http://big5.yonhapnews.co.kr:83/gate/big5/chinese.yonhapnews.co.kr/allheadlines /2015/07/12/0200000000ACK20150712000400881.HTML 2015/07/12 15:04 KST 韓“歐亞親善列車”項目14日啟動 促進歐亞物流合作 韓聯社首爾7月12日電 據韓國外交部和韓國鐵道公社（KORAIL）12日消息，“歐亞絲綢之 路親善特級列車”項目將於14日啟動。參加人員將於14日搭乘班機前往中國北京和俄羅斯 符拉迪沃斯托克,然後搭乘列車橫跨歐亞大陸。 2013年，韓國總統朴槿惠提出“歐亞倡議”，指的是通過與歐亞地區國家的經濟合作，擴 大韓國的對外貿易，帶動朝鮮開放門戶，消除韓半島的緊張局勢。其中，“歐亞絲綢之路 親善特級列車”項目是“歐亞倡議”的核心課題之一，指的是建立貫通韓半島、俄羅斯和 中國，直到歐洲的交通網路，增進亞洲和歐洲的經濟、物流和安全領域的合作。 來自政界、學界、文化藝術界和大學生等多個領域的250名項目參與人員將搭乘從北京和 符拉迪沃斯托克出發的列車，橫跨亞洲和歐洲大陸，分別抵達柏林和伊爾庫茨克，總距離 長達1.44萬公里，約為地球周長的三分之一。 屆時，列車將利用西伯利亞橫貫鐵路（TSR）、中國橫貫鐵路（TCR）和蒙古橫貫鐵路（ TMR）等橫貫鐵路。韓半島分裂之前，韓國充分利用橫貫鐵路，將活動範圍擴大至中國東 北和西伯利亞地區，但韓朝分裂後，韓國無法利用這些鐵路，成為“島國”，物流方面所 耗費的時間更長。因此韓國歷屆政府努力推動縱貫韓半島的鐵路(TKR)建設項目，試圖連 接韓半島和歐亞大陸。 2000年，韓朝發表《6·15共同宣言》後韓半島局勢出現緩和跡象，縱貫韓半島的鐵路 (TKR)建設項目進展也隨之提速，但李明博政府執政後，韓朝關係持續惡化，該項目沒有 取得任何進展。2013年10月，作為“歐亞倡議”的一環，朴槿惠政府提出從釜山出發，經 由朝鮮、俄羅斯、中國、中亞和歐洲的“絲綢之路快速鐵路”(SRX)建設構想，但因韓朝 關係惡化，未能取得進展。 有觀點認為，此次歐亞特級列車項目由民眾親自參加，其本身意義重大，可促進社會對歐 亞倡議形成共識。外交部相關人士表示，朴槿惠去年多次和中亞國家首腦會談，介紹了歐 亞倡議並獲得了相關支援。歐亞倡議如今已取得了相當的成果。（完） -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.250.215 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1436717380.A.58C.html