因為怕搞錯所以再確認一下
(一) 搭乘莒光號、復興號及區間車旅客：按起、迄站區間車票價9折計價。
(二) 搭乘自強號旅客：
1.乘車於70公里(含)內，按起、迄站區間車票價9折計算。
2.乘車超過70公里，票價分為以下2段計算後加總計價：
第1段：前70公里以區間車票價9折計算。
第2段：超出70公里部分，超出里程以自強號費率(每公里2.27元)計算。
所以：
1.如果我「全程」都搭莒光號、復興號、區間車，不管起訖站，通通都區間車９折
（如蘇澳到屏東全部搭莒光號 只算區間車9折）
2.如果我「全程」都搭自強號，只要在70公里以內一樣也是區間車9折
超過的區間才是以自強號原價計算
例如，樹林～新竹搭自強號也是９折，但我從樹林「全程」搭自強號到竹南
樹林～新竹＝區間車九折 新竹～竹南＝自強號原價 是這樣算嗎？
3.所以70公里範圍內任何車種都是區間車9折
4.那中途轉乘其他車種怎麼辦的問題很複雜所以先不討論(?
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推文 (76)
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wody840923
上面觀念無誤，另外轉乘問題，其實規章沒寫很清楚，但
06/29 22:39
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wody840923
真的要說實話的話，因為無法判斷旅客實際乘車作為，因
06/29 22:40
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wody840923
如果最後到達目的地站搭的是自強，就會被收自強票價，
06/29 22:41
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wody840923
舉例從高雄=臺北，高雄=桃園莒光，桃園=臺北自強，出
06/29 22:41
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edoyasuhiko
所以在月台逗留等下班區間車進站的行為無法防止
06/29 22:42
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edoyasuhiko
也無法防止 一路搭區間車，最後一段不到70公里才搭
06/29 22:42
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wody840923
站就會被扣自強票款，當然如果是相反，出站時間剛好是
06/29 22:42
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edoyasuhiko
自強，卻被收自強號的情形
06/29 22:42
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wody840923
區間，，那出站可能就只會被扣區間九折價
06/29 22:43
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wody840923
沒錯
06/29 22:43
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wody840923
另外，驗票機程式真的沒那麼精密，不會去依據行車時間
06/29 22:47
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wody840923
(進出站刷卡間隔時間)來判定收哪種票價，純粹用到站的
06/29 22:48
推
ultratimes
一路搭區間，最後一段才搭自強，理論上時間和莒光
06/29 22:48
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ultratimes
應該是差不多的，所以還是可能收區間價格
06/29 22:48
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wody840923
"自強號時間帶"來判定收哪種價格。
06/29 22:49
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ultratimes
但是要看每個區間的狀況而定，路程長短都會有差
06/29 22:49
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Sheng98
一路搭區間停的站還比莒光還多, 時間遞增下去, 應該比
06/29 22:50
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Sheng98
搭莒光再轉搭自強的時間還長吧 ....
06/29 22:50
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wody840923
不會依乘車時間來計費，NEC只有設計出很陽春的自強號
06/29 22:52
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Sheng98
十、不同站進出
06/29 22:52
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Sheng98
200(含)公里以上 12小時內有效
06/29 22:52
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wody840923
時間帶設定介面orz，光我今天搞一下子就搞完了
06/29 22:52
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Sheng98
若旅客逾越出站時限且非歸責於本局事由，則依起程站至到
06/29 22:52
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Sheng98
達站里程範圍所對應之時間條件，收取實際搭乘區間之自強
06/29 22:53
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Sheng98
號票價。
06/29 22:53
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Sheng98
一路區間轉車不知道會不會搭超過 12HR ....
