日前用台鐵信箱詢問，用電子票證從大站搭乘自強號後轉乘區間車至小站， 該如何計價的問題，得到答覆後的理解是這樣： 在"理想狀態"，不論中間換幾次車，搭乘自強號的累積里程超過70公里時， 超出的部分以"自強號"費率計價，其餘部分以區間車費率計價。 另外輔助查票的機制有以下兩點： 1. 閘門設定順逆型車種及時間帶 2. 列車長查票 但"實際狀態"該怎麼去"計算"累計里程"呢？電子票證只有記載刷進車站而已啊？ 在不知道轉乘車站的情況下，怎麼知道從哪邊開始計算，又怎麼知道算到哪邊呢？ 像是這樣的案例： A狀況： 甲站 →(區間車)→ 乙站 →(自強號)→ 丁站 B狀況： 甲站 →(區間車)→ 丙站 →(自強號)→ 丁站 [設定] 車站順序：甲>>乙>>丙>>丁 里程 丙站＝丁站 不足70公里；乙站＝丁站 超過70公里 區間車在丙站丁站間待避自強號，乙、丙兩站皆為可轉乘站， 試問：兩狀況收的票價應不一樣，請問台鐵如何確保收到正確的費用？ 台鐵電子票證的使用規定根本沒辦法完全規範到所有使用狀況， 也怪不得會出現實收票價少於應收票價的逃票問題， (不只之前出現的新聞問題，我還有過照我提問的案例結果被收區間車票價的情形) 還是趕快把規章改一改吧！ (以下為問答內容) 問題大意：如果搭自強號從高雄到斗六後，再轉區間車至石榴站，怎麼計價？ 答覆： 敬愛的旅客您好，您的問題，謹答覆如下： 按本局已公告「臺鐵多卡通電子票證乘車營運規定」(相關規定請參本局網址 http://www.railway.gov.tw/tw/CP.aspx?sn=1312&n=1333)，自104年6月30日 起電子票證適用區域為蘇澳=基隆=屏東間(含山海線)、平溪線、深澳、內灣、 六家、集集及沙崙線間各站。如搭乘區間車與莒光號，不限里程搭乘，均以所 搭里程採區間車票價9折計收；搭乘自強號超過70公里時，70公里內之里程採 區間車9折票價92元，加上「超出70公里之里程乘上自強號基本費率(每公里 2.27元)」合計計價。另本局將於車站自動驗票閘門控制設備設定當站順逆行 列車車種及時間帶，並搭配列車上列車長查驗票之機制進行判斷。 為旅客做好服務，是台鐵全體員工應盡的職責，謝謝您！ 臺灣鐵路管理局運務處處長 余維杰 敬啟 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.168.168.17 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1440049964.A.7E9.html