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http://www.voachinese.com/content/us-train-derailed-20150513/2766484.html 華盛頓— 美國有關部門目前還沒有確定星期二晚間發生的火車出軌事件的具體原因,但是說,那輛從華盛頓開往紐約的列車,在費城出事時,列車正在拐彎,而當時行駛的速度在每小時 160多公里,至少是超出了正常行駛速度的兩倍。按照規定,該列車行駛在直接軌道上行駛的限速是每小時不超過113公里,在拐彎處的限速是每小時不超過80公里。 星期二晚間,載有七個車廂的一列火車在從華盛頓駛往紐約的途中發生了意外出軌事件,七人喪生,140人受傷住院,其中六人傷勢嚴重。有關官員表示,列車上當時總共有243名乘客加機組人員,目前還不清楚到底有多少人處於失蹤或者是沒有明確下落狀態,其中一些人有可能沒有任何傷勢。 搜尋人員星期三找到了列車上存有關鍵數據和信息的黑匣子。 奧巴馬總統和他的夫人雙雙表示,對事件的發生「感到震驚和悲慟」。 奧巴馬總統說:「很多人多年來都乘坐Amtrak往來行駛的美國東北走廊,從華盛頓到費城,再到紐約和波士頓;這一悲劇可以說是觸動了我們所有人。」 費城市長表示,這輛列車上的黑匣子目前已經被送往位於臨近費城的Amtrak運作中心,進行檢驗。目前還沒有檢驗結果對外公佈。黑匣子裡麵包含有事故發生前列車行進的速度和其他一些關鍵的信息。 費城市長還說,這輛列車上的工程師在事故中受了些傷,但是已經接受了治療,並且已經向警方陳述了一些情況。 事故中生還的人說,列車在拐彎時發生晃動,後來就脫軌了。 美國主要軍事院校之一的美國海軍學院(The US Naval Academy)發佈消息說,在這次事故中死亡的六人當中,有一人是該校學生,當時正乘坐火車,從學校回家放假的途中。 來自賓夕法尼亞州的美國前國會眾議員帕特里克.墨菲(Patrick Murphy of Pennsylvania)當時也正在火車上。他說,事發時他正在列車的餐車裡;本來坐在餐車左邊的乘客都被甩到右邊去了。他還說,列車當時行駛的速度似乎在一小時一百公里。 在歷史上,5月12日星期二發生事故的地點,距離1943年發生的另外一起列車出軌事故的地點,不是很遠。1943年的那起事故造成79人死亡。那輛列車當時也是從華盛頓開往紐約。 Amtrak是美國政府出資運作的一個全國性載客列車系統。事發後,華盛頓和費城之間的列車往來數量被減少,而費城到紐約這段已經暫停。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 100.0.62.226 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1431560483.A.67F.html ※ 編輯: ted5566 (100.0.62.226), 05/14/2015 07:41:54

推文 (40)

Akulamaru 拐道岔? 05/14 09:14
labbat 原來美國有時速超過一百公里的火車(驚呀) 05/14 09:19
Akulamaru 文中所說受傷的工程師我猜應該是指司機員 05/14 09:21
t7101271328 美鐵Acela是240 東北走廊160 不過路線標準很差 很多 05/14 09:23
t7101271328 彎道的限速很慢 費城北是個超級大彎道 05/14 09:23
mackywei (離題)好 "中式" 的中文.... 05/14 09:30
ultratimes 友愛之邦:還有同捆包要賣呢 05/14 10:00
evanzxcv 東北走廊列車可開到160,但路線標準只能開到130或以下 05/14 11:06
ryanl NTSB讀過紀錄器後說過彎時速度是106 mile 05/14 11:08
ryanl 大約是170km 05/14 11:08
evanzxcv 波士頓跟羅德島州的路段幾乎整條都是直的,可開到130 05/14 11:09
evanzxcv 往南到紐約市這段彎道就比較多了 05/14 11:10
Alica NEC沒那麼弱啦 非Acela的均速大概11x Acela的均速大概13x 05/14 15:44
Alica 是比不上純正高鐵 但是電TRA之流也措錯有餘了(標準軌優勢) 05/14 15:45
Alica RailTimes有我去搭的紀實供參考 05/14 15:46
Alica 另外這次吃土的車頭還是新車ACS-64 #601..應該還能修吧@@ 05/14 15:59
t7101271328 601... 是不是我上次搭過的... 05/14 16:37
rdu20159 結果共和黨說因為這次事故要把美鐵預算砍了 05/14 18:15
evanzxcv 比較好奇的是這是區域號不是Acela,怎麼會開到170去... 05/14 21:17
Alica 不要小看美國電頭啊 8節AmFleet時兩分半就拉到125mph了 05/14 23:14
Alica 沒有主動限速下 司機員一恍神可能就超速了 05/14 23:15
evanzxcv 我看時刻表Acela均速約110,非Acela大概75-95km/h 05/15 01:29
evanzxcv (波士頓到華盛頓DC這段) 05/15 01:30
evanzxcv 但各路段標準似乎相差很大,有可開160的也有50-60的 05/15 01:31
protisthuang 推文裡有一些錯誤訊息,東北走廊上的火車被分成五種 05/15 01:57
protisthuang Acela為type A,最高速為150mph,其餘Amtrak火車皆 05/15 02:01
protisthuang 為type B,最高速為125mph。只是東北走廊上只有少數 05/15 02:02
protisthuang 路段可以上火車以最高速行駛。這次事件超速是火車出 05/15 02:04
protisthuang 軌的原因,但問題是,火車為何會超速?個人不負責任 05/15 02:06
protisthuang 推測,駕駛員的疏失可能是主要原因。該路段的信號系 05/15 02:07
protisthuang 統只有ATC/ATS,駕駛員很可能一個分心就超速了。CBS 05/15 02:09
protisthuang news是說今年底之前,東北走廊全線都要裝上ACSES系 05/15 02:11
protisthuang 但國會現在是共和黨當家,預算會過才有鬼。所以當火 05/15 02:13
protisthuang 車在Non-ACSES路段行駛時,駕駛員更形重要,一但有 05/15 02:14
protisthuang 個分心,就有可能變成重大事故 05/15 02:15
protisthuang 另外提醒一點,美國仍然使用英制單位,不要跟我們慣 05/15 02:18
protisthuang 用的公制系統搞混了 05/15 02:18
Alica 推樓上 另外波士頓紐約間均速比較慢 我提的是華府紐約間 05/15 02:19
rdu20159 這次鬧這麼大或許跟有政商人士死傷有關,cnn昨天整天在 05/15 06:15
rdu20159 報,之前mnrr火災死了六個人新聞也沒這次大 05/15 06:15
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