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各大站可到的70km範圍 北 下一站 南 下一站 基隆 中壢 67.3 新竹 106.4 松山 基隆 21.9 中壢 45.4 新竹 84.5 台北 基隆 28.3 中壢 39 新竹 78.1 板橋 基隆 35.5 中壢 31.8 新竹 70.9 桃園 基隆 57.4 竹南 68 苗栗 83.2 中壢 基隆 67.3 竹南 58.1 苗栗 73.3 新竹 桃園 49 板橋 70.9 苗栗 34.2 豐原 72.7 竹南 桃園 68 板橋 89.9 台中 67.9 彰化 85.5 苗栗 新竹 34.2 中壢 73.3 台中 52.7 彰化 70.3 豐原 竹南 53.7 新竹 72.7 田中 58 斗六 81.5 台中 竹南 67.9 新竹 86.9 斗六 67.3 嘉義 98.5 彰化 豐原 31.8 苗栗 70.3 斗六 49.7 嘉義 80.9 員林 豐原 46.5 苗栗 85 嘉義 66.2 新營 89.1 田中 豐原 58 苗栗 96.5 嘉義 54.7 新營 77.6 斗六 台中 67.3 豐原 81.5 新營 54.1 台南 92.6 嘉義 員林 66.2 彰化 80.9 台南 61.4 高雄 108 新營 斗六 54.1 田中 77.6 台南 38.5 高雄 85.1 台南 嘉義 61.4 斗六 92.6 屏東 67.6 高雄 台南 46.6 新營 108 屏東 21 鳳山 台南 52.4 嘉義 113.8 屏東 15.2 九曲堂 台南 60.4 新營 98.9 屏東 7.2 屏東 台南 67.6 新營 106.1 標黃色的是距離70~80km的站 影響比較大的幾乎是中部和北部兩個區塊 松山、台北、板橋←→新竹 這應該是有有一定比率的乘客在使用 至於中部來講影響最大的應該是斗六站 學生族群來自豐原、台南的學生都不少 ※ 引述《bshft (Nobody)》之銘言: : ※ 引述《Xkang (一日台大人 終生台大人)》之銘言: : : 下月三十日起,台鐵西部幹線將進入全線電子票證多卡通新里程,中部和宜蘭共六十站將 : : 加入悠遊卡等多卡通,年底前以電子票證搭車可享區間車票價九折優惠,且可搭自強號, : : 但限搭七十公里,超過將取消折扣並改採自強號票價收費。 : : http://www.ttv.com.tw/104/05/1040529/104052900106005.htm?from=579 : http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20150529/36577796/ : 蘋果日報還有補充 : 9折限搭70公里 : 目前悠遊卡、一卡通卡、台灣通卡、遠通ETC卡都可「多卡通」搭乘火車,每 : 天約二十七萬人次使用電子票證搭車。台鐵西部有一百零四個車站適用。 : 台鐵局長周永暉昨指,下月三十日多卡通服務將加入蘇澳到福隆段、苗栗以南到 : 林內以北等共六十站,西部幹線從蘇澳到屏東共一百六十四站可從北通到南,都會通 : 勤更將從五十公里生活圈邁入七十公里。 : 電子票證可享區間車票九折優惠讓台鐵虧損嚴重,原擬取消,但台鐵昨指,為鼓 : 勵民眾搭大眾運輸,九折優惠將延長至年底,明年再檢討。 : 台鐵說,持電子票證可享區間車票打九折優惠,除普悠瑪號、太魯閣號禁搭外, : 其餘車種都可搭,但電子票證乘客搭自強號限七十公里,若超過,將以自強號票價計 : 費。 : 若民眾用電子票證搭自強號,以台北到新豐為例,距離在七十公里內,打折後八 : 十九元,但若搭到竹北,超過七十公里,要收自強號票價一百六十四元,差一站、四 : 點八公里將差七十五元。民眾林小姐叫好說,現在都用悠遊卡搭火車,通勤很方便。 : --------------------------------------------------------------------------- : 還以為是超過的部分才以自強號收費 : 若屬實,搭乘區間是71公里,剛好是小站沒對號車可搭不就虧大了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.200.137 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1433066683.A.828.html ※ 編輯: hatedog5566 (114.37.200.137), 05/31/2015 18:08:02

