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作者r185 (R185)
標題[新聞] 7元族害慘大家　台鐵悠遊卡9折擬取消
時間Mon Aug 17 08:57:37 2015
原文PTT 原始連結 ↗
新聞來源:蘋果日報 http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20150817/671366/7%E5%85%83%E6%97%8F%E5%AE%B3%E6%85%98%E5%A4%A7%E5%AE%B6%E3%80%80%E5%8F%B0%E9%90%B5%E6%82%A0%E9%81%8A%E5%8D%A19%E6%8A%98%E6%93%AC%E5%8F%96%E6%B6%88 7元族害慘大家　台鐵悠遊卡9折擬取消 2015年08月17日07:48 給方便、當隨便，結果是大家都不方便！ 《自由時報》報導，台鐵6月30號起將中部及宜蘭地區納入多卡通乘車， 共164站可刷卡乘車，每日嘉惠30萬人次旅客。 而持悠遊卡、一卡通等各種電子票證搭自強號， 70公里內以復興號票價打9折計算， 70公里以上部分以自強號計費。 台鐵最近比對電腦資料意外發現，台北到新竹間每天約有1300人持電子票證搭自強號， 其中約300人為省7元差價扮「跳搭客」，有人提早一站下車換搭下一班區間車再出站、 有人則是到站後停留在月台，等到下班區間車到站後跟著出站，只扣區間車票價， 佔便宜佔得讓台鐵猛喊「停」， 官員表示，最快今年底決定是否繼續9折優惠。 目前台鐵還有虧損嚴重的問題要面對，未來單程9折政策恐將終止。 （即時新聞中心／綜合報導） -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.125.249.101 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1439773061.A.D30.html

推文 (91)

推 xuptjo 等到下班區間車到站後跟著出站，原來還有這招阿 08/17 09:10
→ forcetrain 台灣人最厲害的是上有政策,下有對策 08/17 09:14
推 k1k1832002 這時薪會不會太低 08/17 09:16
推 alex640107 這招是基本招 08/17 09:16
推 Leadgen 最後大家都搭自強號。 08/17 09:18
→ Leadgen 所有車種都是自強號，有的直達有的站站停，也就解了。 08/17 09:19
推 QF2200DA 這政策本身就是肥電子票證商而設置，徒增經營者困擾 08/17 09:20
→ QF2200DA 票箱收入被打折不說，還要被扣一筆手續費 08/17 09:21
→ QF2200DA 看台鐵高層有沒有肩膀，折扣給他取消下去 08/17 09:22
→ sziwu1100 用區間車價可以搭除新自強以外車種本來就已經是優惠了 08/17 09:23
推 yjw691 台鐵訂的規則漏洞一堆，被逃票也是可以預期的 08/17 09:36
推 yjw691 要給大家方便，結果弄出一堆模糊空間，徒增台鐵自己的麻煩 08/17 09:39
推 cabin714 搭自強不就為了省時 還要等區間來是哪招啊 08/17 09:47
推 misson 不能設定超過70公里區間就要收自強價嗎？ 08/17 09:51
推 bye2007 我認為70公里改成75或80公里 就會少掉很多這種問題了 08/17 09:51
→ misson 讓拿卡的用悠遊卡去窗口買票 08/17 09:51
→ misson 或是刷卡拿整理卷也可以 08/17 09:52
推 kagayaki720 不懂…不是本來就可以搭嗎？@@ 08/17 09:53
→ jay121133 哈~你看~馬上被抓到扣區間車的方式 08/17 09:58
→ jay121133 如果搭自強超過70公里超過的部份要收自強號票價 08/17 09:59
推 ids93216 這寫那麼清楚是在教怎麼逃票嗎 08/17 10:00
推 japan428 要不要取消折扣 取決於台鐵自己的營運策略 08/17 10:01
→ japan428 BUT 為了省七元浪費5分鐘其實不是什麼聰明事情 08/17 10:01
→ japan428 再者，台鐵自己要先檢討自己的程式怎麼設定的吧 08/17 10:02
→ japan428 然後在雇用成本年年抬高的現在(尤其是台鐵這種人事成本 08/17 10:03
→ japan428 占比很高的企業) 引進電子票證本來就是不得不為的事情 08/17 10:03
→ japan428 用了電子票證也可以減少站員賣票的負擔，這都要算進成本 08/17 10:05
推 aa4live 1.跳搭完全合乎台鐵規則 2.超過70公里只要等一班區間車 08/17 10:06
→ aa4live 超過的部分就變成只收區間價 這是台鐵自己程式寫爛了吧 08/17 10:06
推 physbook 台鐵規則沒訂好，怪不得人 08/17 10:12
→ fbiciamib123 有智慧的佔便宜不是偷竊喔 08/17 10:43
推 thailand 自強自己都不自強了怪不得人，規定電子票證不可搭自強不 08/17 10:46
→ thailand 就好了 08/17 10:46
推 acer1019 台鐵平假日都誤點5~10分鐘以上，旅客的時間不是金錢喔 08/17 10:50
推 misson 更進階的收票方式，用RFID可以解決 08/17 10:54
→ misson 類似遠通的ETC,看台鐵要不要投資了 08/17 10:55
推 babuturtle RFID的問題是每個人身上可能不會只有一張卡 08/17 11:34
