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如題，某些鐵路終點站或者車輛本身，都會配備所謂的「止衝擋」，
藉以減緩前後列車碰撞或列車碰撞月台造成的衝力和毀壞，
但世界各地的鐵路系統就有不同的止衝擋設計。
常見的止衝擋形式是歐系列車前後端的那兩塊鐵片，配備彈簧或活塞緩衝機制，
當作列車的止衝擋，而某些終點站月台也配有同樣的設計；
但這種設計在台灣並沒有出現，因為台灣是承襲於美系和日系的鐵路規格。
而美系和日系規格的鐵路止衝擋，乃至於台灣所使用的鐵路止衝擋，
主要是放在軌道上的三角形定置障礙物，例如沙崙車站軌道末端的止衝擋。
另外也有一種止衝擋是彈簧型的，可在軌道上移動，當列車衝擊止衝擋時，
這種移動式的止衝擋會收縮以減緩列車衝擊；而台灣並未使用此種止衝擋。
有沒有人看過各種類型的止衝擋，以及相關設置呢？也請各位分享。
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推文 (14)
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hicker
桃園機場PMS的止衝擋 記得就是油壓式的
09/22 06:22
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hicker
http://goo.gl/bpK2UE 參考冰魚大的部落格記錄
09/22 06:25
推
taiwanmotoki
移動式的中鋼裡面不知道算不算
09/22 07:49
推
SmileEMU800
基隆車站的http://i.imgur.com/dRzcJPZ.jpghttp://i.
09/22 08:19
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SmileEMU800
imgur.com/qq7L2CS.jpghttp://i.imgur.com/L0kxBWd.j
09/22 08:19
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SmileEMU800
pg
09/22 08:19
推
SmileEMU800
http://i.imgur.com/qFh9W7P.jpg
09/22 08:25
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SmileEMU800
http://i.imgur.com/xduQoC1.jpg
09/22 08:26
推
poppoya
https://goo.gl/HJJRxh 台灣高鐵的止衝擋也是移動式的
09/22 10:19
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NCC1305
第二段是錯的, 那是緩衝器, 早期還沒裝用自動連結器時臺
09/22 12:23
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NCC1305
灣和日本的車上也有，換成美式的自動連結器後, 緩衝器就
09/22 12:24
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NCC1305
裝在連結器的後方, 不鑽到車底下是看不到的
09/22 12:25
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ciswww
http://blair-train.blogspot.tw/2010/02/buffer-stop.htm
09/22 14:35
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ciswww
這邊有很多照片，基本上可在軌道上移動的為多
09/22 14:35