台鐵員工須輪班 新人離職率高
2015-09-06 07:57:38 聯合報 記者馮靖惠／台北報導
鐵路人員特考員級運輸營業錄取後，主要工作是處理票務或車輛調度。如果分發到運務處
，就要負責客運業務，包括售驗票及站務嚮導，還有貨運業務、列車乘務、運轉業務。如
果分發到綜合調度所，就要負責行車調度。法商學系畢業者，因所學相近，最適合報考運
輸營業類科。
鐵路特考及格人員，訓練期滿起實際任職3年內，不得轉調原分發任用以外的單位，且要
在交通部及其所屬機關再服務3年，才可以轉調到交通部以外的機關或機構任職。
鐵路特考分成高員三級、員級、佐級3個等級。分別限制大學、高中職以上及不限學歷，
起薪分別為4萬2675、3萬5480、3萬2280元。
據了解，台鐵員工必須輪班，作息型態不定；很多新進員工不適應，離職率高，加上屆齡
退休，造成台鐵人力嚴重斷層。雖然每年都辦理新進人員招考，但還是人力吃緊。
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推文 (23)
推
wattswatts
短發待命加班費 台鐵竟免罰
09/07 11:33
→
ckroy
鬼島臺鐵無誤
09/07 11:45
推
pp3435
為什麼不能日日休，夜夜休?
09/07 12:30
推
m760112
早期是做二休二(24小時...離家近的還會跑回家吃飯)
09/07 13:42
→
brianpink
後來被判違反當時的勞基法，每位輪班員工補償了加班費
09/07 14:57
→
brianpink
現在平均下來，每天被8小時，365天都出現在車站，除非
09/07 14:58
→
brianpink
請特休 事病假，完全沒有週休 紅字 過年
09/07 14:58
推
m760112
事病假不好請 想黑的話倒是沒差…
09/07 16:31
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hedgehogbaby
福利爛、制度爛、官又愛壓榨員工求表現
09/07 17:27
推
abian746
運輸業都是這樣的 客運業也好不到哪裡去
09/07 18:09
推
trtc
現在願意留著的多半是有家庭了不易變動，不然日夜休的日子
09/07 18:31
→
trtc
以及越來越多的澳洲客，如果能跳的，幹嘛不跳？
09/07 18:32
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temu2035
還好我看得懂電子學，考上就跳出去惹
09/07 18:35
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chadhsieh
真羨慕樓上 我是文盲哭哭
09/07 21:52
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ivn0572
規定是死的 可是規定也是人定的 所以得到結論...
09/07 22:24
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wssonl
如果改成跟科技業的四班二輪，會不會比較好留人?
09/07 23:40
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figaro
我覺得不會 因為我認識的通常繼續考高考交通行政
09/08 00:08
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figaro
有很大部分對鐵道沒有熱情也不熟 只是混口飯吃+很會考試
09/08 00:09
推
a27281591
還有另個問題是很會考試但不會做事
09/08 00:49
推
iceranger
會有這種心態，考上高考也是混口飯吃，只不過吃得比較
09/08 02:12
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iceranger
飽罷了
09/08 02:12
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linking56
差2分沒上崩潰噓
09/09 10:26
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linking56
阿，這邊沒有噓
09/09 10:27