2015年05月22日 04:10 黃力勉、楊竣傑／綜合報導 被馬英九總統視為重要政績的花東鐵路電氣化，台北至台東3.5小時直達的普悠瑪列車， 傳出部分過彎要降速行駛，北東直達3.5小時可能跳票，對此台鐵台東機務分段長賴基財 證實，降速確實在評估中，但主要是要讓乘客坐得舒適。 台鐵台東站長林德香表示，普悠瑪上路後，最被詬病的就是車廂晃動太厲害，旅客會有頭 暈的問題，台鐵檢討後認為三貂嶺段轉彎多、轉彎幅度大，所以將在部分過彎路段，從原 本時速130公里降為120公里。 不過普悠瑪列車屬於傾斜式列車，維持高速過彎才能縮短行車時間，台鐵降速過彎證實普 悠瑪全線130公里行駛破功，對此賴基財強調，過彎降速純粹是為了旅客舒適度考量，列 車高速行駛過彎安全無虞，北東直達車仍能在3.5小時抵達。 賴基財表示，降為120公里行駛的僅是部分過彎，直線仍保持130公里的速度，以往直達車 有保留一些緩衝時間，降速後列車駕駛需更精準掌握列車速度，對於北東行駛時間沒有影 響。 台東市吳姓民眾表示，普悠瑪是許多台東民眾往返北部的重要交通工具，北東3.5小時也 是總統的重要政績，台鐵在安全的先決條件下，應該要讓北東直達車能在3.5小時內抵達 。 台鐵局表示，三貂嶺因為受地形限制，所有列車都規定限速60公里通過，傾斜式列車行駛 至今都維持60公里行駛，本來就不能提速，因此不影響運轉時間。台鐵統計本周普悠瑪號 台北到台東的準點率91％，三貂嶺路段限速不影響北東3.5小時行車時間。 台鐵機務處長柳燦煌表示，台鐵所有列車都裝有ATP自動列車防護系統，避免列車超速， 已經使用10年，幾乎沒發生問題：而且火車底盤下的ATP本來就會與鐵軌上的ATP相互感應 ，若測到火車超速3公里會自動降速、5公里緊急煞車，與彎道不提速無關。 http://www.chinatimes.com/newspapers/20150522001577-260114 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.55.164 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1432309379.A.103.html