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作者Kirov (基洛夫工廠)
標題[新聞] 走道窄、不遮雨 屏東新站問題多
時間Mon Aug 31 11:03:53 2015
原文PTT 原始連結 ↗
走道窄、不遮雨 屏東新站問題多 2015-08-31 02:39:08 聯合報 記者蕭雅娟╱屏東報導 屏東火車站1A月臺尚未完工，旅客只能擠在狹窄的1B月臺，且月臺未能有效遮雨，易被潑 到雨水。 記者蕭雅娟╱攝影 新的屏東火車站才剛啟用，有旅客反映，連日大雨不斷，雨水便潑進月臺，加上月臺走道 窄，路面濕滑，另一側又未完工，常有旅客得與火車「擦身而過」，走起來實在「心驚驚 」，有人直呼：「新火車站怎麼這樣」？ 屏東火車站長董阿成表示，車站高架化後，新建築物是太陽能板的綠建築，營造椰子樹和 大武山意境。此鋼筋是車站整體結構，符合規範，且也有足夠的行走空間，目前是因為寬 面的1A月臺尚未完工，才會導致旅客在下車時擠在1B月臺1.7米的窄面走道。 鐵工局已配合臺鐵局成立緊急應變小組，協助處理通車初期狀況，也會儘速搭起遮雨棚， 以及拓建1A月臺工程，呼籲旅客不要停留在窄面走道。 新火車站才剛啟用不久，近來即有旅客發現，很多人下車後急忙轉車或回家，常常是多人 同時湧出車廂，但走道卻僅有1.7米寬度，看起來險象環生。 有人質疑「旅客和火車的距離會不會太近了」？也有臺鐵員工坦承，要指引旅客排隊離開 月臺，確實壓力很大。 這幾天屏東大雨不斷，雨水居然還會潑進站內，使得第一月臺更加濕滑，而月臺外側尚未 完工，又未能有效遮雨，旅客說「實在太不便了」。另外，也有旅客說，樓梯出口有鋼筋 阻擋行走路線。 屏東火車站長董阿成表示，火車站工程分為兩階段，月臺內側走道寬度1.7米，外側走道寬 度2.3米，第一階段工程完工後開通第二月臺和第一月臺內側等3軌道，等寬面的1A月臺完 工，應可改善。 http://udn.com/news/story/7266/1155837 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.254.54.61 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1440990235.A.086.html

推文 (62)

推 hicker 台灣有哪個車站從啟用當天起就是完美的....?? 08/31 11:25
→ Nozomi1009 既然問題發生這麼多次 也都知道會出問題 那為什麼不 08/31 11:42
→ Nozomi1009 解決、不一次蓋好？ 08/31 11:42
→ sziwu1100 為什麼不一次蓋好?....好傻好天真 有些東西沒有啟用怎 08/31 11:58
→ sziwu1100 麼會知道會有其他問題產生.... 08/31 11:59
→ chewie 平面或高架站一定會有雨水問題...不過看起來是1月台只完成 08/31 12:01
→ chewie 一半 遮雨範圍不夠大 完全完工後應該會好一點 08/31 12:02
推 ultratimes 台鐵的車站一堆遮雨棚都不夠長，只有中間段能遮雨 08/31 12:11
→ ultratimes 前後根本完全放生狀態，有些站全部都沒遮雨 08/31 12:11
推 joegonsinga 是什麼問題沒啟用測不出來的？說來聽聽 08/31 12:36
推 mitchelle 這個我不相信沒啟用測不出來 08/31 12:50
→ mitchelle http://i.imgur.com/Ya652Sp.jpg 08/31 12:50
推 SmileEMU800 好！你說有什麼沒啟用測不出來，我告訴你：自動售票 08/31 12:56
→ SmileEMU800 機 08/31 12:56
→ iLtz 交通部履勘營運組委員要不要出來說明這樣有符合營運安全需求 08/31 12:59
→ iLtz 嗎？ 08/31 12:59
推 kutkin 不遮雨這件事 都是做出來才知道 很慘 08/31 13:02
推 edoyasuhiko 能不能遮雨做之前早就能知道了吧 08/31 13:15
→ lch0819 還不是剪綵剪的很開心，好大喜功 08/31 13:21
推 OhmoriHarumi 臺鐵的想法大概是能先切換路線就先切換， 08/31 13:32
