一般私家車發生事故時 肇事者不一定要提供影片來自證己罪 而是被害者要自己去找證據來證明肇事者有過失 但是 現在台鐵是公家機關 用國家預算裝行車記錄器 發生事故時就會被要求提供影片 這時司機員哪怕只有1%的責任 也要被拿出來放大檢驗 這應該強烈反對的原因之一 ※ 引述《jht (遇到邱彩雲 開心)》之銘言： : 新聞來源:壓虎 : 新聞連結: : https://tw.news.yahoo.com/%E5%8F%B0%E9%90%B5%E5%B0%87%E8%A3%9D%E8%A8%98%E9%8C%8 : 4%E5%99%A8-%E9%A7%95%E9%A7%9B%E5%8F%8D%E5%BD%88-215004821.html : 新聞內文: : 中國時報【楊竣傑╱台北報導】 : 台鐵今年發生火車死亡事故已奪走22條人命，事故多僅靠「唯一目擊者」列車司機員陳述 : 過程，為減少事故爭議，台鐵將在駕駛室加裝行車記錄器，預計明年底完成。但駕駛不領 : 情，認為更容易引發糾紛，學者則贊成用機器還原事實。 : 警政署鐵路警察局指出，發生俗稱「沙西米」的火車死亡事故後，因無畫面佐證，司機「 : 六神無主」之際，往往說不清楚案發經過，死者家屬事後還指控司機疏失、要求賠償，引 : 發不少爭議；台鐵局多年前就希望裝行車記錄器釐清責任，卻頻遭司機反對，直到立法院 : 交委會去年決議要求，台鐵才決定加裝記錄器。 : 台鐵機務處長柳燦煌表示，已挑一台PP自強號的機車頭試裝行車記錄器，因為要符合耐震 : 及列車電壓，試驗後通過後才會發包製作，預計明年底，在新舊車駕駛室加裝1000套記錄 : 器，共花2000萬元。 : 柳燦煌說，鐵道有優先路權，行人是「侵入」軌道，但檢警常採「公路」概念，認為司機 : 疏忽撞死行人，增加司機行車壓力；台鐵更統計，去年臥軌與跳月台自殺共11人，今年截 : 至昨天就已12人，加裝記錄器至少「有畫面有真相」，了解事發過程。 : 但火車駕駛人聯誼會長林聰吉強烈反對，因攝影機記錄角度、範圍與人眼不同，機器錄下 : 行人遭撞前10秒畫面，但駕駛可能因天色昏暗，事發前5秒才發現行人，來不及煞車，「若 : 檢警用畫面責怪駕駛怎麼辦？」他認為記錄器讓司機更緊繃、會引發更多爭議，大部分駕 : 駛都反對，「但台鐵若要裝，也只能配合。」 : 逢甲大學運輸管理系副教授李克聰認為，記錄器可記錄事故前駕駛煞車、減速、碰撞等數 : 據，更能釐清事實，客運司機以前也反對加裝，現在效果很好，台鐵應該好好溝通並推廣 : 。 : 提醒您： : 自殺不能解決問題，勇敢求救並非弱者，生命一定可以找到出路。 : 透過守門123步驟「1問2應3轉介」，你我都可以成為自殺防治守門人。 : ※　安心專線：0800-788-995 (0800-請幫幫-救救我) : ※　張老師專線：1980 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.41.93.232 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1431232880.A.DD0.html