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作者leebiggtest (小魯不要醃黃瓜)
標題[問題] 當年日本人蓋鐵路怎麼會蓋在山線?
時間Fri Sep 18 20:39:28 2015
原文PTT 原始連結 ↗
當年為什麼日本不選擇直接蓋海線呢? 或是為什麼不沿著竹苗海線再轉進台中市區呢? 開闢山區路線又貴又難走 這中間有沒有什麼歷史因素? 最近自己在稍稍研究台一 國一 和鐵道間的關係 有想到這個問題 請大家解惑! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.108.98 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1442579973.A.A64.html 所以 1.靠海邊的溪河支流太寬導致蓋橋難度大幅增加 2.防止登陸作戰被佔領 3.控制山區資源 讓日本人選蓋在山線上 現代的出海口原來都是有整治過的! 後來我有去看日本時代的舊地圖(有等高線的那種) 為何1898年的地圖上顯示過三義後的鐵道是沿著現今的國一 卻到一個叫伯公坑的地方就停了 在之後的地圖上改繞道勝興的山裡面 然後1921年的地圖卻沒有鐵道?? 也是為了戰略需求嗎 ※ 編輯: leebiggtest (1.160.117.49), 09/19/2015 11:04:23

推文 (44)

推 anajal 因為走海線要建長橋 09/18 20:43
推 mstar 當時還沒整治，溪流越靠海溢流越寬廣，要架多少座長橋？ 09/18 20:45
→ mstar 你看為了避免在較寬處過濁水溪，還特地繞往上游 09/18 20:47
推 birdy590 玩過鐵路大亨就會懂了 09/18 20:49
推 anajal 像花東線豐坪溪橋也是..為了縮短橋樑長度繞往上游建橋 09/18 20:49
推 purin820611 走竹苗海線要進台中市區還得爬過大肚山咧 還繞遠路 09/18 20:49
推 canandmap 當年的工程技術沒有現代那麼進步，請不要用現代眼光來 09/18 20:59
→ canandmap 審視約一百多年前的工程 09/18 21:01
推 mstar 你看草嶺隧道操死一個工程師、高屏溪鐵橋也操死一個 09/18 21:02
→ xxxcc 請看歷史地圖 台灣堡圖之類的東西 那時候河流靠近出海口分 09/18 21:22
→ xxxcc 成一大堆支流 寬度比現在大很多 09/18 21:22
→ jones2011 橋的寬度越短越好，請用颱風溪水暴漲的前提去考量 09/18 21:38
推 yuchengtsai 那個年代覺得蓋隧道比蓋橋容易 09/18 21:41
推 SmileEMU800 因為山線比較直而且臺中加持的因素使然～ 09/18 21:48
→ lukasformac 我覺得走海線要繞大肚山進台中市區是事後論的說法耶 09/18 22:18
→ lukasformac 。蓋鐵路前現在的市區只有廢棄的省城，真走海線，現 09/18 22:18
→ lukasformac 在重心應該不會在這 09/18 22:18
推 wewe0710 海線橋距長是因素 ，還有鐵路建在臨海容易被登陸作戰佔 09/18 22:39
→ wewe0710 領 09/18 22:39
推 wewe0710 加上山區的資源甚豐 ，以當時日治初期的背景 ，簡單說 09/18 22:42
→ wewe0710 山線是z大於b 09/18 22:42
→ wewe0710 但整個縱貫線完成後卻不是這回事 09/18 22:43
→ wewe0710 經濟繁榮運量大增 ，山線反而變成運輸瓶頸 09/18 22:44
推 iqeqicq 縱貫線的通車典禮是在臺中公園舉行喔。 09/18 22:44
推 wewe0710 日治中期海線完成後 ，甚有取代山線之勢 ，甚至一度想 09/18 22:46
→ wewe0710 海線正名為縱貫線 09/18 22:46
推 wewe0710 原縱貫山線變更為台中線 ，後台中擔心被邊緣化 ，市紳 09/18 22:47
→ wewe0710 議才作罷 09/18 22:47
推 wewe0710 原po如對日治鐵路史有興趣 ，可看蔡龍保教授的書 09/18 22:50
推 OhmoriHarumi 沒記錯的話，海線通車之後縱貫線就變成經由海線了。 09/18 23:23
→ OhmoriHarumi 山線名義上變成支線，但是並不影響台中站的地位。 09/18 23:25
推 xxes112624 雖然山線是以台中線的名稱存在，但他與海線都是幹線啊 09/18 23:36
推 mstar 沒辦法，當時蒸氣車頭跑山線跑得很辛苦 09/19 00:48
→ mstar 還導致一戰後景氣好時發生「滯貨事件」，才加速蓋海線 09/19 00:49
推 countryair 日本站在資源獲取與戰略角度考慮吧，山線比較有利 09/19 01:10
→ ecpoem 臺一線可找黃智偉先生的《省道台一線的故事》一書先有個初 09/19 05:02
→ ecpoem 步了解 09/19 05:02
推 icpnh 倒是比較好奇當初怎麼不是苗栗走海線 過大甲溪後內切進盆地 09/19 15:02
→ icpnh 當時海線的後龍苑裡通霄整體發展高苗栗許多 09/19 15:03
→ icpnh 而且苗栗走海台中走山的話 還可以避開三義舊山線那段 09/19 15:04
→ ecpoem 如果用造橋技術或許可以說得通，另外100餘年前的臺灣河川 09/19 15:51
→ ecpoem 大都沒經水利工程修理，很不乖的（上面其他板友有提過） 09/19 15:52
→ borriss 大概河道填滿就改道了 09/19 18:21
推 ssss 伯公坑是為了建主線的臨時線而已 09/21 23:19
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