→ OhmoriHarumi 其他的工程可以後續再持續施作。 08/31 13:33
推 weiming 樓上m大的圖是整個車站最扯的地方 08/31 14:00
→ weiming 月台兩側各有一個樓梯口 非常窄 中間還擋根大柱子= = 08/31 14:02
推 Terrykho 那根柱子實在是很誇張 08/31 14:28
推 weiming 人不用多就可以塞爆出口 也看不出哪裡有增設出口的可能 08/31 14:35
→ hicker 這個.....這在當初審查設計圖時沒有注意到嗎?? 08/31 14:35
→ weiming 出口這問題 應該不用啟用就知道了吧 那根柱子需要測試嗎 08/31 14:37
推 hicker 這應該是設計缺失 08/31 14:39
推 jackytien 設計監造單位 T.Y.LIN 08/31 15:23
→ foxsan 台鐵不意外，從上到下都在睡。 08/31 15:37
推 hinajian 其實都是媒體喜歡亂挑毛病 柱子那個例外，好扯 08/31 15:39
推 kimchimars 神設計，神審圖XD 08/31 15:46
→ agribusiness 超爛的，出入口有根柱子 08/31 16:07
推 SmileEMU800 不意外=..= 08/31 17:19
→ chewie 柱子是可以用法規解釋(樓梯的迴轉半徑檢討) 08/31 17:46
→ chewie http://goo.gl/njXGTH 不過我也覺得這標準太低了 有點扯XD 08/31 17:47
→ hicker 林同琰這也算大公司了吧....也會出這種包.... 08/31 18:08
推 jwph 能不能遮雨 這要蓋好啟用才會知道嗎？ 08/31 20:15
推 u8087888 下雨的時候就是這個樣子，而且雨沒有非常大 08/31 20:18
→ u8087888 http://i.imgur.com/pxja5nN.jpg 08/31 20:19
推 furukawa 它這個是不是還預留了繼續延伸的空間？ 08/31 20:34
→ d2241400 原本車站設計就是四股二島月台，阿之所以沒全蓋完 08/31 20:38
→ d2241400 1A月台軌道下面剛好是舊的第五股，只能等拆掉 08/31 20:39
推 meitetsu 其實可以考慮第二月台暫時作為南下北上的主線，第一月台 08/31 20:44
→ meitetsu 作為折返線或待避線 08/31 20:44
→ ultratimes 樓上那樣會導致屏東站南端 南下進站無法同時北上進站 08/31 20:55
推 SmileEMU800 版主寫錯了，不是鋼筋，是鋼構 08/31 21:14
→ SmileEMU800 抱歉，是記者 08/31 21:15
推 kuo8880333 潮州的漏水也很嚴重 08/31 21:35
推 lcccpkhtp 蓋一半的月臺就是這樣。只是施工單位沒多為旅客多想！ 09/01 10:59
→ lcccpkhtp 可以加上臨時的伸縮布棚（類似菜市場那種） 09/01 11:00
→ lcccpkhtp 這樣又可遮雨也可擋陽光，不用還能收起來，完工後也可 09/01 11:01
→ lcccpkhtp 拆 09/01 11:01
推 sziwu1100 我覺得那根柱子是小case...鶯歌車站的月台樓梯口跟電梯 09/01 11:11
→ sziwu1100 又近又"更大根"呢!!! 09/01 11:11
→ sziwu1100 至於第一月台是要等舊站體拆掉才能施工第二期工程 09/01 11:12
→ sziwu1100 http://i.imgur.com/C2KNmNL.jpg 鶯歌車站 09/01 11:16
推 SmileEMU800 是的～因為有淨空限制的問題 09/01 11:58
→ SmileEMU800 就是要避免施工時砸中營運中的旅客及車輛 09/01 11:59
→ SmileEMU800 而且有部分設計與舊站路軌衝突 09/01 12:00
推 liweihau 下雨問題在啟用前測不出來 我才不信呢XDDDDDDDDD 09/01 20:55
推 joegonsinga 自動售票啟用前不能測？別再護航了 09/06 16:36
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