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作者Xkang (一日台大人 終生台大人)
標題[新聞] 更便民! 台鐵西部全線下月可用悠遊卡
時間Sat May 30 10:13:40 2015
原文PTT 原始連結 ↗
下月三十日起，台鐵西部幹線將進入全線電子票證多卡通新里程，中部和宜蘭共六十站將 加入悠遊卡等多卡通，年底前以電子票證搭車可享區間車票價九折優惠，且可搭自強號， 但限搭七十公里，超過將取消折扣並改採自強號票價收費。 http://www.ttv.com.tw/104/05/1040529/104052900106005.htm?from=579 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.180.81 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1432952023.A.710.html

推文 (106)

→ bshft 意指70公里以內均以區間車票價九折計算，超過70公里的部分 05/30 10:18
→ bshft 以自強號票價計算... 05/30 10:18
→ bshft 搭80公里，70公里以內區間車*0.9，70.1~80公里部分自強原價 05/30 10:19
→ Xkang 其實這樣OK的 70km差不多是通勤距離 05/30 10:20
→ Xkang ((原來宜蘭也加入了啊 整個宜蘭縣所有的車站!?)) 05/30 10:20
→ hicker 但老問題來了 要如何讓乘客知道這站的70公里範圍是到哪 05/30 10:21
→ Xkang 應該不需要吧 反正都是逼卡上下車 05/30 10:23
→ Xkang 北部大概是基隆到楊梅 05/30 10:24
→ Xkang 而且70公里也有分北中南三區間吧 05/30 10:24
→ Xkang 台中到苗栗(ダメ) 05/30 10:25
→ hicker 看來是取消區域的設置 05/30 10:25
→ Xkang 沒有分區間嗎........... 05/30 10:25
→ hicker 70公里限制是指以電子票證搭莒光與自強 05/30 10:26
→ bshft 以70公里為分界就不用分區間了 05/30 10:26
→ hicker 但若是從台北到高雄全搭區間車 應該還是可以刷電子票證?? 05/30 10:27
推 hatedog5566 車站標示能搭到哪站就了 這也不難 05/30 10:27
→ hicker 是不難沒錯 就是做與不做的問題 但個人對台鐵的效率質疑呀 05/30 10:28
→ Xkang 原來是這樣 北高搭區間車 可以啊 可是要換好幾趟車XDD 05/30 10:28
→ hatedog5566 例如 浮洲-新竹-后里 這樣 05/30 10:28
→ hatedog5566 又或者是把所有站都列出來 浮洲-后里 也才27個站左右 05/30 10:29
→ hatedog5566 怕旅客不知到站的位子在哪 全列出來讓旅客自己找 05/30 10:29
→ hatedog5566 至於有人會問台北-新竹這類人怎辦? 我相信這類人 05/30 10:30
→ hatedog5566 持悠遊卡搭乘的比例並不高就是了 05/30 10:30
→ hatedog5566 進一步該改革的大概就是站票70公里內區間票價 超過變 05/30 10:31
→ hatedog5566 自強才有公平性 05/30 10:31
→ bshft 若搭73公里，超過那3公里應該是2.27*3吧？還是2.27*10？ 05/30 10:31
推 hatedog5566 個人猜測是*3吧 異級票的概念 05/30 10:33
推 ultratimes 應該要超過70公里，全程都以自強計，而非超過部分 05/30 10:46
→ hicker 那就是台鐵要善盡告知的責任了 05/30 10:47
→ hicker 但換作是u大您自己不小心坐超過70公里 即便只有超過部分 05/30 10:48
→ hicker 要以自強計 但您還是會以全程自強計的金額交給台鐵?? 05/30 10:49
推 sunrise2015 之前福隆到苗栗跟林內到屏東有說超過70公里沒優惠嗎 05/30 10:49
→ sunrise2015 ？ 05/30 10:49
→ hicker 那是舊制 05/30 10:49
推 sunrise2015 因為中部貫通就要緊縮優惠是要懲罰誰？都是中部人害 05/30 10:51
→ sunrise2015 的？ 05/30 10:51
→ hicker 沒有緊縮優惠呀....其實本來對號車就不該有無座票 05/30 10:52
推 hatedog5566 一樣搭自強 北部人爽多久了 結果其他區開通就要取消 05/30 10:52
推 sunrise2015 台鐵有規定80公里以內來回票都限當日有效，根本沒70 05/30 10:52
→ sunrise2015 這數字！ 05/30 10:52
→ hicker 就說是新制了 05/30 10:53
→ hatedog5566 取消是正確的 但看不慣這種公平性? 05/30 10:53
推 sunrise2015 會這樣亂搞可見運務處有卦，後人推翻前人的新聞稿！ 05/30 10:55
→ hicker 前人規定後人本來就可以不用隨 05/30 10:56
推 sunrise2015 新制一定是菜鳥亂搞的結果，對營運規章都沒看過！ 05/30 10:57
→ hicker 這規定哪裡違反營運規章了?? 05/30 10:58
推 jgfreedom 本來就很難做到公平，不公平的事多到數不完 05/30 10:59
推 sunrise2015 那就修改70公里以內來回當日有效！當年定義80公里是 05/30 11:01
→ sunrise2015 一日生活圈，規章沒改當然違法！ 05/30 11:01
