借標題來問個問題 如果5000億有包含興建幾條新線 大家最看好或最想興建的是哪條呢？ 可能的應該有 北宜直鐵 恆春線 甲后線 中央線(潭子到清水) 北桃直鐵 海線雙軌高架 溪南到彰化三軌 台中四線 花東雙軌 北迴三軌 樹林南港四軌 我的看法花東雙軌應該是必然 北宜直鐵應該是最有可能 大家覺得哩 ----- Sent from JPTT on my LGE LG-D855. -- → KevinLiou: 還會什麼?理性分析? 11/25 00:54 1129後消失至今,希望好心人幫忙協尋 #1KSrOqoi (HatePolitics) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.13.48.39 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1440381454.A.CB8.html 當年日本總督府如果接受台中地方人士的請求 海線可能是從這邊岔出去沒錯 不過現在看來可能是捷運 而且大概是中南部唯一僅剩可能建設的 比較好奇工程上有沒有可能 在營運不中斷的前提下 嗯啊 想想當初的台中捷運支票 只是想問問看大家的建議 雖然我覺得改善方向上 應該不會變 只是5000E應該是不可能 比較可能像樓下說的改善一些基礎設施 的確是該想想如何把制度調整好 合理的不該少給 滿多的 台中捷運藍橘線就是 不過給錢讓台鐵換換設備應該是會 ※ 編輯: digger5566 (58.99.39.54), 08/24/2015 11:25:11 我是看好藍線十年內...會核定吧 不過話說如果拉到沙鹿車站 希望能做點規劃 我是不看好海線會有什麼變化 但是還是可以做點整體的規劃 台灣常常做到哪算哪 感覺台北車站當初要地下化 裡面捷運 機捷 高鐵不是一整套的 所以有點後遺症 這的確是個好問題 會有調度問題的地方應該絕大部分是北部吧 會不會是有什麼困難之處? 所以做不到像日本雙軌區間一樣的效能? 還是真的是調度員的問題 因為調度感覺滿複雜的 ※ 編輯: digger5566 (58.99.39.54), 08/24/2015 12:59:50 的確是該好好規劃 不過這些線我是覺得還算有點潛力 審慎規劃先蓋個一條試試看 不過要好好規劃就是 覺得蓋半套會很慘 最後虧錢 大概就是N年後再見了 北部運行模式真的是滿多的 改這些應該不用那麼多錢 蓋新線也曠日廢時 只是不知道官員怎麼想 如果可以...應該會是一個突破 畢竟當前不管蓋什麼 都會以虧錢通通打回票 但是比起漫無目的高架地下 感覺審慎規劃可以一試 ※ 編輯: digger5566 (58.99.39.54), 08/24/2015 14:05:30 我覺得高鐵還好欸 只是運量沒有當初估的那麼高 但是還算在成長 也不是虧損 至於高捷 紅線問題還好 橘線當初選線有點問題 不接鳳山車站 也不延伸中山大學 [1;37m推 valkyrie3812: https://youtu.be/NYI1CKhooms 08/24 1 4:33 好奇有沒有可能萬華廢掉 地下段各級列車站站停 出了南港四線化 緩急分離 這樣會比較好嗎？ [1;37m推 solomonABC: 看到屏東新站四股進站還是低速差點吐血.... 08/24 1 5:05 ※ 編輯: digger5566 (101.13.48.39), 08/24/2015 16:29:05 ※ 編輯: digger5566 (101.13.48.39), 08/24/2015 16:31:57 其實我只是覺得最有可能 比較他只差環評 ※ 編輯: digger5566 (101.15.0.137), 08/25/2015 22:05:39