📋 PTT 文章瀏覽
作者steward135 (逆風高飛)
標題[新聞] 台鐵單站兩列車相距不到3公尺　原來是..
時間Thu May 14 19:19:28 2015
原文PTT 原始連結 ↗
蘋果 2015年05月14日12:53 《蘋果日報》推出「你爆料我撥獎金捐款」活動，昨有民眾看到台鐵新竹站兩台區間車竟 停靠同月台，且兩車頭距離不到3公尺，讓旅客急著向《蘋果》投訴，指旅客不但容易誤 乘，且會有撞車疑慮，實在太危險。台鐵則澄清表示，新竹站為區間車起發站，因車輛調 度發車，會有後續班次排隊在後，且尚未到發車時間，車輛不會打開車門，不會有誤搭問 題，更沒有危險疑慮，是每天都會上演的調度常態和畫面。 旅客劉小姐表示，她昨晚8時多在台鐵新竹火車站，看到兩列區間車停靠同月台，前為700 型的2193車次，後為800型的1314次，2列車停第3月台一前一後，旅客必定誤乘，兩列車 停靠太近也會有撞車疑慮，太危險。 台鐵表示，當時2193次停靠地5股道準備於晚間8時13分發車，1314次原停放第6股等候發 車，因之後有列車將進入第6股，因此後續將發車的1314次因此調度至第5股，排隊等候8 時22分發車，屬於正常調度，在區間車發車的新竹站很常見，民眾可能不懂誤解了，1314 次未到發車時間前，也不會打開車門，不會有旅客上錯車的問題，安全也不會有疑慮。 圖 http://i.imgur.com/FeC1Rwt.jpg http://goo.gl/Fd825y -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.22.18.53 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1431602371.A.AE2.html

推文 (61)

→ mingchaoliu 少見多怪，台南每天早上都會出現 05/14 19:24
→ hicker 標準的少見多怪 05/14 19:24
→ Wtrmln0708 想到之前有人投訴兩列車並行... 05/14 19:31
推 Yijhen0525 日本的東北新幹線都在玩在特定車站拆分與併結了 05/14 19:37
→ Yijhen0525 更別說其他國都有不同目的地列車再同一月台發車的情形 05/14 19:39
推 becky710119 下一篇應該是花蓮站摘掛爆料？ 05/14 19:49
推 ultratimes 台鐵的ATP咧?這種情況根本不該出現，應該說連道岔都 05/14 19:56
→ ultratimes 不能開通才對 05/14 19:56
→ temu2035 某u不懂就不要發言 05/14 19:57
→ ultratimes 機車頭要聯結就算了，EMU系列應該嚴格尊守閉塞機制 05/14 19:57
推 Yijhen0525 u大師又出手啦!! 05/14 20:00
→ hicker 新聞都已經說得很清楚了 各位 打臉文準備囉 05/14 20:02
→ cbate 三寶三寶三寶三寶三寶 05/14 20:05
推 souall u真的無知到超好笑，好像以前sonwkyo這位網友 05/14 20:26
推 cutec 看來有的人對號誌功能的理解應該只有一半或不到，才會有如 05/14 20:27
→ cutec 此的問題產生。 05/14 20:27
推 alex640107 2193往南，1314往北，會撞到？真有趣 05/14 20:27
推 b325019 都說調度了你有事嗎w 05/14 20:28
→ lch0819 不過調車而已，推文也有三寶飯?! 05/14 20:29
推 trtc U大是反串還是認真的？ 05/14 20:31
→ temu2035 站內閉塞區間有兩列車的情況，除了調車之外，還有引導 05/14 20:32
→ temu2035 進站列車停靠的股道有列車或車輛存在，就用引導號誌進站 05/14 20:33
→ temu2035 日本在來線電車也有利用引導號誌進站，進行編組連結 05/14 20:41
推 mstar 京急表示：哈哈，大驚小怪 05/14 20:41
→ temu2035 台鐵雖然有這個東西，但都是先等列車進站再行連掛.. 05/14 20:43
→ mstar http://youtu.be/scTnXXVtCKk 05/14 20:45
→ jht 即便兩列車是同方向也可以同時塞進同一股 早開晚開而已 05/14 20:46
→ temu2035 蘇澳站就玩過這一套，前面復興，後面普通，都是往樹林 05/14 20:48
推 b325019 上面京急那個是基本款而已，各種詭異的待避都幹過w 05/14 20:50
→ bshft 投訴旅客會不會太無知了？ 05/14 20:53
→ bshft 的 05/14 20:54
推 alex640107 其實就是簡單的分割運轉而已 05/14 21:03
→ temu2035 2193和1314沒有分割運轉，兩個車次編組不同 05/14 21:10
→ lastroom 教召魔人來這丟臉了阿XD 05/14 21:11
→ km358 旅客無知，媒體無聊~ 05/14 21:13
→ taiwanstrike 少見多怪 無知的人又出現了? 05/14 21:17
→ Behave 高級旅客應該想要的是像飛機跑道般的淨空規定吧 05/14 21:54
→ temu2035 如果林小姐是投訴路線上有一群黃衫人士蹲在鐵道中間 05/14 21:57
→ temu2035 台鐵高層一定樂得要死惹 05/14 21:57
→ temu2035 行飽穢準備磨刀霍霍 05/14 21:58
推 lcccpkhtp 題外話：好喜歡京急影片中的翻板告示牌... 05/14 22:19
→ bird74117 所以今天是用調車號誌還是引導號誌進來的啊？ 05/14 22:21
推 Jimmy2010 某u只知道教召大家不要太苛責 05/14 22:59
推 souall 當然是調車號誌還有引導才進入。。。 05/14 23:46
推 u8087888 為什麼要一直在版上秀下限，先充實自己再說話大可不必惹 05/15 00:55
→ u8087888 的一身臭名 05/15 00:55
→ hnjsh 看到那個id我腦中一直想到驅動值5000……… 05/15 01:12
→ temu2035 S說的引導是調車號訊---接近 05/15 06:32
推 icexfox 趕快投訴有一堆黃衣服的人在鐵軌上很危險@.@ 05/15 08:26
推 ciphercindy 路線運用!!ㄧ列往南，ㄧ列往北，1314從北端進5股，是 05/15 08:34
→ ciphercindy 可以目視到2193的尾端，站內注意運轉即可，跟ATP或 05/15 08:35
→ ciphercindy 分割運轉沒關係..... 05/15 08:35
推 ciphercindy 喔！忘了說....沒有引導喔！算定例調車的ㄧ種嗎？好 05/15 08:37
→ ciphercindy 像也不是..... 05/15 08:37
推 kimitop 1314一直以來幾乎都是這樣安排的啊 05/15 08:39
→ kadena 現在沒有引導號誌了 只有調車號誌和准調 05/15 09:25
推 bowfawho 娘子快跟牛魔王出來看神推文!!! 05/15 13:32
→ bird74117 有停留車就不能定例調車，要有人帶 05/15 14:42
推 jason700t 宜蘭站還看過500後組打花蓮上客同時前組在解聯 05/15 20:57
推 SHR4587 以前去宜蘭站看發車方式都是這樣發的，當時就想原來台鐵 05/16 14:26
→ SHR4587 也會這樣搞W 05/16 14:26
‹ 回 鐵道板 列表