Re: [新聞] 高鐵苗栗站將通車縣府盼增加停靠班

作者voyages1ky (罵馬英九一律劣退加永捅)

標題Re: [新聞] 高鐵苗栗站將通車縣府盼增加停靠班

時間Fri Sep 18 11:45:10 2015

個人認為苗栗縣府與其要求高鐵多停一點班次不如先去請台鐵增加豐富站的班次自己聯外做那麼差勁還幻想別人應該給你方便？ ----- Sent from JPTT on my HTC One 801s. -- 拍飛機火車公車是我個人的嗜好如果你在世界上的某個角落看到拿著fujifilm的相機一臉魯蛇樣的對著交通工具狂拍不要懷疑那就是ID其實是voyages1ky的voyagesky -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.120.178.253 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1442547919.A.BBA.html

推文 (129)

→ sziwu1100 看運量如何不知道將來高鐵運量最後一名的新爐主會是誰 09/18 11:58

→ sziwu1100 不過看運量也不太公平苗栗會說板橋站運量那麼低卻全停 09/18 11:59

推 abian746 板橋是分散北車的運量需求讓土城三峽板橋地區的人不用 09/18 12:03

→ abian746 到台北車站轉車 09/18 12:03

推 d2241400 而且板橋沒通過軌 09/18 12:07

→ hn9480412 照1樓的說法，台鐵桃園跟中壢站運輸量放分別是第二跟第 09/18 12:13

→ hn9480412 三，但也沒有像板橋和台南（台鐵）一樣每班都停啊XD 09/18 12:13

→ hn9480412 加上苗栗人口比較少，增停的班次也很有限 09/18 12:14

推 windforilove 桃壢台鐵運量以通勤區間為主，實際要看長程客群 09/18 12:20

推 SmileEMU800 目前最後一名是誰？ 09/18 12:23

→ hn9480412 應該是嘉義站 09/18 12:28

推 ayutakako 唉你不懂啦，有爭取高鐵比較潮(誤) 09/18 12:49

→ wody840923 但說實在的，改點後豐富站班次整體是增加無誤 09/18 12:54

→ rc0216 苗栗根本沒有人要搭 09/18 13:46

推 stan1986 苗栗外移人口非常多，只是周邊交通配套要好才有人搭 09/18 14:11

推 digger5566 覺得很有可能會是苗栗最後一名 09/18 15:02

推 YOSO8601 苗栗一定捧爐主彰化站靠近南投還能有南彰和投縣客源 09/18 15:04

→ sziwu1100 hn大台鐵桃園站跟中壢站的通勤客很多而且其實沒停靠 09/18 15:13

→ sziwu1100 的對號車也就那幾班而已幾乎也快相當於全停了 09/18 15:14

→ sziwu1100 但是高鐵桃園站可就不同了停靠的班次跟高鐵板橋站這種 09/18 15:14

→ sziwu1100 全停的差了一大截 09/18 15:14

→ sziwu1100 至於高鐵板橋站是分散北車的運量需求聽起來就不合理 09/18 15:15

→ sziwu1100 高鐵板橋站+高鐵台北站日運量約9萬進出,隔壁的台鐵台 09/18 15:16

→ sziwu1100 北站日運量接近14萬人進出,簡單說就算今天高鐵板橋站廢 09/18 15:17

→ sziwu1100 掉高鐵板橋站乘客都改去高鐵台北站也足以應付 09/18 15:18

→ sziwu1100 更何況將來還有高鐵南港站也是全停站也能分散台北乘客 09/18 15:18

→ sziwu1100 我是覺得高鐵板橋站是可以考慮直達車不必停靠~~ 09/18 15:19

→ sziwu1100 土樹三鶯板真要搭高鐵直達車去台北站也沒多難有台鐵 09/18 15:26

→ sziwu1100 也有捷運公車也發達比起其他縣市去高鐵站來說.... 09/18 15:26

→ sziwu1100 像桃園市的八德平鎮去高鐵站就已經夠遠更別說大溪龍潭 09/18 15:27

→ sziwu1100 東海道新幹線東京也就東京跟品川二站分攤一個台北搞 09/18 15:35

→ sziwu1100 南港.台北.板橋三個全停站真是青出於藍... 09/18 15:35

→ sziwu1100 除非把東北新幹線的上野也算進去東京才會也有到三站 09/18 15:37

推 nitk376 不必全擠到台北吧,而且隧道也有速限,加停一站沒影響 09/18 15:45

推 viva168 HSR台北的月台過狹，南港板橋有分流的必要。 09/18 15:54

推 jgfreedom 本來就有分流啦！不然幹嘛設站呢？問題是有必要讓板橋 09/18 16:13

→ jgfreedom 全停嗎？南港端點站就不說了 09/18 16:13

