如題
除了高鐵最遠的行駛區間 台北(板橋)-左營以外
其他區間似乎只要人有湊滿，搭計程車(包車)反而更具有時間和價格上的優勢？
扣掉高鐵最長的行駛區間北左外
舉個稍微短的例子為例 桃園-左營好了
高鐵的行駛時間約1小時39分
由於桃園沒有直達車，所以時間反而比北板-左更久
計程車的話，走國道約2小時30~3小時整，也不用超速什麼的，就盡量開到速限頂就好
差距約1 ~ 1.5個小時
但你要知道，高鐵你必須搭車到車站，以及等車
而計程車通常直接到你要的地方載你，所以預備的路程時間計程車還會幫你吸收
計程車一趟車資，TAXI版上爬文後，桃-高 大約6000 (據說可以殺到4500 但就用6000算)
指定希望號(WISH，因為這款可以載6人)
平均一人1000，比高鐵1455便宜了50%
時間上來說，因為省了自己去高鐵站的時間(這時間直接由計程車吸收)
以桃園為例，尤其是大溪.龍潭等地離高鐵站都有相當的距離
大溪龍潭到桃園高鐵站來說，公車到中壢火車站再轉接駁車肯定超過1小時
如果搭計程車到高鐵站大概也是3~40分鐘
也就是說高鐵省下的1~1.5小時，可能在往高鐵站的路程上又被扣了30~40分
而且到高雄後，計程車也能直接把你載到市區內，而不是左營而已，這也有優勢
再說高速公路塞車的問題
其實最近開國道覺得，並沒有想像中那麼塞
週五南下和周日北上，其實也不會說很塞啦，大概只有連續假期才會真的塞爆
平常的週五或週日，甚至平日都只有固定的上下班時間塞特定路段而已
除非真的住在高鐵站附近，那沒話講
似乎只要住高鐵站遠一點，包計程車反而不會輸給高鐵的時間...
尤其是沒直達車經過的幾個地方 + 高鐵站距離又遠一些
而搭計程車也不能和客運比，客運會下交流道載客，而且速限也比較遵守
就連后里-楠梓路段，客運也往往只開100而不會到110
但計程車基本上因為是小型車會貼速限開
所以是否，高鐵其實優勢也沒有想像中來得大
原本以為只要距離長就是高鐵的優勢
但其實算下來，除了北板左真的還有優勢，只要稍微短一點的桃左
高鐵的優勢就快空了
小黃不但接駁路程的時間直接幫你省了，到目的載人後直接能上國道
以龍潭為例，直接從龍潭上交流道，彰化轉中山高到高雄的時間3小時
龍潭到高鐵桃園站，計程車大概就要30分，配上1小時39分的高鐵+等車時間+左營再轉車
時間都快相差無幾了
只要湊到6個人，一人平均1000左右
是否高鐵的優勢其實並沒有想像中明顯了？
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※ 編輯: ultratimes (114.40.170.42), 06/29/2015 21:34:24
其實也未必要計程車真的桃園-高雄這樣跑
另一個方案是包計程車從桃園-台中高鐵，桃園-台中這一段小黃的錢也比高鐵省
也就是 桃園-台中高鐵(計程車) 台中-左營(高鐵)
這樣似乎也不會輸給直接從桃園搭高鐵到左營，到左營後也有直達車
龍潭到台中高鐵站，走國道約1小時15分，再搭高鐵直達車45分，總共2小時
可能反而比直接從龍潭搭車去桃園站，直接由桃園搭到左營快
※ 編輯: ultratimes (114.40.170.42), 06/29/2015 22:25:04
推文 (87)
→
hicker
小黃開遠程 其實是虧到運將....
06/29 21:33
→
hicker
小黃有營業區限制 即便載客可以開出營業區 但卻無法攬客
06/29 21:34
→
hicker
等於說得要空車開回來 這完全是虧錢 越遠越虧....