→ babuturtle 最大問題就是進出站閘門卡片分不出車種 08/17 11:40
→ babuturtle 乘客逗留月台+班次不準時　用時間當作第二條件判段票 08/17 11:41
→ babuturtle 價也一定會有誤 要只靠閘門的機器判斷難度有高 08/17 11:43
→ babuturtle 那就只能把規則調到乘客想要省錢 就得花費更大量時間 08/17 11:44
推 jmt1259 我也有想過那招，只是幹嘛為了省時搭自強等下一班進站再 08/17 11:45
→ jmt1259 出站啊 08/17 11:45
→ babuturtle 例如可以省7元　但是代價是要多等2~3小時出站 08/17 11:45
推 babuturtle 或是直接像台鐵把優惠拿掉　完全只看進出站公里數 08/17 11:48
推 shun01 不分車種統一價格，訂票再加收訂位費不就好了? 08/17 12:03
推 trtc 以台灣人的觀念會說，台鐵規定漏洞這麼大，不逃對不起自己 08/17 12:14
推 uniqlo5566 有沒有辦法台鐵也開幾個自由座車廂阿 讓持電子票券和 08/17 12:25
→ uniqlo5566 月票的旅客有位子可以坐 不用一直被趕 08/17 12:25
推 lexar 推電子票證不一定要優惠，光時間節省旅客自己就會去使用了 08/17 12:26
→ lexar ，想賭自己上班時間的就給他去排窗口販賣機啊，幹嘛賠上自 08/17 12:26
→ lexar 己的票箱收入，票價多久沒漲了？ 08/17 12:26
→ bshft 把全線所有對號車都取消，留區間(快)車就好，依型號來區別 08/17 12:41
→ bshft 區間車/區間快，未來購車計畫以通勤用為主，城際列車就不 08/17 12:41
→ bshft 用了，收費單純，減少逃票 08/17 12:41
推 kelopi 自強換搭區間車如果有進出站也不行？不是看公里數只要在70 08/17 12:47
→ kelopi km以內就好嗎？這樣哪裡逃票了？ 08/17 12:48
→ kutkin 跟這個沒關係，之前就一直傳傳傳了 08/17 13:03
推 kutkin 刷卡9折優惠台鐵研擬明年取消 2014年12月4日 08/17 13:10
推 andy061683 1那是車班密集的地方才有辦法這樣逃吧 08/17 13:12
→ andy061683 例如北上到臺北的自強後面5分鐘接著的 08/17 13:13
→ andy061683 區間車可能是從樹林發的,那從新竹或更遠搭來 08/17 13:14
→ andy061683 這樣等還是可以省到時間+少付自強號價差 08/17 13:15
→ andy061683 或者是自強號已追過好幾班竹/苗=基隆區間車 08/17 13:18
推 robot5566 感覺是路局故意放出來要壓司機員罷工的新聞 08/17 13:36
推 sammylee 唉，台灣人聰明用錯地方 08/17 13:44
推 mbawen 還是有人會有中長程大站轉小站的需求，例如板橋到造橋 08/17 14:03
→ mbawen 自強號到新竹或竹南後轉區間車，也不是故意要逃票 08/17 14:04
推 tntchn 冏 智慧卡本來就是使用RFID了 只是感應器的差別罷了 08/17 15:10
→ purpleboy01 台鐵自己沒設計好囉 08/17 16:24
推 meitetsu 時間吧！ 自強號比電車快 抓電車的時間，比較快就收自強 08/17 18:44
→ meitetsu 的票價 08/17 18:44
→ jay121133 不見得喔~如果搭自強追到前面的區間 其實時間差不多 08/17 20:10
→ jay121133 不過這個計算方式 是不要讓太多人去搭自強吧 08/17 20:12
推 Yeliko 什麼叫做到站後停留在月台，為什麼這樣可以？不是里程計費 08/17 22:17
→ Yeliko 嗎？ 08/17 22:17
推 andy3021515 新聞寫得超級清楚，是要大家都知道怎麼逃票嗎？說不 08/17 22:18
→ andy3021515 定還會再越來越多的人也跟著逃票，因為報紙全寫得清 08/17 22:18
→ andy3021515 清楚楚，還是x由日報的頭版標題呢！ 08/17 22:18
推 juliantaipei 都是規定的漏洞，就交給SOP達人囉！ 08/17 22:40
推 juliantaipei 建議台鐵取消悠遊卡搭火車，並嚴格執行逃票稽查! 08/17 22:48
推 shun01 絕對反對台鐵取消悠遊卡搭車... 08/17 22:59
→ OhmoriHarumi 現在取消電子票證搭火車只是倒退嚕的作法。 08/18 01:01
推 sjm235 弄個電子票證專用費率阿，以前定期票有分車種，改為通用定 08/18 02:07
→ sjm235 期票准乘各級列車後也是有改票價阿。 08/18 02:08
推 juliantaipei 制度要進步，使用者也要進化! 08/18 08:13
→ jp9851tw 人民素質差 08/18 15:51
→ bshft 現在台鐵以中短途為主，不太需要城際列車的車種，改開中短 08/19 07:40
→ bshft 程的區間車或區間快車即可，把現有的對號車種期限到就報廢 08/19 07:40
→ bshft ，單一車種單一費率，不是單純許多 08/19 07:40
推 payton103075 準時出也是103 ~~ 明明系統有問題 卻說成大家逃票 08/29 13:26
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