http://www.railway.gov.tw/tw/CP.aspx?sn=1312&n=1333
臺鐵多卡通電子票證乘車營運規定
發布文號：104年6月27日鐵運營字第1040022283號函
附件
※臺鐵多卡通電子票證乘車營運規定(PDF檔)
※多卡通電子票證服務實施範圍(PDF檔)
※適用本局多卡通電子票證服務之各式票卡種類一覽表(PDF檔)
※各站70公里乘車範圍一覽表(PDF檔)
※各站70電子票證啟用車站一覽表(xlsx檔)
千呼萬喚始出來...
臺鐵果然有把各站70KM標註出來...
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.237.52.213
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1435568928.A.807.html
推文 (186)
推
ultratimes
同站進出 3小時 843....最好3小時搭車能搭到843
06/29 17:17
→
jay121133
所以就是超過70公里一律以自強號來計算 對吧
06/29 17:18
→
ultratimes
只有搭自強超過70才用自強號計算 莒區沒有70限制
06/29 17:19
推
wody840923
不是，區間車莒光號仍以區間車票價九折計算。
06/29 17:19
→
hicker
支線可以不列入考慮吧....自強也不會開進支線呀
06/29 17:19
→
hicker
但從支線出發的70公里是該列入考慮
06/29 17:20
→
hicker
但還是沒有說明搭乘車種的認定問題 這該寫明才是
06/29 17:22
→
hicker
不然70公里的範圍設定就形同虛設了....
06/29 17:23
推
ultratimes
車種認定問題應該是台鐵的機密了，講得太明白只會越多
06/29 17:24
→
ultratimes
人想利用這點蒙混而已，不如別公布怎麼判斷的
06/29 17:25
→
wody840923
只能說只要超過70公里，況且中途只要有踏上自強號，就
06/29 17:25
→
wody840923
可以收自強號票價
06/29 17:25
→
hicker
那就不要做這設定呀....
06/29 17:25
→
wody840923
怎麼判斷的的確不會對外公佈
06/29 17:26
→
wody840923
基本上這設定開會時早就預期會短收很多，因為自強號
06/29 17:27
→
wody840923
時間帶真的漏洞會比較多就是了
06/29 17:27
→
hicker
那就只能做實驗了 到底要怎樣才能扣到自強票價
06/29 17:27
→
bshft
說不定台鐵未來會取消電子票價搭自強，就沒這個困擾了
06/29 17:29
→
wody840923
各站時間帶不一，可以試試看自強號當下出站與等區間
06/29 17:29
→
wody840923
車進站時出站分別扣多少錢。
06/29 17:29
推
jh961202
服務範圍沒更新？
06/29 17:30
→
wody840923
的確未來有打算取消，但在這之前會有更多好玩的政策，
06/29 17:30
→
wody840923
敬請期待
06/29 17:30
→
hicker
範圍有更新呀
06/29 17:30
→
wody840923
服務範圍依規章為準，那個忘了拿掉
06/29 17:30
→
ultratimes
基本上我沒興趣超過太多還用悠遊卡搭自強號就是了
06/29 17:32
→
ultratimes
台北-新竹是想用悠遊卡搭自強的極限了，再遠寧可買票
06/29 17:33
→
hicker
我是搭台鐵全部買票 即便是台北-板橋一樣餵寶錄
06/29 17:34
→
Sheng98
當下如果只能買到無座票搭自強, 會取消交易改用電子票證
06/29 17:35
→
Sheng98
搭自強, or 就直接買無座票?
06/29 17:35
→
hicker
我會直接買無座票
06/29 17:42
→
Sheng98
票價應該會有差距吧
06/29 17:44
→
hicker
這件事當作不知道....
06/29 17:45
→
Sheng98
算出來會崩潰吧...(昨天高雄那個圖其實就能去比較了)
06/29 17:49
→
Sheng98
不過用高雄的那張圖試算 高雄-台北 & 高雄-蘇澳
06/29 17:51
→
Sheng98
和原本的自強號票價, 大概就是差 67 元, 少吃一個便當
06/29 17:52
→
hicker
自強自願無座有打折嗎??
06/29 17:52
→
hicker
全線都是67元的差距 亦即70公里的區間九折與自強票價差距
06/29 17:54
→
Sheng98
( 五 )售票窗口發售八十一公里 ( 含 ) 以上莒光號、復興
06/29 17:55
→
Sheng98
號對號列車單程無座全票給予八折計價優待。
06/29 17:55
→
Sheng98
自強好像沒有?
06/29 17:55
→
hicker
有看到這條 但不知是漏寫自強還是自強沒打折??
06/29 17:56
→
hicker
因為現在復興號也已所剩無幾了....
