http://news.ifeng.com/a/20150904/44582255_0.shtml
新華網雅加達9月3日電（記者周檬 鄭世波）據印度尼西亞媒體3日晚報導，印尼官員當天表示政府考慮在雅加達－萬隆之間建設時速為200至250公里的中速鐵路，歡迎中日兩國就此提交新的工程方案。
報導援引印尼經濟統籌部長達爾明·納蘇蒂安的話說，中日兩國的雅加達－萬隆高鐵方案並不適合印尼，印尼已經退回了兩國提交的工程方案。
達爾明說，高鐵列車加速到每小時350公里需耗時14分鐘，而雅加達－萬隆150公里沿線有5至8個站點，「火車沒到每小時350公里即需剎車，實際最高速度可能僅達每小時200公里左右」。
他還說，中速鐵路每小時200至250公里的車速僅僅慢了約11分鐘，而工程造價可顯著降低30％至40％，下一步印尼政府將就建設中速鐵路制定清晰的參考框架。
當天早些時候，印尼總統佐科對媒體表示，雅加達－萬隆高鐵項目是企業與企業之間的純商業行為，不能直接或間接佔用政府預算，因此中標方將由國有企業部決定。佐科還表示，希望印尼經濟統籌部和國有企業部能對該項目進行更加深入的研究。
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推文 (34)
推
geesegeese
正確，少花就是賺
09/04 08:41
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forcetrain
買適合的,不是買最快的~~
09/04 08:48
推
seazilicy
XD
09/04 09:11
推
shun01
噴茶!
09/04 09:22
→
mstar
[新聞] 中日對決印尼高鐵 中方贏面大
09/04 09:29
推
cutec
印尼的決策很像當初DB在法蘭克福至科隆的高鐵放棄較高速的
09/04 10:15
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cutec
磁浮方案改用ICE，因爲旅行時間僅多20分，但建設經費少快
09/04 10:15
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cutec
ㄧ半。
09/04 10:15
推
Answerme
一次打臉兩強，已羡慕
09/04 12:10
推
windforilove
反觀高鐵
09/04 12:20
推
mackywei
中速鐵路是什麼概念啦這.....
09/04 12:23
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mackywei
平均站距約20(8站) ~ 37(5站)Km，但難道都站站停？
09/04 12:25
推
cutec
距離150公里中間設5站（假設頭尾不算）的站間距離應該是25k
09/04 13:05
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cutec
m左右。
09/04 13:05
推
SHR4587
痾，不是超過200KM/H就算高速鐵路嗎?
09/04 14:50
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ciswww
反正中國提出的是350km/h的規劃
09/04 14:58
推
Alica
HSR的定義是會與時俱進的 200kph就算的話美國NEC也都HSR了
09/04 15:00
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Alica
拿暴力電車頭拖客車就好 根本不用買什麼Acela..
09/04 15:01
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Alica
類似的例子是寬頻 前些時候美國FCC說25Mbps才叫寬頻
09/04 15:02
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Alica
依此定義全台灣ADSL和20M以下光世代通通不是寬頻啦
09/04 15:03
推
jimmy7911
台灣150公里有幾站? 北部150就好幾站了
09/04 15:50
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moonlee
看看東南沿海線就被250拖死了，估計早晚要重新修一條
09/04 15:57
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kuma660224
台灣是用高速的標準蓋，改成開不快也無法省錢了
09/04 17:06
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kuma660224
早知道處處增站，當初蓋250的應該可以省錢
09/04 17:07
推
komachi275
經濟巡航速率阿...
09/04 18:12
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poppoya
又不是每班車都是站站停
09/04 18:39
推
cutec
由新聞內容看起來，印尼的150公里應該是高速線，上面預計設
09/04 18:45
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cutec
5-8站。
09/04 18:45
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cutec
真要比台灣高鐵北部路線的話，較類似的條件（約150公里的
09/04 18:46
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cutec
高速線）或許是板橋到台中，而目前這中間將會有3站。所以
09/04 18:46
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cutec
兩者還是有本質上的差異。
09/04 18:46
推
japan428
最後還是不會蓋的機會很大
09/04 22:38
推
japan428
印尼沒這麼厚的家底可以蓋，另，此高鐵建設只是使印尼
09/04 22:41
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japan428
更加爪哇化
09/04 22:41