樹林火車站遷移？ 新北交通局：不遷了
〔記者何玉華／新北報導〕
新北市政府交通局今天明確表示，樹林火車站不遷了，將優先
推動捷運萬大-中和-樹林線，改善樹林地區交通，並將樹林鐵路原線立體化列為長期優先
推動目標。
交通局主任秘書吳國濟說，為消除鐵路軌道分割樹林市區造成的平面阻隔，同時改善交通
瓶頸，交通局從101年起展開「樹林鐵路立體化可行性研究」，提出各種立體化的可行方
案，其中原線地下化方案列為長期推動的首選，改線立體化則是替代方案之一。
吳國濟說，考量樹林鐵路原線地下化將拆除3處地下道並影響周邊111棟建物，對地區衝擊
過大，故短期交通改善方案包括：立仁街截彎取直減少車流干擾、博愛街與板林路整併拓
寬改善公車服務以及博愛街與四德街改善步行環境等，同時與台鐵協調優先改善火車站周
邊道路設施及停車空間，提供樹林地區民眾更安全便利的通行空間。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1358905
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.244.88.73
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1435235138.A.9D2.html
※ 編輯: charlyboy (210.244.88.73), 06/25/2015 20:26:23
推文 (31)
推
kutkin
朱立倫果然縮了
06/25 20:30
→
Nevhir
看起來是捷運優先 至於鐵路地下化 無限期擱置
06/25 20:33
→
hicker
鐵路地下化不如馬路地下化(做地下道)簡單....
06/25 20:53
→
hicker
而且現在樹林也已有很多座穿越台鐵的地下道....
06/25 20:54
→
valkyrie3812
我只推高架化或遷線。
06/25 20:55
→
hicker
樹林的平交道 就剩下俊英街而已了 這其實也可以做地下道
06/25 20:56
推
hatedog5566
被分割才是主要問題吧
06/25 21:13
→
ek252
取消萬大線二期吧! 讓萬大線一期延伸蓋到土城站就好了
06/25 22:13
→
ek252
反正萬大線二期也無法轉乘台鐵樹林站,在樹林又繞來繞去的~
06/25 22:14
→
ek252
至於什麼地下道從來就不是鐵路立體化要解決的目標...鐵路改
06/25 22:14
→
ek252
線立體化目標是為了解決鐵路隔閡市區發展跟配合萬大線轉乘
06/25 22:15
→
ek252
長期推動目標 = 永遠不會推動
06/25 22:27
→
ek252
而且只是遷站,車站附近民眾就哇哇叫了,原線立體化影響111棟
06/25 22:33
→
ek252
建物(應該4~5百戶跑不掉),他們不把命拚才怪...
06/25 22:33
推
Alica
鐵工局工程-1
06/25 23:06
→
manus
請問浮洲段會因為樹林段的改變而有對應措施嗎？謝謝
06/25 23:38
→
hicker
不會
06/25 23:52
推
enternal
消除平交道為優先處理才是王道... 桃園地區也是~
06/26 08:51
推
sziwu1100
樓上 差很多...樹林鐵路立體化只消除一個平交道,但是桃
06/26 09:28
→
sziwu1100
園鐵路立體化卻能消除17個平交道,而且桃園地區的平交道
06/26 09:28
→
sziwu1100
有些已經無解 ex.超危險的內壢車站旁邊的興仁路平交道
06/26 09:30
→
hicker
那是因為現在樹林只剩一個平交道 其餘都已改建為地下道
06/26 10:02
→
hicker
而桃園 台一線距鐵路太近 導致無法做地下道消除平交道
06/26 10:03
→
hicker
所以才有鐵路高架或是地下化的急迫性
06/26 10:03
→
hicker
所以 樹林只要把俊英街平交道立體化就可以消除平交道了
06/26 10:04
推
sziwu1100
桃園的問題不是只有平交道很多難消除,有些既有的地下道
06/26 11:59
→
sziwu1100
跟陸橋也是交通飽和 ex.林森地下道/民族陸橋....等等
06/26 12:00
→
hicker
因為鐵軌兩側有既有的往來需求 而聯絡孔道就只有平交道與
06/26 12:20
→
hicker
地下道 所以地下道交通飽和也是必然
06/26 12:20
→
hicker
在鐵路立體化消除平交道後 兩側往來就可以方便許多
06/26 12:21
推
cic2014
不是差不多…
06/26 15:52