http://talk.ltn.com.tw/article/paper/880236
◎ 林清淵
台南市人口數與都市規模原本不符直轄市的條件，因四百年歷史文化與台灣第一府城而升格，文物古蹟是台南重要的價值，如今卻因台南鐵路地下化須東移，引來徵收拆遷民宅的爭議。
台鐵從新市站往南過台南站到中洲站，往南一路呈彎月狀偏西，面對這條百年的縱貫鐵路，若能加以保存，往東另規劃新路線截彎取直，由新市站經新化、歸仁、高鐵台南站再接回主線中洲站，有六大優點：
一、新路線截彎取直縮短約五公里，便利南部六百萬居民，節省行旅時間、金錢。
二、化解反台南鐵路東移自救會對於南鐵地下化的抗爭，保護沿線居民居住權、財產權，也保存百年的縱貫鐵路，畢竟歷史文化是台南的資產。
三、往東擴展並紓解擁擠的舊都會區，達到區域均衡發展，提高城市的適居性。
四、節省南鐵地下化的工程經費與工期，減少破壞現有建設與歷史文物。
五、可連接高鐵台南站，同時配合新市政中心、大巨蛋等大型活動的選址規劃。
六、原縱貫鐵路與新縱貫鐵路，將形成橢圓狀捷運，並可以輕軌系統連結，建置大台南軌道運輸系統的城市藍圖。
規劃截彎取直的新路線，避開精華區，選在偏東沿國道一號之鄰近區域，用地取得阻力小、經費降，兼顧文物古蹟與都市更新的利益，又可大開大閤的進行都市規劃，未來台南市民對賴市長的高瞻遠矚，提高城市的適居性，將不會忘記。
台南市政府正在推動的「開放政府」政策，若能將鐵路地下化的爭議，讓市民有充分參與的平台，更能凸顯賴市長的親民政績。
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推文 (47)
推
geesegeese
不要地下化比較好
05/14 07:40
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geesegeese
國家預算有限，維持現狀不要債留子孫
05/14 07:41
推
jgfreedom
這樣不就沒有"捷運化"嗎？永保安康票也可以收起來了，
05/14 07:44
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jgfreedom
臺南營收嚴重衰退，跟高鐵共構臺鐵就毀了~
05/14 07:44
推
trtc
看到第六點…那原來的路線要幹嘛？
05/14 07:45
推
jgfreedom
捷運或輕軌?
05/14 07:47
推
shter
應該就變環狀線一直跑區間車，但還是要立體化啊
05/14 07:54
推
go371211
台中表示：
05/14 07:54
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shter
可能只是不用臨時軌，先搬新線再廢舊線原地下挖
05/14 07:55
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edoyasuhiko
模擬程式ver. Tainan?
05/14 08:11
推
enternal
那六大缺點是什麼?
05/14 08:54
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ahian
鐵路截彎取直就不會影響新路線居民的居住權、財產權嗎????
05/14 09:09
推
physbook
七 炒地皮？
05/14 09:27
推
mackywei
滿異想天開的，台南市府還是誰要來個可行性報告嗎？XD
05/14 09:28
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mackywei
工程顧問公司應該挺開心。
05/14 09:29
推
ben811018
沿高鐵應該還好，都荒煙漫草，除了歸仁那段
05/14 09:37
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h22112603
如果土地徵收開個每坪100萬應該就可以順利推動了吧XD
05/14 11:29
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RCYhorneT
台南沿線的房子都是古厝嗎？
05/14 11:42
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ultratimes
民間智庫果然比官方厲害多了
05/14 11:47
推
countryair
這問題在桃園也類似，直接拉新線搞不好還比較簡單
05/14 12:13
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mackywei
拉新線....就會變樹林那樣吧？總之計畫沒有完美的，就看
05/14 12:53
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mackywei
怎麼擺平不滿的人....公權力(拳頭)？錢(胡蘿蔔)？
05/14 12:54
推
weiming
大家拼命罵高鐵站選址很爛 但台鐵移過去就可以喔？
05/14 14:36
推
XBUCKXMR
這樣效益在哪？...智庫果然不一樣
05/14 14:55
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how1229
取直後，鐵路就不進舊台南市了~~這樣沒有問題嗎
05/14 14:58
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lukasformac
回樓上，第六點說要蓋輕軌取代舊鐵路
05/14 16:09
推
km358
沒想到比我先PO...
05/14 16:38
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CORSA
輕軌也是鐵路 若輕軌有那麼好用的話糖鐵就不會全拆光了
05/14 16:46
推
chaplin6761
拉新線好(新化人！)
05/14 18:02
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onetwo01
輕軌怎麼能跟鐵路比？功能不同吧？
05/14 18:38
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stu872124553
原鐵路變輕軌 平交道問題還是沒有解決阿
05/14 19:55
推
ICEFTP
這我去年就寫信給市府提議過了
05/14 21:08
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ICEFTP
問題是專款專用，目前沒法這樣做
05/14 21:09
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ICEFTP
我那時是建議走許縣溪，台39旁路廊
05/14 21:09
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lukasformac
那改立體化軌道呢？
05/14 22:37
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purin820611
就是投資效益的問題啊 丟了一堆錢下去換來一個大問號
05/14 22:40
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kcl0801
輕軌沒有平交道這東西 至少日本沒有 規則就很簡單 車通過
05/15 00:03
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kcl0801
就自動形成天然(?)平交道 沒車時你想開在軌道上都沒關係
05/15 00:04
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kcl0801
但是因為不好開 所以會去開的人少罷了
05/15 00:04
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kcl0801
這跟傳統鐵路平交道就是固定位置的形式是不一樣的
05/15 00:05
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kcl0801
日本第一條命名內有輕軌字眼的輕軌系統 正式拆了傳統鐵路
05/15 00:06
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kcl0801
來蓋的 (有些被算在輕軌的系統名稱內並沒有輕軌二字 如台
05/15 00:07
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kcl0801
灣人較熟習的江之電)
05/15 00:08
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kcl0801
當然 有無實體平交道有好有壞 即使以日本人的駕駛水準 時
05/15 00:08
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kcl0801
不時都會有去撞路面電車的新聞 最常見的就是迴轉沒注意
05/15 00:09
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kcl0801
或是明明車就要通過了 硬要跨過軌道右轉
05/15 00:10
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ontherun3325
有沒有勇者要轉台南板? 感受一下被噓爆的快感
05/15 02:59