推 OhmoriHarumi 東海道新幹線的新橫濱跟品川原本都沒有全列車停車， 09/18 16:15

→ OhmoriHarumi 現在都是全列車停車，應該是跟班表安排有關。 09/18 16:16

→ OhmoriHarumi 板橋幾近全列車停車或許也是班表安排的原因吧。 09/18 16:17

→ sziwu1100 nitk376大當然沒有要大家全擠去台北站我只是說板橋站 09/18 16:29

→ sziwu1100 可以考慮"直達車不必停靠" 還是有其他班次可以搭乘~ 09/18 16:29

→ sziwu1100 東海道新幹線幾乎超過一半以上班次已經固定停靠:東京- 09/18 16:37

→ sziwu1100 品川-新橫濱-名古屋-京都-大阪這六站 09/18 16:38

推 OhmoriHarumi NOZOMI在東海道新幹線就是固定停靠上6站，不多不少 09/18 16:43

推 Xsara 以初期來判斷苗栗運量最低不公允，班次少自然就會排擠 09/18 16:54

→ Xsara 如果停靠站差不多的情況下再來評論吧 09/18 16:54

推 ultratimes 桃園和中壢站已經近乎每班停了吧... 09/18 17:30

推 dekirin 新北到台北沒很難。板橋可減停 09/18 19:02

→ sziwu1100 我的想法是"北-板-中-左"直達車可以改成"北-中-南-左" 09/18 20:19

→ sziwu1100 因為北板中左提供的是台北-台中-高雄之間的往來,但是北 09/18 20:20

→ sziwu1100 中南左可以提供台北台中台南高雄四個地方的往來 09/18 20:20

推 shter 板橋就是要分流台北,直達車不停又逼人去台北 09/18 22:06

→ shter 板橋固定全停其實比較好,新北市西邊就不用再考慮要去台北 09/18 22:06

→ shter 台鐵最後板橋也是全停 09/18 22:06

推 jgfreedom 所以板橋的旅客只要不是直達車就要去台北嗎? 09/18 22:17

→ jgfreedom 這根本沒有邏輯可言，板橋旅客只要直達車，站站停的車 09/18 22:18

→ jgfreedom 就沒辦法搭?站站停也可以到台中左營阿~板橋旅客有這麼 09/18 22:19

→ jgfreedom 挑?旅次倒數第二是事實，也別怪為甚麼會有人質疑板橋停 09/18 22:20

→ jgfreedom 直達車的合理性!嘉義也被挑戰阿，倒數第一的旅次要停直 09/18 22:20

→ jgfreedom 達車，不被質疑才奇怪! 09/18 22:21

→ jgfreedom 台鐵板橋站狀況跟高鐵又不一樣，改點後也僅剩143次直達 09/18 22:22

→ jgfreedom 車，跨線還可以說板橋往花蓮的量不小，況且台鐵板橋站 09/18 22:23

→ jgfreedom 旅次也沒有倒數第二...... 09/18 22:23

→ sziwu1100 "直達車不停又逼人去台北"???又不是把高鐵板橋站廢站 09/18 22:33

→ sziwu1100 直達車沒停改搭跳蛙停跟站站停的班次而已~~ 09/18 22:36

→ sziwu1100 新北市西邊比較遠的"鶯歌"搭台鐵到板橋16分鐘到台北26 09/18 22:39

→ sziwu1100 分鐘老實講也不會多遠...六家到新竹20分鐘,沙崙到台南 09/18 22:40

→ sziwu1100 23分鐘 \ 09/18 22:40

→ sziwu1100 至於新莊泰山三重搭機捷到台北20分鐘內,林口搭機捷到 09/18 22:42

→ sziwu1100 高鐵桃園站搭高鐵 09/18 22:42

→ sziwu1100 跳蛙停:"北板中彰雲嘉南左" 或 "北板桃竹中嘉南左" 板 09/18 22:44

→ sziwu1100 橋要到台中台南搭這兩種班次還是很快阿 09/18 22:45

→ sziwu1100 左營 09/18 22:45

→ sziwu1100 px.到左營是比較有影響,但到台中還是有直達不受影響 09/18 22:46

→ shter 高鐵本身就不希望台北地區去台中左營的旅客搭站站停 09/18 23:50

→ shter 不過板橋要讓西邊轉運方便,還是要等環狀線通車 09/18 23:50

→ shter 能到板橋就不要到台北這個分流原則下板橋全停是比較好 09/18 23:52

→ shter 不然直達車旅客還是會通通擠往台北去搭 09/18 23:52

→ shter 鶯歌到台北是不會多遠,但板橋能分流不用擠去台北就盡量分流 09/18 23:53

推 sziwu1100 有"跳蛙停"的班次 09/18 23:58

→ sziwu1100 "北板中彰雲嘉南左" 一樣板橋~台中直達 09/18 23:59

→ jgfreedom 這個前提是板橋旅次要多，而且多是往臺中，左營為主才 09/19 00:00

