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台鐵這幾年買的新車,都會在報完站名之後,學起北捷「左右側開門」的廣播, 想請問這廣播是靠感應器嗎?因為很好奇當初EMU700軟改時怎麼沒把這個加進去? 還是為了新車另外裝個感應器,所以舊車當然就沒辦法抓到這個訊號呢?謝謝。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.42.222.81 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1431017925.A.98B.html

推文 (137)

KURO1214 就是直接寫在軟體上,沒有靠靠應,正常的話要靠進站轉 05/08 01:07
KURO1214 轍器給資料 05/08 01:07
IbakaBlock 不知道幹嘛要播兩次 05/08 01:07
KURO1214 靠感應 05/08 01:08
KURO1214 如果中途有變換月台,就會播錯 05/08 01:08
KURO1214 另外,大多播報左右開門,都是司機員在手動按的,除了EM 05/08 01:11
KURO1214 U800,及普悠瑪,太魯閣,還有最近新改裝PP 05/08 01:11
KURO1214 如果要全自動的話,台鐵必須每站都要裝設跟控制室轉轍 05/08 01:14
KURO1214 器連動裝置,那是一筆不少經費,且要花時間各站拉線佈置 05/08 01:14
KURO1214 ,看台鐵要不要做 05/08 01:14
Akulamaru 否定的,司機員不會去按也沒有地方按左右側開門 05/08 01:15
gigihh 樓上應該說之前改裝的600吧!印象中是從那次才開始 05/08 01:15
gigihh 廣播開門側。y 05/08 01:15
Akulamaru 600也不用按啊 05/08 01:16
gigihh 所以之前的車根本沒這功能啊!要按也沒東西按。 05/08 01:17
gigihh 另外想問樓上K大,為什麼更換月台會播錯? 05/08 01:18
gigihh 不是靠轉轍器給訊號嗎?更換月台時應該是靠轉轍器控制 05/08 01:19
gigihh 列車進哪條停靠軌道,應該不會錯才對吧!又不是像北捷只是 05/08 01:20
gigihh 預錄語音然後在站名後面接著而已。 05/08 01:20
KURO1214 因為哪側開門都是在車次上面寫好的,早就模擬過了 05/08 01:21
Akulamaru 也許PP新版是司機員要按左右開門? 05/08 01:22
KURO1214 一般來所照劇本走,都不會播錯,除了臨時事故換股 05/08 01:22
KURO1214 新版,不用,程式劇本已經寫好,都自動會播,抓ATP bali 05/08 01:23
KURO1214 se訊號 05/08 01:23
Akulamaru 如果是直接連車次寫好,就表示停哪個月台也必須固定? 05/08 01:23
gigihh 所以每趟列車的每站開門都是要先寫在車上囉? 05/08 01:24
KURO1214 改裝新的PP PISC 05/08 01:24
KURO1214 當然,台鐵提供車次上 05/08 01:24
gigihh 我還以為是靠轉轍器就夠了,臨時換軌道就依更換的狀況去 05/08 01:24
Wtrmln0708 太奇怪了吧 換軌道是常有的事耶 怎麼沒聽過播錯的@@ 05/08 01:24
KURO1214 根據車次寫好的劇本 05/08 01:25
gigihh 判斷播哪個。 05/08 01:25
KURO1214 那是手動在播的 05/08 01:25
KURO1214 最近都在跟車,測試我們公司寫的PISc 05/08 01:26
Wtrmln0708 隨便舉例 800駕駛台就沒有那種按左右側東西..... 05/08 01:26
KURO1214 更正我上面說的,控制室轉轍器感測器,也不用安裝了 05/08 01:30
gigihh 那700怎麼沒加上去呢?可是又改成跟800播兩次站名。 05/08 01:31
KURO1214 我上面推文有說,除了emu800 改裝過emu500 emu1200 emu1 05/08 01:34
