根據国土交通省鉄道局定義，混雜率的定義如下： 100% ＝ 乘客均有座位乘坐、扶手可抓。 150% ＝ 可輕鬆閱讀報紙。 180% ＝ 非得將報紙折起才能閱讀。 200% ＝ 乘客的接觸相當有壓迫感，勉強可以閱讀週刊。 250% ＝ 身體會跟著車廂搖晃，但無法移動、手無法自由行動。 綜合排名： 名次 混雜率 路線名 01 202% JR山手線（外回り） 02 200% JR京浜東北線 03 199% JR中央・総武線（各駅停車） 東京メトロ東西線 04 194% JR中央線（快速） JR南武線 05 193% JR橫須賀線 06 190% JR琦京線 07 188% 小田急電鉄小田原線 08 184% JR武藏野線 09 183% 東京急行田園都市線 JR東海道線 JR横浜線 10 177% 東京メトロ千代田線 JR各社最高混雜率路線(未統計JR四國)： JR北海道：函館線(125%) JR東日本：山手線（外回り）(202%) JR東海 ：中央線(129%) JR西日本：片町線(131%) JR九州 ：鹿兒島線快速(121%) 各地區地下鐵最高混雜率路線： 札幌市 東西線(132%) 仙台市 南北線(133%) 埼玉高速鉄道 埼玉高速鉄道(111%) 東京地下鉄 東西線(199%) 東京都 新宿線(155%) 横浜市 4號線(171%) 名古屋市 東山線(139%) 京都市 東西線(110%) 大阪市 中央線、御堂筋線(135%) 神戸市 西神‧山手線(135%) 広島高速交通 広島新交通(114%) 福岡市 空港線、箱崎線(133%) 單軌列車(モノレール)混雜率排名： 01 湘南モノレール 江の島(162%) 02 千葉都市モノレール 2號 (125%) 03 大阪モノレール (130%) 04 東 京モノレール(90%) 05 多摩都市モノレール(85%) 06 北九州高速鉄道 小倉線(82%) 大手私鐵混雜率排名(依最高混雜率路線)： 01 小田急電鉄(188%) 02 東京急行電鉄(164%) 03 京王電鉄(163%) 04 西武鉄道(159%) 05 京成電鉄(153%) 06 東武鉄道(148%) 07 西日本鉄道(146%) 08 名古屋鉄道(142%) 阪急電鉄 09 京浜急行電鉄(138%) 10 近畿日本鉄道(135%) 11 相模鉄道 (134%) 12 南海電気鉄道(125%) 13 京阪電気鉄道(116%) 14 阪神電気鉄道(110%) P.S (1)最低混雜率的路線為関東鉄道 竜ヶ崎線(25%)，尖峰最高乘載人數為201人。 (2)最高運量的路線為JR東日本 中央線快速(194%)，1hr最高乘載人數為86310人。 (3)最低運量的路線為東海交通事業 城北線(26%)，尖峰最高乘載人數為86人。 資料來源來自日本國土交通省。 日本電車混雜率居高不下一直是各個業者頭痛的問題(台灣表示羨慕) 所以近幾年電車業者也積極提出許多方案降低混雜率... 更換更大更寬的車廂、採用更寬的車門、購買更多列車等。 東京地下鐵也將部分站體增設更多月台，用來紓解更多的人潮。 近幾年首都圈的混雜率有漸漸降低的情形，06年的京濱東北線曾達到213%的程度， 去年去日本搭電車時，車廂內雖仍然壅擠，但也沒有到擠不下，需站務員推人的程度了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 58.114.199.29 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1439225887.A.F28.html ※ 編輯: winte639 (58.114.199.29), 08/11/2015 01:23:36