傳言一：原本高雄鐵路地下化，規劃將基地遷往屏北的六塊厝，
然後改名為屏東新站，後來考慮屏東市區民眾還要多搭一站才能
搭到對號列車，乾脆把基地遷到潮州，順便雙線高架電氣化。
傳言二：也是和六塊厝有關，印象中有聽說高鐵從左營延伸至高
雄後，再以高架化方式延伸至六塊厝設站。
不曉得這兩個傳言的真實性如何？
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各位覺得潮州基地啟用後，西幹線對號車會怎麼停？
1.高雄-鳳山-屏東-潮州
2.高雄-鳳山-九曲堂-屏東-潮州
3.高雄-鳳山-九曲堂-屏東-西勢-潮州
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是啊.....我只是個人魚.....
無法跟王子結合，我...我的命運就是化成泡影而死去。
辛蒂公主是個好女孩，祝你們永遠幸福！
還有一件事就是....
偶爾...也請想想我.....
ＡＩが止まらない
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推文 (37)
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KobeFuck
計劃二就免了吧，延伸高雄跟本沒啥價值，也不太可能實現
06/27 16:48
推
hatedog5566
如果延伸高雄會賺高鐵早做了
06/27 17:02
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hatedog5566
不會拖到現在還不做
06/27 17:02
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hatedog5566
另外我一直很納悶一點 為何要停九曲堂?
06/27 17:02
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einstean
去翻早年的時刻表，南迴線對號車必停九曲堂。
06/27 17:06
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ilutc
莒光號81/82次不停靠九曲堂
06/27 17:09
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moriyaorange
九曲堂早期必停是因為有營區
06/27 17:21
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ultratimes
營區哪需要這麼大的運量，隨便台區間車就運光
06/27 17:26
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whistlerhu
區間車運的完就不用開入伍專列了
06/27 17:35
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whistlerhu
話說早年停九曲堂會不會是因為要接駁糖鐵用的？
06/27 17:35
推
ultratimes
入伍專列主要是集中管理，而且九曲堂也不是新訓營區
06/27 17:53
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ultratimes
九曲堂只是方便放假和收假而已
06/27 17:54
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CORSA
早期九曲堂必停除了營區因素外 往旗山的火車也要在九曲堂轉
06/27 17:55
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Auslayer
計畫二是真的 但很久以前就取消了
06/27 18:12
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purin820611
計畫一也是真的 圖書館有看過報告書
06/27 18:39
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zxcc79
曾經可能是最大的維修基地池上機廠表示:
06/27 18:47
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temu2035
計畫一還是可以從屏東發，車輛基地往屏東市區進出就好了
06/27 19:05
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r185
西勢月台不夠長 旅客量也不夠 應該不會再多停對號車
06/27 20:04
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r185
因為當時經建會主委認為 六塊厝再拉車到屏東折返無義意
06/27 20:05
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r185
當時有評估 麟洛 潮州南 加祿 後來考量旅客數 選擇潮州南
06/27 20:07
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r185
本來屏東潮州只有部分路段要高架 後來蘇前院長裁示 全線高架
06/27 20:09
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fcblue
因為蘇貞昌是屏東人/前縣長吧,當然要回饋地方
06/27 20:15
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luther0583
加祿…
06/27 21:02
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amudi
目前西勢只有莒光一班停靠
06/27 21:07
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ultratimes
西勢我還以為只是交會用...雙線化後連交會都不必了
06/27 21:17
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ultratimes
以後停區間車就夠了，光停區間車就比現在多一堆班次
06/27 21:18
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h22112603
一是事實 當初連屏東新站都設計好了 結果被蘇院長退回
06/27 22:27
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ciswww
西部幹線始發站從高雄遷到潮州，遷了36公里遠啊！
06/28 02:54
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ciswww
台北七堵也才22公里，36公里會超過基隆掉進公海(誤)
06/28 02:55
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eslite12
西幹線起站從屏東新站改至潮州在蘇當行政院長前就在跑
06/28 03:22
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eslite12
程序了
06/28 03:23
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geesegeese
潮州旁才有台糖土地可以蓋南部車輛中心
06/28 13:24
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Antique
如果車輛基地當初選在屏東六塊厝蓋就好了!!感覺潮州現在
06/28 20:06
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Antique
整個烏煙瘴氣的，變得亂七八糟...
06/28 20:07
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Hfy0920
六塊厝也沒那麼大腹地
06/28 21:34
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valkyrie3812
高鐵左營不想延高雄車站跟屏東，
06/29 00:19
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valkyrie3812
而且台鐵高雄地下化段也沒那種雙複線需求。。。
06/29 00:19