推文 (44)

tsaon 太強大了,感謝整理分享,大推 05/31 18:11
hicker 可以增加東幹線部分嗎?? 05/31 18:25
ultratimes 我論實施了以後一定又會有民代+記者在那邊報導說 05/31 18:26
ultratimes 扯!才差一站,價錢差XX元 05/31 18:27
ultratimes 70公里和71公里 會直接差50元以上 05/31 18:27
hicker 肯定會有 只是早晚的問題而已 05/31 18:28
hicker 新竹-板橋 70.9公里 就算用無條件捨去也是可以立論主張 05/31 18:29
hatedog5566 東幹其實沒什好談的 一來大站沒幾個 二來通勤族不多 05/31 18:29
hatedog5566 最後一堆搖搖車 有電子票也不能上 05/31 18:29
hicker 但乘客可以用無條件捨去 台鐵可用無條件進位或是四捨五入 05/31 18:30
hatedog5566 另外就是花東還沒開始設 等設了在講吧 05/31 18:30
hicker 結果就是公說公有理婆說婆有理的吵不停 05/31 18:31
tyytt 推 (東幹又能用 05/31 18:31
Japan2001 各站的里程是多少呀?資料要去那裡看呢? 05/31 18:35
Sheng98 http://goo.gl/Ptl8tI 各站營業里程 05/31 18:40
Dissipate 板橋到新竹 這距離太尷尬了XXD 05/31 18:46
hatedog5566 台鐵網站有 沒做東幹還有個原因是 兩邊里程要組合 05/31 18:47
Dissipate 我覺得到時候真要施行一定會放 然後台北很多人搭捷運 05/31 18:47
hatedog5566 算起來有點麻煩 等設好在來算 05/31 18:47
Dissipate 到板橋轉台鐵 科科 05/31 18:47
hatedog5566 搭捷運轉 vs 到售票機買票 我認為後者比較多 05/31 18:48
Dissipate 如果原本火車台北進出還是要轉搭捷運的應該會到板橋 05/31 18:53
Dissipate 如果不用的可能就買票 不過買票很麻煩的耶 05/31 18:53
hatedog5566 其實在麻煩也比走來走去簡單 05/31 18:55
seazilicy 原來中壢-基隆 比 新竹-板橋 距離還要短... 05/31 20:38
agantw 70公里條款到時各大APP要趕著補充囉 05/31 22:36
hayden218 我很常搭中壢到苗栗耶 而且真的搭區間車 這樣只能排隊 05/31 22:46
hayden218 買票了嗎 超囧 05/31 22:46
ray492540454 明明就有一堆自動售票機,甚至還有定期票,沒人注意? 06/01 00:38
sawe 樹林站應該也能夠加入列表中? 樹林的車次也不算少 06/01 00:58
evilcherry 每天都要北竹間通勤的話,究竟還有多少私人時間? 06/01 01:18
Sheng98 每天北竹間通勤, 定期票會不會好一點? 06/01 09:07
japan428 北竹通勤? 搭高鐵吧..... 06/01 11:03
ezra 樓上何不食肉糜? 06/01 12:13
sziwu1100 sawe大 樹林西幹線自強號不多 而且多是短程通勤族~~ 06/01 12:58
sziwu1100 其實基隆不列也沒差 一樣一天沒幾班自強號 06/01 13:02
sziwu1100 現在新左營站自強號(西幹線)停靠的都比樹林/田中還多了 06/01 13:09
sawe 了解,因為我將東部幹線的快車也含入計算XD 06/01 19:57
traystien 自強號直接平日分對號座和自由座好了.. 06/01 23:22
traystien 對號座直接收一定起碼里程以上的加價費/月臺加價就好 06/01 23:26
traystien 或像港鐵在月臺上設加價機,上車前刷一次改變票種 06/01 23:27
traystien 不然還要去買磁票徒增人力、耗材成本 06/01 23:28
bye2007 大推整理 其實我覺得如果改成75公里 是不是好很多? 06/04 14:03
fffa2008 推樓上 06/05 09:52
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