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作者fireguard119 (angelsbaseballwin)
標題[新聞] 屏東高架車站首日啟用 乘客霧煞煞
時間Sun Aug 23 10:54:14 2015
原文PTT 原始連結 ↗
屏東高架車站首日啟用 乘客霧煞煞 發稿時間：2015/08/23 09:21 最新更新：2015/08/23 10:09 （中央社記者郭芷瑄屏東縣23日電）屏東潮州鐵路高架電氣化工程，今天全線通車，屏東 高架火車站同時啟用，屏東民眾今天第1天使用高架火車站，不熟悉環境，不少人搞不清 楚要往那裡搭車。 多數的民眾今天都由舊站前往高架站搭車，台鐵搭了個便橋，跨越舊鐵道，讓民眾通往新 站，已有53年歷史的屏東火車站舊站，將在年底拆除，這兩天有不少搭車民眾在舊站拍照 留念。 新站首日啟用，因舊站還沒拆除，乘客從舊站進入新站，再加上大廳有新站啟用典禮的會 場佈置，不少遊客搞不清楚月台在那裡，往那裡搭車。 陳姓乘客表示，南下北上要到那個月台搭車，完全沒標示，出口標示也不明，讓民眾混淆 以為要前往月台，而且月台很長，待車座椅卻不多，應該再增設座椅。台鐵人員表示，動 線標示都沒有問題，乘客可能是因不熟悉環境，至於月台座椅太少，將會改善。 由於屏東高架站與潮州高架站硬體建築差不多，屏東市民已不覺得新奇。 台鐵表示，屏潮高架化工程為高雄市區鐵路地下化計畫先期工程，民國102年6月25日完成 西正線第1階段單軌高架切換通車，只有歸來、西勢、竹田、麟洛、潮州等5座高架車站啟 用，今天屏東高架站啟用，屏東到潮州鐵路高架化宣告全面啟用營運，東、西正線雙軌通 車。 負責高架工程的鐵工局表示，屏東站到潮州站全長約19公里高架鐵路，可消除沿線24處平 交道及6處公路立體交叉，列車班次將由原66班大幅提昇至118班，每10分鐘就有1班車， 可大幅縮短高雄至屏東的通勤時間。 屏東火車站表示，23日通車後還要線路切換，26日才真正雙線通車，到時，屏東到潮州往 返將增加6班車，大幅增加班次要到10月中旬台鐵大改點。1040823 http://goo.gl/ct7nq2 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.121.85.171 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1440298456.A.CAA.html

推文 (54)

推 ultratimes 不意外 08/23 11:21
→ hicker 第一天啟用 霧煞煞是正常吧 08/23 11:33
→ hicker 還是記者以為這是不正常?? 08/23 11:33
→ DR2900 馬上賺一篇新聞，可以交差。營養學分要顧阿! 08/23 12:02
推 QF2200DA 上面這幾年壞習慣，切換完馬上趕辦典禮 08/23 12:12
→ QF2200DA 轉硬體和民眾都還不知道到位與否，典禮優先本末倒置 08/23 12:14
推 ultratimes 還有根據可靠內線，屏東以南還是行駛單線 08/23 13:15
→ ultratimes 這是否代表今天根本不是真的通車？ 08/23 13:16
推 cic2014 因為還沒有改點啊… 08/23 13:20
→ ecpoem 有時切換還沒一次到位，要分幾天切；算是過渡期吧 08/23 13:22
→ ecpoem 當然如果投入更多人力或許可以一天切完，這就看臺鐵和鐵工 08/23 13:27
→ ecpoem 局怎麼安排了。關於路線切換可找謝明勳先生的《極限切換》 08/23 13:28
→ ecpoem 讀讀 08/23 13:28
→ swallow919 應該是屏潮原本高架的單線先通電和屏東新的車站先啟用 08/23 13:47
推 kuo8880333 新聞內文有說26號才通雙線啊 08/23 14:04
→ utamaru 可靠內線 我笑了 08/23 14:18
→ swallow919 在FB看到有列車開始進駐潮州基地 08/23 14:21
推 souall 鐵路局之前待鐵工局，所以不意外 08/23 14:47
推 meitetsu 多增加新左營-潮州間區間車吧！ 08/23 15:16
→ d2241400 不必增開，因為以後車都會開到潮州去 08/23 16:25
推 meitetsu 23-26期間 屏東站更塞 08/23 18:45
推 ultratimes 今天在屏東站還看到蠻多旅客對移到新站念念有詞 08/23 19:15
→ ultratimes 大概就是不會搭，月台分不清楚之類的 08/23 19:15
→ Sheng98 進出習慣平面的車站, 突然換成高架車站, 不習慣必然的吧 08/23 19:19
→ Sheng98 習慣需要改變, 不改變這樣臺鐵屏東高架化也無意義了 08/23 19:19
→ wody840923 今日屏東=潮州間東正線暫不啟用，待8/26切換完成測試 08/23 19:59
→ wody840923 良好才會啟用，另外10月車不會全下，因此會增開新左營 08/23 20:00
→ wody840923 =潮州間電車無誤。 08/23 20:01
→ wody840923 另外8/23~8/25會將停留時間較長的班次迴送至九曲堂暫 08/23 20:05
→ wody840923 放，8/26起除了部分班次延長潮州，其他班次則迴送西勢 08/23 20:05
→ wody840923 折返，以利運轉調度。 08/23 20:06
→ swallow919 看來要等明年潮州基地全部完工後高雄的車才能全部過去 08/23 22:37
→ phk630 很好奇屏東站少了一股 調度應該非常精彩 08/23 23:09
推 wody840923 應該說，其實沒必要全部過去，全部過去運用洗牌的更多 08/23 23:17
→ swallow919 因高雄站地下化施工，高雄的車全部調走是必然的 08/24 01:11
→ swallow919 高雄地上機務站場未來會被拆掉，所以幾乎所有列車都得 08/24 01:15
→ swallow919 過去潮州基地，10月改點列車運用應該會動很大 08/24 01:16
→ swallow919 當然，有些高機列車因運用關係會放在其他車站過夜 08/24 01:18
→ wody840923 其實只有差不多一半而已，北檢車很多都在高雄屏東折返 08/24 08:39
→ wody840923 ，高檢車一定得下，有檢修問題 08/24 08:40
→ swallow919 咦？潮州之後成西幹線起終站的話不是原本有到高屏的車 08/24 14:05
→ swallow919 都開到潮州嗎？即對號車七堵（松山）–潮州 08/24 14:07
→ swallow919 多數區間車斗六（嘉義）–潮州 08/24 14:09
→ swallow919 指的是10月大改點的時候 08/24 14:14
→ balllee 因為蓋太遠了. 08/24 14:27
→ wody840923 目前的規劃是沒有，算一算只有大概一半吧。自強號有 08/24 15:10
→ wody840923 的本來到屏東可能改只到高雄，不一定是現在的屏東車 08/24 15:10
→ wody840923 都會延。區間車也是，沒有班班進潮州。 08/24 15:10
→ swallow919 大概可以理解了 08/24 19:22
→ swallow919 舉個例子來說：目前自強跑的運用112-129（133） 08/24 19:24
→ swallow919 10月改點後可能終點就是潮州 08/24 19:25
→ swallow919 125-152的運用可能時刻微調，起終站不變或只到高雄 08/24 19:27
→ bshft 馬19不是會和交通部協調，調整東部普悠瑪的比例？說不定東 08/24 20:54
→ bshft 部一組普悠瑪換西部一組PP，有可能出現北高普悠瑪 08/24 20:55
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