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作者cbate (呼嚕啦啦)
標題[討論] 柴聯車
時間Sun Aug 30 09:54:08 2015
原文PTT 原始連結 ↗
上禮拜沒有訂到普悠瑪自強號，索性在熱門下午時段訂到柴聯車435車次， 印象中應該是DR3100車型，(錯誤更正為DR3000車型)由臺東出發搭往臺北， 全程6小時不說，整個車廂瀰漫著柴油味，以為行車速度加快柴油味會消散， 結果整趟車程下來在密閉車廂內都是柴油味，尤其是隧道、地下化段根本難受， 整個人暈頭轉向比搭船還要讓人想吐。 其實這一篇文章不是要抱怨或批評什麼，只是認為台鐵電氣化還是有其必要性， 也難怪台鐵編排年限汰舊這些柴聯車，很長一段時間真是苦了這些東部人(含南迴段)， 這也是西部電聯車、推拉式、高鐵、捷運通勤族較難想像的。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.73.195 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1440899655.A.7BC.html 已經更正為DR3000，感謝告知。 ※ 編輯: cbate (42.73.73.195), 08/30/2015 18:19:08

推文 (69)

→ swallow919 柴聯車可先保留一陣子，電線出狀況的話可上場撿救援點 08/30 10:01
推 ultratimes 日本一堆柴聯車 08/30 10:03
推 whistlerhu 汰舊車輛也可以買新的柴聯車，我想這跟電氣化沒有關係 08/30 10:04
→ ultratimes 還有地下隧道段 在密閉車廂內 有差喔？ 08/30 10:04
推 chadhsieh 反觀板上一堆人推柴聯車 顆顆 08/30 10:06
推 barry1126 先澄清一下 08/30 10:39
→ barry1126 3100的範圍是臺中以南繞南迴是花蓮 是上次改點退出北迴 08/30 10:39
→ barry1126 線的唷 所以原PO不是搭乘到3100唷 08/30 10:39
推 Tpenguin 原po應該是搭435/437吧 08/30 10:45
→ Tpenguin 表定都是DR3000~ 08/30 10:45
推 Leadgen 會有這種感受是因為沒有濾煙、燃燒不完全的老柴油車造成 08/30 10:51
推 easydo 話說437在南迴的停靠站排法跟莒光號一模一樣 根本就是披著 08/30 11:03
→ easydo 自強皮的莒光號 08/30 11:03
→ lytocean 電車線出狀況通常都路線封鎖搶修，能派柴聯車救援機會說 08/30 11:11
→ lytocean 真得少之又少..... 08/30 11:11
推 enternal 除非TEMU開放站票,否則DMU應暫時還不會退出北迴... 08/30 11:48
推 enternal 小時候覺得它的加油聲很有氣勢… 08/30 11:50
推 pekopoko 原po一定討厭藍皮 08/30 12:01
推 m760112 3100型是最新的 但也是最吵的… 08/30 12:23
推 d2241400 3100和2800聲音不相上下阿 08/30 12:27
推 buslion 柴聯有他的優點在啊 08/30 12:33
→ buslion 為什麼車內會有柴油味? 我搭的時候都沒有啊 通道門沒關? 08/30 12:34
推 edoyasuhiko 車內超有柴油味好嗎 08/30 12:36
→ buslion 電氣化沒有用 原po搭的這段也是電氣化了 但台鐵一直用傾 08/30 12:36
→ buslion 斜式 PP跑臺東也沒有很多 導致沒位子就只能搭柴聯 08/30 12:36
→ buslion 我覺得柴聯車廂沒什麼柴油味啊@@ 冷氣有時候也蠻強的XD 08/30 12:38
→ Nozomi1009 柴聯的優點是什麼 我遇到電車線斷裂台鐵也沒有派柴聯 08/30 12:46
→ Nozomi1009 來接乘客啊XD 08/30 12:46
→ bshft 柴聯車平時除了固定運用和保養外，還有編組可應付突發狀況 08/30 12:53
→ bshft 嗎？ 08/30 12:53
→ oQoQoQoQoQoQ 柴液機車臭死了 08/30 12:58
推 ihx00 深呼吸，好聞 08/30 14:03
推 abian746 北迴目前沒有3100 都是跑花-新左-忠 08/30 14:34
推 figaro 有柴油味的 未看就先猜不可能是3100 08/30 14:35
→ figaro 我的經驗是2900 3000超臭 2800不會 08/30 14:35
推 figaro 然後2800音浪最好聽 2900 3000是澳掐。。。 08/30 14:47
推 everymoment 的確，只有2900 3000會有柴油味 08/30 14:54
推 rdu20159 2800不是換過引擎? 08/30 15:20
→ starbuckser0 柴味空調習慣就沒感覺了;但不常搭的話,的確很難過~ 08/30 16:12
→ starbuckser0 油\ 08/30 16:13
推 figaro 2800 2900 3000都換過引擎 但是只有2800改內裝變新 08/30 16:35
→ figaro 2900 3000只是新外皮破內裝 2800顛倒 復古不失豪華! 08/30 16:36
→ bshft 3100我是很用力吸才會聞到柴油味 08/30 16:56
推 linking56 可是我蠻喜歡柴油車耶 08/30 19:33
推 a2ab34bc 其實可以引進推拉式的柴油車啊 08/30 19:46
推 mingchaoliu 像英國HST IC125那種嗎? 08/30 20:07
→ komachi275 日立的DR設計有問題 柴油煙回竄客室的很嚴重 08/30 20:57
→ komachi275 推拉式柴油車日立有出...在昆士蘭還跑上160咧... 08/30 20:57
→ chadhsieh 推拉柴油 雙溪坡應該爬不上去 08/30 21:32
→ Finnair 純噓某i的推文 08/30 21:36
→ Finnair 某i大概是不知道油味煙味吸多了 會危害身體健康吧!! 08/30 21:38
推 senju 柴聯自強很平穩呀！像高鐵一樣出站都沒感覺～我也喜歡 08/30 21:58
→ DR2900 真的真的~ 我不能同意樓上更多!! 08/30 22:45
推 missile 柴油自強最大的缺點就是柴油味! 有時候真的蠻想吐的 08/30 22:55
推 komachi275 推拉電比柴聯會爬咧 08/30 23:30
推 d2241400 可是我搭完3000轉PP，PP比較穩耶，怎辦? 08/31 08:54
推 kigohcy 這一篇的推文打臉洪教授，洪教授的書完全推崇日立車 08/31 09:19
推 figaro 推崇的點應該是 好維修 故障率低吧? 08/31 09:26
→ bshft 看來很多人不是很喜歡柴聯車，但之後有更多的車站有機會搭 08/31 09:48
→ bshft 到它... 08/31 09:49
推 chadhsieh 以前柴油便宜 而且沒有電車線 柴聯車當然可以考慮！ 現 08/31 09:49
→ chadhsieh 在環島都要拉電車線了 誰還要買柴聯車 08/31 09:49
推 capricostar 柴聯車的浪漫 08/31 20:40
→ a106089 車廂的氣密設備的確有改進空間 08/31 21:27
推 ruru3322 我倒是覺得地下站的柴油味會比較難受，車內應該還好 09/01 12:13
推 hedgehogbaby 柴油好像會致癌 09/01 14:42
推 debrogli 平常吸機車廢氣也沒有比較好 09/01 19:23
→ eddy334246 現在都改關閉車門了 油煙回竄根本很少好咩 最好北東要 12/26 13:18
→ eddy334246 六小時 DMU當然好呀 12/26 13:18
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