→ hicker 來回票跟電子票證是兩回事吧 05/30 11:02
→ hicker 80公里生活圈的定義是寫在哪?? 05/30 11:03
推 sunrise2015 而且當年80公里算一日生活圈，現在有高鐵了反而台鐵 05/30 11:03
→ sunrise2015 像烏龜一日生活圈變更小？ 05/30 11:03
→ hicker 其實在有了高鐵以後 北高都可以當天來回 05/30 11:10
→ hicker 一日生活圈的範圍是需要再重新定義 05/30 11:10
→ tyytt 呵呵 悠遊卡免費廣告 05/30 11:14
推 ultratimes 樓上沒說我還沒注意到，新聞不該打悠遊卡 05/30 11:34
推 misteri 如果我買里程70公里以上的區間車來回票，站自強遇到列車 05/30 12:41
→ misteri 長查票，就跟他說我是刷多卡通的，這樣不就破解了XD 05/30 12:41
推 hatedog5566 列車長有機器可以查你有沒有刷入 05/30 12:44
→ hatedog5566 別傻了 這行不通 05/30 12:44
→ hicker 車長身上有刷卡機 05/30 12:44
推 misteri 那希望台鐵可以確實查票 05/30 12:46
推 physical 70KM是台鐵精算過的，就那麼剛好頗多大站間無法一次到位 05/30 13:27
推 aoo926 東部還是先不要用悠遊卡上車...一定會有人刷了直接上普悠 05/30 13:32
→ aoo926 和魯蛋 05/30 13:32
推 kutkin 繼太魯閣視同無票又一個特規 真的很難解釋 05/30 14:30
→ ULoR 贊同hicker大, 對號車本來就不該有無座票 05/30 17:31
推 pikachu9237 現在這制度中部沒吃虧到哪吧，70公里以內跟原本舊制 05/30 18:06
→ pikachu9237 根本沒差別，至於70公里以上的，之前台鐵統計過不是 05/30 18:06
→ pikachu9237 才2趴，不懂是在鑽什麼牛角尖，如果不這樣設計才真 05/30 18:06
→ pikachu9237 的是爽南北輕中部，北高刷卡坐爽爽，台中都賺不到 05/30 18:06
推 pikachu9237 不過爽歸爽，最好還是試辦個一年後改成刷卡禁自強啦 05/30 18:08
→ Sheng98 搭超過 70KM 又沒有座位, 不管是站票還是電子票證搭車 05/30 20:26
→ Sheng98 光要找地方休息就很累了.... 05/30 20:26
→ Sheng98 買的到有座票的話直接買有座票就好了, 為了要省錢用電子 05/30 20:27
→ Sheng98 票證每 70KM 左右進出站換車, 太浪費時間, 就算不出站直 05/30 20:28
→ Sheng98 接搭超過 70KM , 這樣不如直接買無座票 ..... 05/30 20:28
→ Sheng98 不過剛想到如果預先訂票都訂不到有座票, 就算切成兩區間 05/30 20:30
→ Sheng98 訂也是無座票, 而且又剛好一定要搭那班自強 or 莒光的話 05/30 20:31
→ Sheng98 直接刷卡進站後一路搭到要下車的站後再刷卡出站 05/30 20:31
→ Sheng98 這樣就不用在進站之前排隊買票 (窗口 or 多媒體機) 05/30 20:32
推 OhmoriHarumi 隨著距離拉長，會願意省錢刷電子票證的人就愈少， 05/30 21:00
→ OhmoriHarumi 不過即使70公里是台鐵算出來的，如果真的實施， 05/30 21:01
→ OhmoriHarumi 我還是覺得免不了又會有人出來吵。 05/30 21:01
→ ktv8591 如果電子票證只限搭區間 就不會有那麼多問題了 05/30 23:57
→ Sheng98 限搭區間的話, 這樣累到的是莒光和自強的列車長.... 05/31 00:31
→ Sheng98 除非連莒光和自強也都和普悠瑪/太魯閣一樣限定座票 05/31 00:31
→ Sheng98 不然這兩種列車還是會賣無座票, 列車長還得一一查票 05/31 00:32
推 amudi 剛剛無聊算 北高區間車打九折後約488元... 05/31 00:59
→ amudi 最少要換5次 且假日那種搶不到票或許可以嘗試 05/31 01:00
→ Sheng98 時間很多的話可以這樣換, 但累的還是自己 05/31 01:05
→ bshft 若北高怎麼訂都訂不到，可考慮刷卡，新制省67元 05/31 07:23
→ bshft 指的是自強號 05/31 07:24
推 ilove1530 北高區間九折488，為啥要換5次啊@@ 05/31 22:49
→ ilove1530 70km這個跟區間車無關啊.. 05/31 22:50
推 jasonb0826 新竹到台北很少人這樣搭？所以說新竹到台北乖乖買自強 06/01 07:46
→ jasonb0826 號車票就應該受到中壢和桃園持悠遊卡享受區間再打九 06/01 07:46
→ jasonb0826 折的人去影響乘車品質？ 06/01 07:46
推 jgfreedom 樓上不喜歡這種遊戲規則可以跟臺鐵反映，要不還有客運 06/01 19:13
→ jgfreedom 和高鐵給你選....... 06/01 19:13
推 physical 怎麼改革都會有既得利益&自己吃不到也不希望別人吃得到 06/01 20:58
→ physical 屆時每個人都照遊戲規則走就是了，討論這麼多也無濟於事 06/01 21:00
推 jasonb0826 也是啦！至少樓上言詞中後者的我看到了前者，我也是 06/02 07:35
→ jasonb0826 提出我的質疑而已，至少很多時候我買車票都是新竹沒 06/02 07:35
→ jasonb0826 有位置而中壢買到 06/02 07:35
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