06/29 17:56
推
hayden218
什麼時候會有更多好玩政策公佈啊 有點期待 但怕失望
06/29 17:56
→
hicker
期待好玩政策來給各位鞭吧....
06/29 17:57
→
hayden218
另外我猜設定自強到站時間來分辨 但這樣會一堆人躲月
06/29 17:57
→
hayden218
台等下一班區間車來? 這樣也沒比較好啊
06/29 17:57
→
Sheng98
不過如果是 AB 兩站來回的話, 去回票比用電子票證搭乘
06/29 17:58
→
Sheng98
便宜 (以無座位為前提下)
06/29 17:58
→
Sheng98
很久沒搭超過 80KM 的無座自強了
06/29 17:59
→
bshft
沒寫就是沒打折，自強無座票價和有座相同
06/29 18:01
→
Sheng98
這樣有要搭長程自強再考慮要買無座票 or 用電子票證進站
06/29 18:03
推
ultratimes
等區間車來不一定有用...如果這台區間車曾被自強Pass
06/29 18:03
→
Sheng98
無座票是要先在窗口或機器買時才能知道
06/29 18:03
→
ultratimes
那進站的時間判斷，根本不可能搭上該區間車
06/29 18:04
→
ultratimes
另外既然還要在月台上等，為何不一開始就搭區間？
06/29 18:04
推
ialeou
有那個閒工夫躲月台還不如當初就搭那班區間XD
06/29 18:04
→
ultratimes
搭長程無座自強是虐自己，不如去搭客運
06/29 18:05
→
Sheng98
不過有時候可以買到某區段有座, 餘程無座的票, 這也還好
06/29 18:05
→
Sheng98
全程無座以前搭過 (以前習慣搭台鐵, 比較少搭客運)
06/29 18:06
→
Sheng98
用電子票證就沒辦法用某區段有座, 餘程無座這方法了
06/29 18:07
→
hayden218
我想的不是那班區間車 而是某班區間車
06/29 18:11
→
hayden218
不過如果有能力把時刻表認真分析還是可以寫出準確的
06/29 18:11
→
hayden218
但我初步想覺得也許有轉成等 只要區間車時間 他就很難
06/29 18:12
→
hayden218
主張自強轉乘區間 時間認定就會很模糊吧(我沒仔細算)
06/29 18:14
→
Sheng98
只能說遇到才知道了, 不然就只能事前先估算可能會被扣多
06/29 18:30
→
Sheng98
少 (如果有自強轉乘區間)
06/29 18:30
推
kutkin
啓程站....好吧 也是通
06/29 20:18
推
jefflin555
要扣 843? 卡片直接丟掉(or聯名卡停卡)，買新的算了
06/29 21:33
→
jefflin555
拿 0 元悠遊卡刷近站，從基隆搭到屏東，事先買好九曲
06/29 21:35
→
jefflin555
堂到屏東的車票，屏東出站時直接餵九－屏的車票
06/29 21:35
→
jefflin555
這樣不是只花一百多元就能從基隆到屏東?
06/29 21:36
→
jefflin555
而且車上驗票完全不會有問題，臺鐵沒注意到這 bug 嗎?
06/29 21:36
→
wody840923
現在也有阿，只是現在有分區段虧的比較少而已，這政策
06/29 21:42
→
wody840923
本身也就預期會短收，沒差。不過車長要補也可，PDA程
06/29 21:42
→
wody840923
式也修改完成了。
06/29 21:43
推
jefflin555
車長沒辦法抓這種吧? 悠遊卡有進站紀錄，雖然餘額為零
06/29 21:45
→
jefflin555
但也不能要求補票。悠遊卡售價 100 元，若有人想拿來
06/29 21:45
→
jefflin555
搭一次車就丟掉，也無法防範就是了
06/29 21:46
→
wody840923
反正現在也一樣阿，只是範圍擴大短收更多而已，我只說
06/29 21:47
→
wody840923
要從車長那裡補票是可行的而已。目前前三個月不強制補
06/29 21:48
→
wody840923
票，磨合期過後視情況。
06/29 21:49
→
hicker
真要搭這麼遠就直接買票了....
06/29 21:49
推
jefflin555
很好奇要怎麼強制補？看餘額高低來決定嗎？
06/29 21:50
→
jefflin555
那或許可以先加值 1000 刷進站，反正餘額可以在別的地
06/29 21:51
→
jefflin555
方使用，不要刷出站就不會扣款。
06/29 21:51
→
jefflin555
我只是想說，這種作法 115 元就可以搭車到處跑
06/29 21:51
→
jefflin555
還是有逃票誘因
06/29 21:51
→
hicker
所謂道高一尺 魔高三里的意思??
