看新聞是說一小時一班車的樣子，究竟是高鐵公司要一小時加開一班車呢
，還是一小時要把原來的站站樂變成"超級站站樂"？
老是拿日本新幹線來辯解高鐵站距其實沒有太短，怎麼不考慮一下人家的
直達車跟站站樂的比率？
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相較於苗彰雲三站，高鐵南港站好像一點消息都沒有啊，到底怎麼回事？
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是啊.....我只是個人魚.....
無法跟王子結合，我...我的命運就是化成泡影而死去。
辛蒂公主是個好女孩，祝你們永遠幸福！
還有一件事就是....
偶爾...也請想想我.....
ＡＩが止まらない
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推文 (49)
推
hatedog5566
估計運量後應該就有結果了
06/27 15:47
→
hicker
應該是超級站站樂
06/27 15:54
推
viva168
為什麼不考慮日本直達車站站停的比率？因為日本距離長站
06/27 16:07
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ciswww
新幹線通車初期的直達車跟站站樂的比率?
06/27 16:07
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viva168
多，直達車和站站停時間差很多啊。而且日本人可接受轉車
06/27 16:07
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viva168
，但台高之前實驗過了，就是沒辦法啊（半直達在台中站同
06/27 16:07
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viva168
月台轉乘北部站站停）。以現在的平日客量，應該不太可能
06/27 16:07
→
viva168
在現在班表外再加一台11站全停的列車。
06/27 16:07
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ciswww
東海道新幹線1964開業，1985之前時刻表hikari-kodama 4-4
06/27 16:10
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hicker
現在班表再外加應該是不可能 如果是現有站站樂再增停
06/27 16:11
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hicker
應該是可以
06/27 16:11
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ciswww
1985年3月啟用6-4 (中略) 2009年3月啟用9(nozomi)-2-2
06/27 16:12
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ciswww
簡言之，我認為站站樂每小時少於1班的話太誇張了，
06/27 16:13
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ciswww
要說比例的話該加發快車，而非減少站站樂。
06/27 16:13
推
hicker
站站樂維持現狀即可 只是部分班次再增停苗彰雲
06/27 16:15
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einstean
4-4都比台高現在的班次還要好，現在(半)直達車還是1/3
06/27 16:16
→
hicker
然後視苗彰雲三站的運量成長 再適度增加增停的站站樂
06/27 16:16
→
hicker
這應該是最簡單的辦法
06/27 16:17
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mackywei
日本人口分布又不跟你台灣一樣，何必張飛打岳飛？
06/27 16:41
推
tony330857
應該是現有車次增停，因為列車編組就是那麽多
06/27 16:48
→
tony330857
歡迎搭乘高鐵電聯車
06/27 16:48
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poppoya
自己去搭幾次B-pattern台中左營間就知道高鐵公司為何如
06/27 16:51
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poppoya
此排點了
06/27 16:51
推
Overground
想打臉日本只是自曝了你對日本的旅次需求結構不瞭解
06/27 17:58
推
vestinland
把站站停之間列車速度再提高就能跟現在行駛時間一樣
06/27 18:29
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vestinland
直接解決，中間再穿插幾班台中以南站站停的車即可
06/27 18:30
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vestinland
最單純的辦法直接讓那些說會增加時間的人閉嘴(耗時不
06/27 18:33
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vestinland
變)
06/27 18:33
推
yftsai
我認為一小時至少要有兩班車，這三站的運量才有機會成長
06/27 19:55
→
yftsai
一小時一班車，蓋那麼大的車站養蚊子嗎
06/27 19:57
推
hatedog5566
但如果一小時兩班 運量依然沒成長 就變成開車載空氣
06/27 20:02
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hatedog5566
嗎
06/27 20:02
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hatedog5566
高鐵應該是看時段而定 一小時一班 尖峰在加開
06/27 20:03
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hatedog5566
至於是哪種情況 等高鐵規劃好就可以討論了
06/27 20:03
推
yftsai
不會載空氣，因為車上會有大站的旅客
06/27 20:04
推
yftsai
台灣不喜歡轉乘的原因，是因為轉乘沒有比較快
06/27 20:07
推
jcwgary
支持一小時一班就好 那三站不可能班次量還比桃竹南多
06/27 20:14
推
toast520520
東海道新幹線仍然維持每小時兩班的kodama
06/27 21:30
→
toast520520
台灣高鐵的站站樂再少也會維持兩班
06/27 21:31
推
taso5566
一個小時一班,等待時間才可以在站區喝咖啡吃東西
06/27 22:52
→
zxcc79
站員休息/
06/27 23:47
推
vespar
我猜一小時一班超級各停 其他跳蛙 直達維持一小時兩班
06/28 11:30
推
jgfreedom
一小時一班合情合理啊!現在桃園、新竹非尖峰時一小時兩
06/28 12:19
→
jgfreedom
班，尖峰三~四班(含北中列車)。那三站運量不會比桃園新
06/28 12:20
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jgfreedom
竹多，先一小時一班，尖峰兩班是正確的!等到運量能與桃
06/28 12:21
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jgfreedom
竹嘉南相等，自然會再增停!班次的話可能現有站站停部分
06/28 12:22
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jgfreedom
改為全停站，就班次來說桃園尖峰三班(非尖峰兩班)，就
06/28 12:23
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jgfreedom
會有兩班(一班)多停苗彰雲，當然和直達車的班次比例會
06/28 12:24
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jgfreedom
調整。只是北中列車苗栗都會停吧?
06/28 12:25