台鐵預定在8/23以後，屏東～潮州間的雙線高架化暨電氣化啟用之後，只是這並不代表
當天會有改點。然而這裡有一個問題是，未來的屏東～潮州間的雙線通車後，南下列車
的班次行經此路段時，是否統一「靠左」行駛的可能？屆時目前南下的35XX次開往枋寮
區間車當中，原本在歸來、麟洛、西勢、竹田所停靠的第二月台，也將會改停第一月台
，連帶的潮州站所停靠的第三月台，也改停第一或第二月台。另外目前沒有停靠潮州站
的303次和51次當中，通過此站之前或是過後，也確定會拐線，324次和52次不會拐線。
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推文 (21)
推
ultratimes
未來一定會靠左，但未必當天就靠左，屏東-潮州還是可
08/07 23:02
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ultratimes
以繼續玩交會
08/07 23:03
推
ultratimes
老實說我覺得在高雄地下化完成前，屏東-潮州可以繼續
08/07 23:05
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ultratimes
玩單線就是了，不用這麼急著啟用雙線
08/07 23:06
推
kuo8880333
呃 我不太懂雙線跟高雄地下化的關聯
08/07 23:07
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ultratimes
既然沒改點，就代表有排交會時間，有交會時間就不需要
08/07 23:07
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ultratimes
用雙線行駛，用單線否則就浪費交會時間的預排了
08/07 23:07
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ultratimes
雙線主要是應付未來高雄機務段遷廠到潮州時應付大量
08/07 23:08
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ultratimes
西幹線發車時才需要雙線
08/07 23:08
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ultratimes
既然當天也沒有要改點，就代表排點是應付單線的排點
08/07 23:09
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ultratimes
既然排點可以應付單線，就不需要用到雙線
08/07 23:09
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jizuo
光民怨就不可能拖太久了 台鐵目前是規劃10月改點
08/07 23:12
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kuo8880333
提早啟用雙線不是可以降低誤點後的連環效應嗎
08/07 23:14
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odkmse
你何必庸人自擾,TRA要怎麼調度自有辦法
08/07 23:20
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geesegeese
不期不待沒有傷害，續搭客運
08/07 23:40
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wush
啟用雙線後，絕對還是會誤點，這就是臺鐵
08/08 00:19
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vestinland
台鐵的日常:神調度
08/08 00:22
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Akulamaru
沒改點不一定是有效會考量，台鐵平常也沒有很嚴格依
08/08 01:11
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Akulamaru
排點調度的，所以其實沒什麼妨礙啦XD
08/08 01:11
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Akulamaru
交會考量
08/08 01:12
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ftr617
8/23屏東切高架，8/26屏東~潮州切雙線，基地預定10月啟用
08/08 17:35