〔記者林欣漢／基隆報導〕
原訂5月30、31日進行切換軌道，6月正式啟用的基隆新火車站
，因消防安檢二度未過，確定已無法如期完工啟用，最快延至6月中旬
以後才能啟用。基隆火車站今天上午在各公佈欄及顯目處貼出公告，指
30、31日二天照常營業，搬遷日期確認後擇日公告。
交通部鐵路改建工程局第二工程隊工程司顏燕清指出，目前各項公安設
施都已符合規定，將在下星期一進行複檢，會嚴謹面對，也會加強宣導
讓民眾熟悉新站動線。基隆新火車站14日二度進行消防設備檢查，但包
括排煙、灑水等設施均不合格，消防局人員指出，部分機電設施根本還
未送電，完全無法測試，二度退件。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1325449
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推文 (21)
推
nothingptt
桃園的新火車站呢?
05/22 12:06
推
ultratimes
為什麼基隆切換軌道要兩天，員林高架 台北地下之類的
05/22 12:40
→
ultratimes
切換軌道只要一個晚上？
05/22 12:40
推
s1an
地質
05/22 12:51
→
iLtz
基隆是切OS區間，員林切站外路線。複雜度差很多，不應隨意
05/22 13:19
→
iLtz
類比。
05/22 13:19
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geesegeese
又偷工減料?
05/22 13:34
推
Xkang
哇勒
05/22 17:30
→
hicker
想問五樓 可以詳細說明這兩種的差別嗎??
05/22 19:38
→
iLtz
站外路線就兩條直線，最多四條鋼軌，兩端八條要撥軌。OS區
05/22 19:50
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iLtz
間則要要拆裝道岔，一個夜間施工頂多一組道岔，但OS區間好多
05/22 19:50
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iLtz
組，依站場複雜度勢必不能只用一晚。。
05/22 19:50
→
iLtz
軌道後還有電車線跟號誌，OS區間是這兩個系統最複雜的地方，
05/22 19:51
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iLtz
站外只有直線相對簡單很多。
05/22 19:51
→
hicker
OS區間是??
05/22 19:51
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busgoer
讓司機OS的區間(誤)
05/22 20:09
推
chadhsieh
站端軌道電路區間
05/23 15:40
→
chadhsieh
Station end track circuit section(O.S section）是
05/23 15:40
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chadhsieh
指出發號誌機到反向進站號誌機這段區間 是每個站都有
05/23 15:40
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chadhsieh
的 切換要花兩天 純粹就是切換的的複雜程度 跟os區間無
05/23 15:40
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chadhsieh
關
05/23 15:40