※ 引述《localtrain (區間車)》之銘言： : 買交通聯票 只為賺高鐵價差 : 交通部建構公共運輸交通，結合高鐵、國道客運、台灣好行推出交通聯票，享有高鐵來回 : 票85折及客運票價優惠，但因搭車地點、使用期限等限制，不受民眾青睞；甚至有人買了 : 聯票，卻只搭85折的高鐵優惠乘車，捨棄客運與台灣好行，也划算，此舉已失去推廣大眾 : 運輸意義。 : 交通部2年前鼓勵大眾運輸，結合國道客運及台灣好行，推出「礁溪線」及「冬山線」購 : 票優惠。礁溪線套票包括國道來回及台灣好行2日券，原價300元優惠220元；冬山河線同 : 樣是國道來回加台灣好行2日券，原價360元優惠280元，皆可享有高鐵來回票85折，限搭 : 乘日4天內使用。 : 首都客運及葛瑪蘭客運配合交通聯票，根據統計，礁溪線去年售出逾萬套，冬山河線只有 : 5000多套；今年至2月底，礁溪線600餘套、冬山河線100餘套。相關人士透露，礁溪線票 : 價比較便宜，不少人為享高鐵折扣，寧可捨棄國道客運及台灣好行不搭，這樣比買原價的 : 高鐵票還便宜。 : 以台北至左營為例，光搭高鐵來回票價為3260元，購買礁溪線交通聯票包括台北左營高鐵 : 來回、客運台北礁溪來回及台灣好行礁溪線2日券，全部只要2990元，比起原價便宜270元 : 。 : 但交通聯票不適用國道客運在「宜蘭站」、「蘇澳站」下車的遊客。家住高雄的劉小姐表 : 示，先前曾經到便利商店欲買交通聯票，卻發現宜蘭站不適用，真是「差別待遇」；蘇澳 : 鎮長陳金麟批評大小眼，建議交通部也要多照顧蘇澳鎮民的權益。 : http://udn.com/news/story/7266/903584 這個就是老問題了 唯一的關鍵 就是高鐵票價太高嘛 這些負責制定高鐵票價的人玩營收管理玩到走火入魔 當然就出現這種現象了啊 每天吵運量不足 你有聽說哪個運量不足要倒的交通系統 還能漲價漲得理所當然？ꀊ 連不保證座位的自由座都只能打97折才不會爆掉1630X15%=244 這個價格有些台鐵列車都快要能坐到花蓮了 其實高鐵就算單一價調回1490 把早鳥票等有的沒的都取消 根本營收不會差太多 對了，最好把負責搞出這些奇形怪狀優惠的人 也一起開除節省成本那就再好也不過了 -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.169.236 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1431650593.A.05B.html