06/29 22:53
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wody840923
沒錯，單純只管你有沒有70K內超過3H，70-200K超過8H，
06/29 22:53
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Sheng98
從屏東搭到蘇澳的話 (累死人)
06/29 22:54
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wody840923
200K以上超過12H，但不會如某人說的用時間來判定收自
06/29 22:54
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wody840923
強還收區間
06/29 22:54
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wody840923
應該不至於，2357也才花不到7小時，就算中途有轉車也
06/29 22:57
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wody840923
應該夠
06/29 22:57
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edoyasuhiko
突然覺得這套系統搞得好複雜
06/29 23:01
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wody840923
其實相反，就是太簡單才漏洞一堆
06/29 23:02
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Sheng98
與其這樣, 不如搭短程 (70KM 內) 用電子票證
06/29 23:03
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Sheng98
70KM 以上再視情況用買車票的方式解決, 減少困擾
06/29 23:04
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jay121133
乘車時間不準啦 有些區間 區間車跟自強差不了幾分鐘
06/29 23:42
推
ultratimes
70Km以上的區間哪有可能差沒幾分鐘
06/29 23:43
→
ultratimes
70km以下才可能差沒幾分鐘
06/29 23:44
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jefflin555
尤其是區間於該站待避自強，完全無法分辨呀
06/29 23:44
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jefflin555
按 w 大的資訊，這種就無法了，所以說從寬吧?
06/29 23:45
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jay121133
這樣乾脆70公里就出站換一次自強 可能還比一路搭區間快
06/29 23:47
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wody840923
沒錯，依照我們站做法，待避列車時間帶會稍微晚設幾分
06/29 23:47
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wody840923
鐘。
06/29 23:47
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Sheng98
我從台南到高雄, 70KM 內, 最快的自強 32 分鐘
06/29 23:48
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Sheng98
最慢的區間車要搭超過一小時
06/29 23:48
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Sheng98
自強友台南直達高雄, 是最快的, 也有中間停一個岡山
06/29 23:49
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Sheng98
有
06/29 23:49
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Sheng98
多停一個岡山就要多 2,3 分鐘
06/29 23:49
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ultratimes
台南高雄不到70km都差這麼多了，超過70km只會差更多
06/29 23:49
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Sheng98
區間車的話因為是站站停, 有的還要待避自強和莒光
06/29 23:50
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Sheng98
搭一小時的區間除非不趕時間, 不然半小時搭到高雄還比較
06/29 23:50
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Sheng98
好
06/29 23:50
推
chrissonic
自從去年三月持有電子票證（當時為一卡通）之後，本人
06/29 23:53
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chrissonic
時常從台南前往高雄，都是使用電子票證搭乘自強號。
06/29 23:53
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Sheng98
台南站最遠的 70KM 是屏東站, 所以不管是舊制還是新制
06/29 23:54
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Sheng98
都是可以用電子票證搭自強
06/29 23:55
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chrissonic
以上近16個月以來，只有遇到四次驗票（去回各兩次）。
06/29 23:55
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Sheng98
我印象中最少遇到一次驗票 (區間車上, 高雄回台南)
06/29 23:56
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Sheng98
第二次有沒有倒是忘了
06/29 23:57
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chrissonic
看樣子本週六預定再次從台南前往高雄搭乘自強號而使用
06/29 23:57
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chrissonic
電子票證的話（來回搭PP車），應該是很少出現驗票吧？
06/29 23:58
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bshft
如果我是列車長，高雄=台南這段我也不會驗，往南快到終點站
06/30 00:00
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bshft
了，往北則是剛開車，但確實有遇過始發站一開車就馬上驗
06/30 00:01
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Sheng98
台南->高雄驗票應該沒意義 (終點站在高雄的話)
06/30 00:02
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Sheng98
高雄->台南可能有機會, 不過 PP 車沒遇過
06/30 00:02
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Sheng98
就算有遇過我大概也忘了 XD (我也是用一卡通搭車)
06/30 00:02
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Sheng98
除非那台 PP 車是從屏東那邊開來的
06/30 00:03
推
ultratimes
高雄->台南遇過一次起站驗票，還是海線PP，人超少的
06/30 00:06
推
chrissonic
台南～高雄的驗票我（持有電子票證搭乘）有遇過，而且
06/30 00:07
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chrissonic
我當時坐在第12車（PPD），正好是上個月前有遇到。
06/30 00:08
推
hayden218
初期可能只能看看實際狀況 要轉乘時間夠就進出刷一下了
06/30 01:32
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hayden218
囧
06/30 01:32
推
EricKung
搭174次從高雄到台南 一開車就驗 其實感覺還蠻OOXX的
07/01 17:03
推
amudi
樓上 我之前搭往花蓮的自強號 也是一開始就先檢查
07/03 22:15
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amudi
172.174都是一樣 高雄出發沒多久馬上就看
07/03 22:16