→ jgfreedom 成立。要不然旅次少，怎麼說都是說不通的!分流很重要， 09/19 00:00

→ jgfreedom 但有沒有必要讓直達車停板橋來分流，抱歉，我看不到什 09/19 00:00

→ jgfreedom 麼充分的證明!!!!!!!! 09/19 00:00

→ sziwu1100 板橋~左營跳蛙停則是比直達車大約多24分鐘 09/19 00:02

→ sziwu1100 所以不停直達車對板橋~台中影響不大 09/19 00:03

→ sziwu1100 至於板橋~左營不知道高鐵有沒有這區間的運量統計 09/19 00:03

→ sziwu1100 如果這區間運量也不高那直達車停板橋的就必要性就降低 09/19 00:03

→ jgfreedom 統計一定是有的，只是我們都看不到......但應該不會多 09/19 00:12

→ jgfreedom ，高鐵通車前，板橋往高雄的旅次好像沒有很多...... 09/19 00:12

推 jcwgary 支持板橋取消直達車+1 09/19 00:36

→ lukasformac 板橋不是沒穿越軌？現在班次那麼密，調度會複雜化吧 09/19 00:57

→ mackywei 地下段的速限低，板橋沒有通過線。不停不會變快。 09/19 01:38

推 aaronbest 堅決反對取消北車已經擠成這樣了我反而鼓勵要搭直達 09/19 03:32

→ aaronbest 車去板橋搭既省錢搭車空間大又舒服捷運都懂分流了 09/19 03:32

→ aaronbest 為何高鐵不行而且未來環狀線通車板橋的服務範圍會大 09/19 03:32

→ aaronbest 幅擴大至雙和新店新莊服務人口不下於北車好嗎？要直達 09/19 03:32

→ aaronbest 車根本不過分。 09/19 03:32

推 sziwu1100 直達車取消只是乘客會改成搭跳蛙停跟站站停,原本板橋搭 09/19 05:03

→ sziwu1100 直達車的乘客會因為取消停直達車就跑去台北站?多慮了~ 09/19 05:04

→ sziwu1100 "人口"只是參考,不是絕對,新竹地區人口才多少.... 09/19 05:05

→ sziwu1100 板橋站的運量低癥結在於周邊人口是商務客常搭比例不高 09/19 05:05

→ sziwu1100 這一點並不會因為環狀線通車就有太大改變,因為台北地區 09/19 05:06

→ sziwu1100 的商務客很明顯地集中在"台北市區",你要他們搭台鐵或捷 09/19 05:07

→ sziwu1100 運到板橋搭直達車??我是覺得這太"一廂情願"了~~~~~ 09/19 05:07

→ sziwu1100 我台北商務客買月票或回數票,在台北搭車可以先搶位子, 09/19 05:09

→ sziwu1100 為什麼要傻傻地去擠板南線到板橋再轉高鐵搶輸位子 = =" 09/19 05:09

推 sziwu1100 捷運板~北12分鐘+轉車5分鐘+高鐵北~板8分鐘=25分鐘 09/19 05:12

→ sziwu1100 高鐵板橋~左營搭"板中彰雲嘉南高"比搭"板中左"多24分鐘 09/19 05:13

→ sziwu1100 換言之去台北站搭直達車跟在板橋搭跳蛙式班次時間一樣 09/19 05:14

→ sziwu1100 那麼取消板橋直達車其實根本不會造成板橋乘客跑去台北 09/19 05:15

→ sziwu1100 搭直達車的意願 09/19 05:15

推 sziwu1100 mackywei大不是沒有只有沒有像其他站少停一站就差6分 09/19 05:18

→ sziwu1100 鐘那麼多而已 09/19 05:18

→ sziwu1100 板橋站停靠2分鐘再加上列車加減速,認真排點起來也可以 09/19 05:22

→ sziwu1100 差到3分鐘(或者更多~~不一定...) 09/19 05:23

推 bigkung 可以看399阿停板橋跟停桃園到左營時間根本一樣 09/19 07:00

推 bigkung 看高鐵說離峰的直達車要增停嘉南就知道直達車生意差 09/19 07:03

→ bigkung 未來也只有尖峰才有北板中左了.... 09/19 07:04

推 treasuredady 高鐵自己內部應該可以計算板中板左的需求吧先猜 09/19 09:22

→ treasuredady 有其他因素影響 09/19 09:22

推 mackywei 因為道岔時間的限制，所以除非把其他時間一起省下。 09/19 12:07

→ mackywei 否則北上到台北還是要停在道岔前等它轉過去的。 09/19 12:08

→ mackywei 這狀況到南港通車會有改善，不過到時候要怎麼排又是 09/19 12:09

→ mackywei 另一個問題了。 09/19 12:09

推 all0pha765 板橋沒通過軌直達車有辦法不停靠? 09/21 11:15

→ sqr 月台軌也可以直接通過不停靠吧 09/21 13:02