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晚了一天看推文 在這邊想跟版友說明一下 我的意思是說 台鐵在上車後還要請原來在座位的乘客起身 那如果那個乘客呼呼大睡的話 或是他拿著3.4個行李箱 又或者他是一個老人 是不是會 很尷尬? 那更不要說尖峰時間可能走道都塞到進不去座位 反觀高鐵 基本上不會有這個問題 想省錢就去自由座 想要位子就坐對號座 我提一個實用的建議 不如改成自強號8節對號 嚴禁站立 也嚴禁無對號票乘車 另外4節就模仿高鐵自由座 刷卡享9折 現金購票也要95折 這樣想要舒服一點的人 也能有高品質 純粹想要快點到目的地的人 也能省一點錢 不然我跟你講白的 買了對號列車票 結果連去廁所的通道都被塞滿 這種列車誰想坐?還 想推廣給外國觀光客? ※ 引述《ilovema19 (英九英九我愛你)》之銘言: : 我很少搭台鐵 幾乎都選擇高鐵 : 昨天為了去彰化勉強搭乘台鐵自強號 : 上車後又是常見的討厭畫面 一個中年婦女坐在我的位置上 : (討厭的事有人在我位置上 不是中年婦女...) : 我當然只能勉強的禮貌的請他去別的車廂 : 老實說 這樣觀感真的很差 尤其大家應該能體會位置被坐過那種溫溫的噁心的感覺 : 我搭高鐵就不會有這個問題 希望台鐵趕快開放自由座 並且嚴格懲罰沒有對號車票卻坐 : 對號車廂的民眾 -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.177.65.155 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1440690138.A.417.html 我是舉個比例 大概 對號:非對號=2:1 不這樣做的話 “對號列車”根本徒有其名 對號車廂 票價調整為1.2倍如何? ※ 編輯: ilovema19 (180.177.65.155), 08/27/2015 23:53:52 那很好呀 台鐵如果做“自強號非對號車廂” 也能用這點吸引旅客 能刷悠遊卡更方便 ※ 編輯: ilovema19 (180.177.65.155), 08/27/2015 23:57:47 這點倒是沒錯 很多台北人對等一個小時才有一班的火車沒甚麼興趣 很多路段都是這樣 ※ 編輯: ilovema19 (180.177.65.155), 08/28/2015 00:01:44 謝謝 “你的座位不能有人剛下站嗎? ” 我的意思 是指我上車了還有人在座位上 很抱歉 我就 是因為覺得你沒看懂才重回一次 ※ 編輯: ilovema19 (180.177.65.155), 08/28/2015 00:26:59 所以嘛 我才回一篇跟您說明嘛 抱歉 ※ 編輯: ilovema19 (180.177.65.155), 08/28/2015 00:31:15 完全認同!不過要是乘客人數不高就讓旅客沒位置了 ※ 編輯: ilovema19 (180.177.65.155), 08/28/2015 01:50:24

推文 (36)

cses87241 車廂不足,不可能這樣搞 08/27 23:46
coolptt 漲價漲不動 搞不起來 08/27 23:48
tinystudio 搞清楚,高鐵自由座不是為了省錢,是為了時間彈性 08/27 23:53
hatedog5566 推樓上 但真的有人以為是省錢 08/27 23:56
yungye 滿同意這篇的觀點 08/27 23:56
tinystudio 供給不足的問題解決了,再來談原PO的話題吧。 08/27 23:57
kinyo0920 有解釋推!! 同意你的論點 3:1也好 這樣才有品質 08/28 00:07
ULoR 原po啊, 其實你根本不必浪費時間再打一篇文解釋, 看得懂的 08/28 00:14
ULoR 自然就懂, 看不懂或"裝死的", 解釋再多也還是不懂, 了解??? 08/28 00:14
NCKUbuddha 大部份人都看懂了 08/28 00:19
YellowWolf 08/28 00:26
NCKUbuddha 剛下站還是溫溫的 因為溫溫的你不爽 懂? 08/28 00:29
windforilove 所有車廂供站位,會加快上下車時間 08/28 00:29
windforilove 台鐵應該把走道較空的車廂資料傳給月台 08/28 00:31
digger5566 其實如果可以 台鐵早就做啦ㄏㄏ 你的想法是OK啦 但是 08/28 00:31
digger5566 推不起來 台鐵當前還有一些該完成的東西 08/28 00:31
badpat 有人坐對號車只是想趕時間,站著也ok!給個有把手空車箱更好 08/28 01:48
eric0925a 供給不足 12個車廂都站滿了 你還想把人集中塞4個車廂? 08/28 01:51
eric0925a 北部區段尖峰 光靠區間車和自由座是絕不可能滿足需求的 08/28 01:53
swallow919 只要更多列車加入營運運能足夠,未來是可以推行的 08/28 02:41
pase139 這樣講就說得通了 08/28 02:43
swallow919 即使規則再完善,貪小便宜愛鑽漏洞的人絕對會有 08/28 02:43
swallow919 這部分就不予置評囉! 08/28 02:44
tyytt 一開始這樣講就好了 08/28 03:00
cses87241 目前的目標應該是先讓大多數的旅客都能買到票為原則吧 08/28 05:52
magicboycpl 你應該沒常坐台鐵吧. 或是你就住台北 08/28 07:45
magicboycpl 宜蘭線2班區間相隔100分鐘15:47-17:27 08/28 08:05
diema 旅客照樣會給你站在對號區,怎麼請也不過去自由座 08/28 10:36
enternal 都會區路線容量及供給全都不足,難達成你的想法~ 08/28 14:08
kimchimars 現實就是尖峰時段需求遠大於供給。 08/28 16:21
hotsauce1111 我相信若能照原PO意思推動 台鐵早就實施了 08/28 21:57
hotsauce1111 問題車次供給與尖峰運量根本不成比例 除非全台皆 08/28 21:57
hotsauce1111 提升為三軌或四軌 不過這又是另一個不可能的任務 08/28 21:57
bill0205 你絕對沒有在北部尖峰時刻搭過台鐵 ... 08/28 22:19
chdc 有辦法台鐵早作了 別說連續假日返鄉潮 一般假日都可以擠到 08/28 23:49
chdc 走不進車廂 實施對號那些站著的你要加開多少班輸運? 08/28 23:50
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