不論是跨座式懸掛式單軌，感覺都是實驗性質的玩具，沒有很普及。
跨座式爬坡力很強，但是最高速度不高，好像影響也不大，轉彎半徑可以很小。
懸掛式感覺就很雞肋，爬坡力不高，景觀很差，橋墩很殺風景，萬一掉下來就……
懸掛式似乎很糟糕？
跨座式轉彎能力似乎可以由膠輪取代？
補充一下殺風景的懸掛：
Ｔ字形單柱子的不會，ㄇ字形雙柱就很醜，有些口字形的真的奇醜無比。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.173.161.112
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※ 編輯: hisct (1.173.161.112), 06/14/2015 21:25:49
推文 (18)
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sinohara
看看大阪monorail與東京monorail
06/14 21:28
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ciswww
懸掛式更能避免軌道積雪問題
06/14 22:42
推
trtc
湘南monorail設計得很漂亮，支柱都有融合入街景
06/14 22:52
推
cgy
日本最後選擇跨坐式，直接跟ALWEG合組公司最後ALWEG倒了之後
06/14 23:32
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cgy
就直接繼承跨坐式設計，系統還外銷到中國重慶，還有一些
06/14 23:34
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cgy
遊樂園採用
06/14 23:35
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phyllia
今天正好搭了重慶單軌#2 & #3線,兩者的速度都有上73kph呢
06/14 23:35
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phyllia
時速表上的背景色中0~75為綠底 75~80是黃底 80以上是紅底
06/14 23:36
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phyllia
對市容的影響可以降低... 高架梁的視覺衝擊小多了
06/14 23:37
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phyllia
陡爬坡的好處,高架轉地下的引道段(擋路段)可以縮短..
06/14 23:38
推
kcl0801
多摩單軌都要延伸了呢
06/14 23:45
推
wert213
推湘南monorail，滿好玩的XD
06/15 14:51
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spiritman
覺得千葉懸掛單軌很漂亮的說@@
06/15 15:39
推
Dissipate
可是重慶後續都改鋼輪鋼軌了
06/15 22:09
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phyllia
對地下段來說.. 重慶單軌所要求的斷面太大了...
06/16 00:57
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phyllia
所以地下段較多的路線,改用鋼軌鋼輪的系統是可以理解的..
06/16 00:58
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phyllia
今早返台前再搭一次有發現,單軌過小轉彎根本沒鋼軌刮擦音
06/16 00:59
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phyllia
這點在市區高架段大勝鋼軌鋼輪...
06/16 00:59