高雄市區鐵路地下化 預定2017年底通車
2015-08-19 08:19:03 經濟日報 記者楊文琪╱即時報導
由交通部鐵路改建工程局負責興建的高雄市區鐵路地下化工程，北起左營大中二路、南至
鳳山大智陸橋西側，路段長達15.37公里，含左營、高雄、鳳山三個建設計畫，總經費約
999億元，預定2017年12月通車啟用，其中愛河段鐵路地下化工程已接近完工。
鐵工局指出，過愛河段隧道段工程每年只能利用五個月非汛期施工（11月至隔年4月），
是高雄鐵路地下化工程中最具技術性、挑戰性與困難度的工程，工程主要為新建愛河兩側
陸地段臺鐵鐵路隧道（長度約330公尺）及穿越愛河之過河段臺鐵鐵路隧道（長度約80公
尺）。
鐵工局副局長唐繼宏表示，工程施工期間不能影響愛河防汛，也不能截斷愛河水流，經多
方研議考量後，採取最安全的明挖覆蓋圍堰施工法，先將河水分流將河水隔開後，再在乾
河床上施工，歷經三年時間將橫切愛河河面的河道版施作完成，也就是在河床下方已經蓋
好堅固的隧道頂版，可以承托河道並阻隔河水後，接著進行隧道結構施工，並將穿越愛河
下方的過河段隧道與陸地段隧道完成銜接貫通，目前已全部施工完成，現正進行機電工程
、鋪設軌道及月臺設施。
http://udn.com/news/story/9/1130739
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推文 (24)
推
YiShenHsieh
潮州計畫完成後該輪到台南了吧
08/20 00:24
→
kasamewon
話說高雄站站體都還沒確定會蓋成怎樣
08/20 01:15
推
a2ab34bc
不是要用設計衛武營那家公司的提案嗎？
08/20 02:09
→
kasamewon
那個提案當初有說是初步概念 似乎還沒定案
08/20 03:10
推
ultratimes
站體和車站不用同時完工，看松山南港剛通車時那樣
08/20 09:46
→
ultratimes
就知道地下化通車和車站完工不需要同時
08/20 09:46
→
hicker
.... u大所謂的車站 跟大眾所認知的車站 好像不太一樣
08/20 12:45
→
hicker
地下化完工跟(大眾所認知的)車站要同時完工才能用
08/20 12:47
→
hicker
但車站的附加開發(即U大所謂的車站)是可以慢慢來
08/20 12:48
→
hicker
更具體的其實是萬華站 地下化通車後15年後才再往上蓋
08/20 12:50
推
xxavier2014
不要蓋披薩屋就好...
08/20 17:03
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ultratimes
反正這種地下車站，初期有像捷運一樣的地下道入口
08/20 20:32
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ultratimes
就好，不需要1樓大廳，1樓以上的東西可以慢慢蓋
08/20 20:33
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hicker
這樣是不需要一樓大廳 但也是需要地下的大廳吧....
08/20 21:57
→
hicker
除非做那種連大廳都沒有 出口直通月台的地下無人招呼站
08/20 21:58
推
Throwout
高雄和南港松山站體差太多了,不認為通車和站體完工可分
08/20 22:02
→
Throwout
開
08/20 22:02
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Throwout
就算地下化通車和站體完工分開,只剩兩年也應該也初步規
08/20 22:03
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Throwout
劃出來了,但連個影都沒有,代表通車100%跳票定了
08/20 22:04
推
keydata
上面站體預估樓層高跟柱位做預留,以後再細設
08/21 02:03
→
keydata
後面細設的人就不能跳躍式的設計
08/21 02:04
推
keydata
捷運公館站共構那棟來說,公館站通車很久後,才有建商進來
08/21 02:07
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keydata
有沒有真的規劃出來不是很重要
08/21 02:08
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rayven
台南…（抱頭
08/22 19:39