臺鐵新烏日站規畫不當 吸不到高鐵客 2015-08-19 00:00:00 聯合報 本報記者趙容萱、洪上元、鄭朝陽 「臺鐵的車站入口在哪裡？」李姓運將在臺中開了十幾年計程車，卻在找臺鐵新烏日站的 過程迷路，花了廿分鐘才把乘客送進車站，凸顯周邊環境的不友善。 臺鐵新烏日站外觀。 記者黃士航／攝影 臺鐵新烏日站和高鐵臺中站共構，兩站以廊道相通。高鐵站人氣很旺，站內旅客多，店舖 也滿席；踏進臺鐵新烏日站挑高的售票大廳，旅客並不多，場面顯得很冷清，一、二樓是 月臺和售票候車大廳，三樓到五樓一千七百多坪空間一片漆黑，除了今年的臺灣燈會期間 短暫借給臺中市政府使用外，一直大門緊閉。近三百個停車位的地下停車場也關門養蚊子 ，「車站是金雞母」的說法在這裡被推翻。 這座緊鄰高鐵站的臺鐵車站之所以沒能吸納高鐵人氣，除了先天規畫不當，後天也發展失 利，使得新烏日站上下裡外都是「蚊子館」。 「動線設計大有問題。」臺鐵新烏日站位於高鐵特定區，扮演高鐵轉乘臺鐵角色，運將說 ，高鐵站開口朝東，無論走建國路或上中彰快速道路聯外都很方便，交通動線流暢，站前 計程車大排長龍載客，消化速度快，附近停車場也常爆滿。 臺鐵新烏日站三樓到五樓閒置養蚊子，但大廳排隊購票人潮不少。 記者黃士航／攝影 反觀臺鐵新烏日站正門朝南，交通動線規畫不當，無法接引高鐵車流、人潮，已先天不良 ；原本預期高鐵站能帶動特定區發展，但相關配套不足，開發商裹足不前，臺鐵站前的土 地閒置，原訂辦公區發展不如預期，給臺鐵站又一記重拳，地下停車場委外經營一再失敗 ，附近的民營停車場生意也做不起來。 新烏日站除了先天不良，後天也失調。 臺鐵臺中貨運服務所經理張雙榮說，當初臺鐵與高鐵站內的商業空間由中央主導，上限七 百多坪，高鐵二○○七年通車時，這些商業空間全被高鐵挪用，二○一三年新烏日站通車 後，三到五樓的辦公空間既無需求，也無法變更為商業使用，才閒置這麼久。 張雙榮指出，目前規畫在臺中鐵路高架化後，把新烏日站的閒置空間部分作為臺鐵臺中工 務段的辦公廳舍，但要活化作商業使用，須等待臺中捷運綠線連通新烏日站的機會，全盤 檢討都市計畫，才能將閒置空間出租或委外經營。 臺鐵新烏日站三樓到五樓一千七百多坪空間至今閒置養蚊子。 記者黃士航／攝影 臺鐵新烏日站因為與高鐵臺中站共構，地上3、4樓空間卻因不會有旅客經過，與法令限制 等等，暫時淪為閒置空間，連地板、電燈等都尚未架設。 記者黃士航／攝影 民眾停車需求出現在高鐵站外周邊，臺鐵地下停車場因經營不善關門大吉。 記者黃士航 ／攝影 臺鐵新烏日站與高鐵臺中站共構，如何將人潮轉化成商機，或是有更好的運用價值考驗公 務員智慧。 記者黃士航／攝影 http://vision.udn.com/vision/story/8451/1123614 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.39.148.106 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1439920073.A.00C.html