:22
推
OhmoriHarumi
現在的221次跟226次松山花蓮直達，
09/22 22:26
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OhmoriHarumi
但是除了假日尖峰之外，應該是乏人乘坐的。
09/22 22:26
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OhmoriHarumi
相較之下，傾斜式列車即使平日票也沒有很好買。
09/22 22:26
推
d2241400
DMU運用？屏東線區間車表示：
09/22 22:43
推
figaro
221 226整個被放生 684 685初期宣傳不足也很慘 後來?
09/23 01:51
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figaro
應該每日擠一班北松花玉東DMU 時間控制在4hr15min左右
09/23 01:52
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figaro
假日開三往返 平日收莒光票價 利用率鐵定大幅上升
09/23 01:54
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ecpoem
那直接用電頭莒光跑就好，性能還比DMU好
09/23 02:26
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aahome
收入來看 DMU收入比莒光好啊
09/23 21:03