06/29 21:34
→
hicker
所以真要包車開遠程 運將也不見得會願意
06/29 21:35
→
ultratimes
以T牌神車來說 桃-高來回耗油+過路費應該不會超過2K
06/29 21:36
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ultratimes
包遠程至少一趟4~6K
06/29 21:36
→
hicker
也不只是油錢與過路費 還有空車開回所損失的機會成本
06/29 21:37
→
hicker
同樣的時間在市區攬客也許還賺得更多這樣的
06/29 21:37
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ultratimes
空車回來4HR吧 4HR在市區跑有可能賺2K嗎？
06/29 21:39
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ultratimes
油耗算高一點2K 來回過路費700好了
06/29 21:40
→
sqr
司機沿途都精神飽滿?
06/29 21:43
推
steverson
在素質這麼低落的台灣計程車上面待那麼久還上國道 也
06/29 21:44
→
steverson
需要很大的勇氣與耐性
06/29 21:44
→
hicker
所以又一個神理解了..寧可放棄舒適快速的高鐵而要去擠小黃
06/29 21:45
→
hicker
這是從哪來的想法....??
06/29 21:45
推
toast520520
看到希望號我以為是のぞみ
06/29 21:50
推
kutkin
這算法不就久違的aitt算法嘛
06/29 22:06
推
a64tototo
PTT有共乘版,北高平均價格新台幣350元
06/29 22:08
→
ultratimes
共乘板不是營業車，是只算成本不用利潤的
06/29 22:12
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ultratimes
aitt以前只算北中，而且他是以自己開車來算
06/29 22:13
→
ultratimes
完全沒考慮成本和有沒有車的問題。我這個這邊唯一的
06/29 22:13
→
ultratimes
問題就是要湊足6人
06/29 22:13
推
kutkin
我看起來是差不多，只是你多加了五個人
06/29 22:14
→
ultratimes
而且我這方法也講過了，連續假期不適用
06/29 22:15
→
ciswww
一小時以上的車程建議中間不要坐人，否則難受
06/29 22:15
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ultratimes
aitt只會叫你早起避開塞車時間，而且還要自己備車
06/29 22:15
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kuopin
為什麼不能噓,那你開車就好啊,搭甚麼小皇
06/29 22:17
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ultratimes
不一定有車可以開吧...
06/29 22:21
推
lexar
要湊到人就是個困難了，你要在龍潭新竹客運站喊宜蘭羅東…
06/29 22:27
→
lexar
不是是台北車站嗎？計程車也是有空車迴送費用滴。
06/29 22:27
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ultratimes
如果是大學生放假，幾個學長學弟湊一湊不難啊
06/29 22:30
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kutkin
你條件設這麼多 我的話 簡單點 計程車接駁客運站
06/29 22:31
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kutkin
大概也有你的七八成功效
06/29 22:31
推
lexar
南投市就有車行弄共乘到臺中這套了，運量也穩定。
06/29 22:33
→
Jimmy2010
你先去看宜蘭台北共乘搭乘狀況再來講吧.........
06/29 22:33
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Jimmy2010
你有這想法運匠還不願意載哩
06/29 22:33
→
ultratimes
也不是找運匠，是直接找車隊處理...
06/29 22:35
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lexar
小弟擠過WISH坐到最後一排滿的便車，從台北到新竹，雖然全
06/29 22:48
→
lexar
車大家很熟有說有笑，但要再搭一次我還是要考慮，如果長途
06/29 22:48
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lexar
旅行要省錢，還是國道客運優先，說湊一台計程車省錢，湊一
06/29 22:48
→
lexar
台遊覽車不是更省？
06/29 22:48
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ultratimes
南北的路程，遊覽車至少要比計程車多1HR信不信
06/29 22:50
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ultratimes
而且遊覽車這樣租一趟應該是要五位數的
06/29 22:50
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abluelion
wish坐滿.其實很不舒服..
06/29 22:51
推
edoyasuhiko
「划算」不是只用價錢來算的
06/29 23:04
→
sqr
還有 希望號第三排基本上是緩衝空間...