06/29 21:52
→
jefflin555
除非車長每次驗票時，就先扣除至前一停靠站的車資
06/29 21:52
→
wody840923
一開始怕麻煩，對於站車兩層查核機制局內還針對"車長"
06/29 21:53
→
luther0583
那這樣驗票機還要有加值的功能才可以
06/29 21:54
→
hicker
所以我才說....以後台鐵要有新玩法得先開公聽會
06/29 21:54
→
wody840923
這部分有意見，所以先暫時不實施，單純靠車站
06/29 21:54
→
hicker
讓大眾幫台鐵debug 讓政策更完美這樣的
06/29 21:54
→
wody840923
沒關係，目前的設計是車長不是從裡面扣，而是直接另收
06/29 21:55
推
jefflin555
天呀，說得我都好想試試看了，還是別再亂想好了XDD
06/29 21:55
→
jefflin555
但若旅客有正常刷進，車長有何理由可以直接向旅客要錢
06/29 21:56
→
jefflin555
而且假設其卡片還有餘額 (如 1000 元)
06/29 21:56
→
hicker
這樣問好了 以現在來說 出站餘額不足時 如何處理??
06/29 21:57
→
wody840923
原設計為先行補區間與自強差價，到站扣除剩餘區間票款
06/29 21:57
→
wody840923
與罰款無關
06/29 21:57
→
jefflin555
如果你還想繼續拿那張卡搭台鐵，就要補足車資
06/29 21:57
→
hicker
還是要補款呀....但也要有到達站才能算車資
06/29 21:58
→
jefflin555
w大所提之方法仍然無法防範這種逃票行為
06/29 21:58
→
wody840923
進站就低於最大負值那當然就直接免談，出站超過最大負
06/29 21:58
→
hicker
所以在車上無法算車資 因為不知你哪站下車
06/29 21:58
→
jefflin555
但到站後卡片直接丟了呢？用預先買好的短程票出站...
06/29 21:59
→
wody840923
直接補票
06/29 21:59
→
jefflin555
這樣仍然無法查驗出來
06/29 22:00
→
hicker
真要補洞補不完了....
06/29 22:00
→
wody840923
車長只能就旅客所提供的欲到達站補票
06/29 22:00
→
hicker
這時當然旅客就會說最近停靠站....
06/29 22:00
→
wody840923
丟就丟阿，剛剛我就說這問題現在就有了，只是範圍變大
06/29 22:00
→
wody840923
而已。
06/29 22:01
→
jefflin555
還可以換搭下一班車，所以旅客也沒說謊
06/29 22:01
→
wody840923
現在你一樣可以最低金額刷進，拿事先買好的票出站
06/29 22:01
推
jefflin555
啊，我是想指出，卡片逞法性扣款金額太高，反而會收
06/29 22:05
→
jefflin555
不到錢。3小時扣 843 不太合理
06/29 22:05
→
jefflin555
金額低一點，持卡人比較會有留卡的動機
06/29 22:05
→
jefflin555
要不然 843 我大概真的直接把卡片丟了
06/29 22:06
→
jefflin555
*懲罰性
06/29 22:06
→
wody840923
總之這規則本來就是從寬執行的，大家不用太擔心，長官
06/29 22:07
→
wody840923
也早已預期會短收了，接下來一兩年持續擴大使用範圍，
06/29 22:07
→
wody840923
遊戲規則也可能一變再變。
06/29 22:07
→
jefflin555
3小時扣 843 我不認為是從寬執行，來去填局長信箱~
06/29 22:08
→
wody840923
那是同站進出843，基本上沒人那麼閒同站進出這樣搞，
06/29 22:08
→
wody840923
不同站進出規則就不會這樣扣
06/29 22:08
→
hicker
3小時843是同站進出狀況....
06/29 22:08
→
Sheng98
誰會刷卡進去月台一呆就是呆三小時, 然後再出站?
