泰國交通部長巴金上將27日和日本國土交通相太田昭宏，在東京簽署了泰日鐵路合作備忘 錄。該備忘錄涵蓋了泰日進行政府間合作，引進日本新幹線技術承建從曼谷到清邁高鐵的 內容。至此，泰國首條高鐵塵埃落定，花落日本。 據多家媒體披露，有關曼谷-清邁高鐵的可行性研究日方已經呈交，擬於2016年初開工建 設。曼谷-清邁高鐵時速約為每小時250公里，總長度約660公里。日方將向泰方提供低息 軟貸款，預計利率不會超過1.5%。工程總造價估值為2730億泰銖。 合作備忘錄的內容除了高鐵外，還包括由日方升級北碧府-曼谷-沙繳府的複線米軌鐵路， 涵蓋曼谷到春武里府廉差邦港的支線，該路線長574公里，從西到東貫通泰緬、泰柬邊境 並連接主要港口和工業區。 巴金上將表示，北碧府-曼谷-沙繳府的這條線路，並非新修鐵路，均為從現存的單線鐵路 增建成複線。 國務院副發言人威拉春表示，泰國和日本還將聯合對另一條東西向路線進 行可行性研究，該路線從來興府經由彭世洛府、坤敬府到莫拉限府共約718公里。 至於中泰合作鐵路項目的4條線路，本月18日，巴金上將在接受泰國《民族報》專訪時曾 介紹了大致時間表。他指出，曼谷-敬開線與敬開-呵叻線將在今年10月開工，敬開-瑪達 普線和呵叻-廊開線將於12月開工，並預計中泰合作鐵路將在2017年年底投入運營。 中泰鐵路合作項目均為複線鐵路建設，尚未涉及高鐵項目，時速約為每小時180公里，4段 線路總長867公里。中泰鐵路合作項目至今為止經歷了數輪談判，以工程總承包（EPC）形 式進行合作的框架原則基本達成，還需進一步敲定貸款利率、成本造價等問題。 此間分析人士認為，中國和日本的鐵路技術各有韆鞦，對泰國而言也各有各的吸引力所在 。泰國則在中日之間採取平衡策略，左右逢源。泰方認為其鐵路建設的需求很大，希望開 放市場，在不同的路線上，同時吸引包括中日在內的外部投資。 專家指出，泰國第一條 高鐵首選日本，是泰國吸引外資發展經濟的現實需要，也是泰日密切的政治經貿關係使然 。 長期以來泰國經濟增長放緩，2015年的經濟增長率預期從原先的3.5%-4.5%被下調到了 3%-4%，所以泰國政府迫切希望借由鐵路合作等基礎設施建設刺激經濟增長。 http://www.udnbkk.com/article/2015/0529/article_127605.html -- 確定了XDD 不過錢從哪來 生不生得出來還在未定之天 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.180.81 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1432952366.A.63B.html