06/29 23:36
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hinajian
但是計程車上面沒有廁所也沒有賣便當
06/30 00:37
→
hinajian
如果是一群人有說有笑或者有嬰兒小孩，拜託你包計程車XD
06/30 00:38
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UncleRed
我沒記錯的話小黃超過四人乘坐司機是有權利加價的......
06/30 01:02
→
UncleRed
而且通常這種距離少不了行李，wish坐滿就不太能放了....
06/30 01:03
推
mackywei
可以站起來走動，可以上廁所。無價。XD
06/30 01:13
→
ultratimes
這種價錢應該都是車隊開價的，不是跳表計費的
06/30 01:22
推
jasonpig
舒適度不同阿
06/30 01:42
→
poppoya
以前有鍵盤車手，沒想到現在還有鍵盤乘客...你真的跟五
06/30 01:48
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poppoya
個人擠過一台Wish嗎？還龍潭到高雄咧？我看還沒到關西就
06/30 01:48
→
poppoya
要翻臉了吧，還一個人一千塊？貼我一千塊我還要考慮看看
06/30 01:48
→
poppoya
。
06/30 01:48
推
jasonpig
我走陽明山下山就翻臉了
06/30 01:55
→
ialeou
仔細想想如果要載六個人的話等於要到六個人家中去接，這時
06/30 09:12
→
ialeou
間應該夠高鐵跑到台中了吧XDXD
06/30 09:12
→
luther0583
跳表的話車資是跟車型、搭乘人數沒有關係的
06/30 10:56
→
luther0583
這種通常是喊價，司機就會考慮這點
06/30 10:57
推
chienming40
湊一台遊覽車有人數優勢.平均下來更省
06/30 11:08
推
viva168
雖然不是每個人都住高鐵站旁，但也不是每個人都下交流道
06/30 11:25
→
viva168
就到家了。你的想法光每個人到搭車點就也是一個問題了。
06/30 11:25
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viva168
然後你真的想要一台wish塞滿滿坐到高雄嗎？下休息站走走
06/30 11:25
→
viva168
也要時間，倒楣的話載到哪個習慣不好的人你可能會想下車
06/30 11:25
→
viva168
去搭野雞車吧！
06/30 11:25
推
amethystboy
也是一個選擇嘛
06/30 11:58
→
zc20703
你知道wish當計程車開的時候第三排不能坐人嗎?
06/30 12:53
推
zc20703
而且你沒有算上國道發生意外的風險以及車輛品質的影響
06/30 12:56
→
DKNY
樓上，請問有這條規定嗎？ 真的不知道耶
06/30 12:57
→
luther0583
車門旁邊都會用紅字註明“限乘X人”
06/30 13:56
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ialeou
Wish是定員7人(限乘6人+司機)，有第三排不能坐人這規定?
06/30 14:09
→
magicboycpl
依出發地與目的地去選擇交通工具沒什麼絕對的
06/30 18:51
→
magicboycpl
出發地與目的地都在高鐵附近當然高鐵快.
06/30 18:55
推
zc20703
這說起來有點複雜，總之在wish剛上市的時候，他是第一台
06/30 22:45
→
zc20703
可以登記為計程車然後又是定員七人的“轎車”
06/30 22:46
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zc20703
同期發表的Mazda5則是因為門是用滑軌式的而被認定是休旅
06/30 22:47
→
zc20703
車，因此就發生一種弔詭的現象，計程車理論上只能載四名
06/30 22:47
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zc20703
乘客，但wish定員7人，所以有些司機為了避免被警察找麻煩
06/30 22:48
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zc20703
索性乾脆第三排收掉只拿來放行李，直到最近越來越多可以
06/30 22:48
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zc20703
載六人的車出現 消息來源：開了好多年的wish運將
06/30 22:49
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zc20703
另外一個wish運將不載六人的原因則是油耗上升還有舒適度
06/30 22:50
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zc20703
我自己就是開05年的wish，冷氣設計缺陷讓第三排非常悶熱
06/30 22:51
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japan428
計程車出事跟高鐵轉轍器出包的機率不知道哪個大?
07/02 14:44
推
simplytony
ㄜ....不覺得做坐小黃比較不舒服嗎= =
07/04 07:41