06/29 22:09
→
wody840923
你講的是不同站進出的情形，不能再去仔細看過規定吧
06/29 22:10
推
jefflin555
對呀，那規則還特別規定，就不是從寬了
06/29 22:10
→
jefflin555
我知道是同站進出呀，我從頭到尾 843 都是在講同站
06/29 22:11
→
jefflin555
三小時同站，就算真的有搭車來回，單程 1.5hr 計算
06/29 22:12
→
jefflin555
能搭到 100 km 就不錯了
06/29 22:12
→
wody840923
從寬是指對整體一般旅客而言，拿電子票證同站進出三小
06/29 22:13
→
wody840923
時的真的很少，都可以從台南坐到斗六再回來了，這是
06/29 22:13
→
wody840923
為了防小站逃票
06/29 22:13
→
wody840923
我故意從保安坐車到台南轉自強到嘉義跟別人面交，然
06/29 22:15
→
wody840923
後再如法炮製回保安，這樣只被收兩三百，根本不合理
06/29 22:15
→
wody840923
甚至拉更遠，保安到台北面交，這樣才收843算便宜很多
06/29 22:17
→
wody840923
了
06/29 22:17
→
jefflin555
所謂道德風險，就是防不到呀，特別是小站，根本不會
06/29 22:19
→
jefflin555
有人盯出站，要收 843 有心逃票的人就不會刷卡了
06/29 22:20
→
jefflin555
所以才說定 843 幾乎收不到錢
06/29 22:20
→
jefflin555
若如 w 大所說，收個兩三百，搞不好臺鐵實際回收票款
06/29 22:21
→
jefflin555
還比較多
06/29 22:21
→
wody840923
所以能防就防，最基本的面交問題能防就好，剩下有爭
06/29 22:23
→
wody840923
議性的部分就從寬，這樣可以理解？
06/29 22:23
→
sqr
: 上面好長一段都推齊.....
06/29 22:23
→
wody840923
就算不訂843只定400塊，一樣有人想要先買好九曲堂=屏
06/29 22:24
→
wody840923
東的票從基隆坐到屏東
06/29 22:24
→
Sheng98
九曲堂=屏東的票在基隆買的到嗎?
06/29 22:31
→
Sheng98
自問自答, 可以訂票, 應該在基隆也買的到
06/29 22:33
推
tccan
售票口的TPT任何票任何區間都能買得到，看售票員願不願意
06/29 22:34
→
tccan
賣給你而已。你要在高雄站直接買平溪線的大華到望古，區間
06/29 22:35
→
Sheng98
不過早早買那個九曲堂=屏東的票, 但沒有九曲堂的進站紀錄
06/29 22:36
→
tccan
車票一樣可以買，就看你能不能說服售票員賣給你而已.......
06/29 22:36
→
Sheng98
也要能舉證在九曲堂之前是從哪個站進站 (除了從無人車站
06/29 22:36
→
Sheng98
進站以外)
06/29 22:36
→
wody840923
基本上沒差，票有沒有打洞都出得去
06/29 22:37
推
tmpss90187
問一下，如果我從北新竹進站坐到新竹再搭自強到板橋出
06/29 23:27
→
tmpss90187
站，這樣有算超過70公里嗎？
06/29 23:27
推
Sheng98
http://goo.gl/sfWwRm 各站 70KM 範圍一覽表 PDF 檔
06/29 23:31
→
Sheng98
北新竹順行端 70KM 是板橋站
06/29 23:32
→
Sheng98
這是台鐵公布的 70KM 範圍資料, 所以北新竹搭到新竹再轉
06/29 23:32
→
Sheng98
車搭自強到板橋還是以 70KM 為主
06/29 23:33
→
Sheng98
等等, 搞錯了, 新竹在北新竹南邊.....
06/29 23:33
→
Sheng98
這樣就超過 70KM 了 (新竹站順行 70KM 站是浮洲)
06/29 23:34
→
bshft
北新竹往北為何不到中壢轉要在新竹轉？這樣也算逃票吧
06/29 23:36
推
jefflin555
往新竹班次比較密集
06/29 23:39
推
jefflin555
屏東站有自動驗票設備，不用擔心磁紙票進站紀錄問題
06/29 23:42
→
ultratimes
北新竹往北跑到新竹站轉不算逃票
06/29 23:51
→
ultratimes
我有內灣線搭到新竹 再往北搭的，有驗票一樣驗過了
06/29 23:51
→
ultratimes
而且我是搭絕對沒停北新竹的自強號上面驗票的
06/29 23:52
→
ultratimes
而且驗票地點是在新竹-中壢中間，一樣驗的過
06/29 23:52
→
wody840923
請詳閱規章指定轉乘機制。
06/29 23:59
推
ultratimes
所以指定轉乘機制少了 沙崙線於台南站轉乘往高雄者
06/30 00:03
→
ultratimes
內灣線可以於新竹轉乘往北 平溪線可於瑞芳轉乘宜蘭
06/30 00:04
→
ultratimes
但是沙崙線不能於台南站轉乘往高雄
06/30 00:04
→
Sheng98
高雄的 70KM 順行站有善化 & 沙崙
06/30 00:04
→
Sheng98
沙崙的逆行 70KM 站是屏東
06/30 00:04
→
ultratimes
集集線也不能於員林站轉乘往斗六 台南
06/30 00:04
→
Sheng98
所以沒轉乘問題
06/30 00:05
→
Sheng98
看那個 70Km 範圍一覽表比較清楚吧
06/30 00:06
推
hayden218
整體也不一定會短收 光便利性帶來的客人應該更多
06/30 01:37