KURO1214 000 改裝過PPe1045 e1064這列編組 05/08 01:34
KURO1214 emu 700也是自動的 05/08 01:35
gigihh 可是700從來就沒聽它播過哪邊開門。 05/08 01:36
gigihh 還是已經寫好只是還沒啟用? 05/08 01:36
KURO1214 其實簡單說,現在左右開門進站出站,都直接抓起ATP bali 05/08 01:38
KURO1214 se ID訊號 就可以知道列車到哪站,然後再第幾股,比對 05/08 01:38
KURO1214 資料庫就可以達到全自動播放那邊開門跟哪站快到了,還 05/08 01:38
KURO1214 有下一站是哪裡等 05/08 01:38
KURO1214 最上面推文要在各站裝設感應器,是不用的,我更正一下 05/08 01:39
gigihh 但700從開始到現在都沒播過開門側啊! 05/08 01:39
KURO1214 700就那就是,PISC廠商沒有加入左右開門語音 05/08 01:40
KURO1214 阿福號,有左右開門的燈號嗎 05/08 01:41
KURO1214 如果沒有車門上的燈號,就不會加入那邊開門資訊 05/08 01:43
gigihh 我還以為這個資訊系統式列車製造商做的。 05/08 01:43
Wtrmln0708 所以是因為都抓ATP訊號的關係 才不會有臨時換軌播錯的 05/08 01:44
Wtrmln0708 的問題囉? 05/08 01:44
KURO1214 對!! 全台彎個atp balise代號都是不一樣的,包含各站的 05/08 01:47
KURO1214 主線股道上裝設的ATP 這樣就可以知道列車在哪裡了,或是 05/08 01:47
KURO1214 經過那個ATP 05/08 01:47
KURO1214 所以現在沒有在行調要應答,是因為ATP已經健全 05/08 01:48
KURO1214 控制室都可以知道列車在哪裡 05/08 01:48
KURO1214 台鐵目前有三家在做 05/08 01:49
KURO1214 換股就是ATp baliseid 會不一樣,系統比對資料庫就知道 05/08 01:51
KURO1214 要說那邊開門 05/08 01:51
gigihh 意思是說現在不用再通知車站哪次進站這樣嗎? 05/08 01:53
KURO1214 但前提,要收集完整的atp資料庫,如果有新站啟用,車上P 05/08 01:54
KURO1214 Isc就要更新,不然就會不會播報或是播報錯誤資訊 05/08 01:54
gigihh 之前常聽到列車長在喊什麼XX次XX進站。 05/08 01:54
KURO1214 不用 05/08 01:55
KURO1214 那是知道atp之前系統還沒健全 05/08 01:56
KURO1214 現在各站控制室都一台螢幕知道那列車慢幾分回到站,上 05/08 01:57
KURO1214 面就會標注車次了 05/08 01:57
gigihh 不過這進站通知可是台鐵多年的老傳統啊! 05/08 01:57
Wtrmln0708 車站原本就有控制盤監控螢幕 本來就可以知道誰要進站 05/08 01:58
gigihh 不過若站內有施工的時候,還是要進站呼喚吧!通知現場 05/08 02:00
gigihh 人員。 05/08 02:01
NCC1305 左右側開門是感應月臺處反向的ATP出發感應板, 可以注意一 05/08 07:16
NCC1305 下這廣播是車頭進月臺一部份時才會播 05/08 07:17
bshft 列車長不會喊XX次XX進站,從頭到尾沒喊過 05/08 08:20
bird74117 感覺不是很對,哪側開門應該不是固定劇本,應該是列車 05/08 08:47
bird74117 接受到進站那組的訊號來判斷要哪邊的門 05/08 08:47
bird74117 還有播音的觸發是進站的ats,不是反向的出發 05/08 08:50
bird74117 會覺得進月台才說哪邊開門時因為前面要講一大串話,電 05/08 09:01
bird74117 腦播音小姐要喘口氣才能說是哪邊開門 05/08 09:01
yeinnight 左右開門不可能預先寫進軟體,例如台北板橋新竹幾個停 05/08 09:42
yeinnight 靠不固定的車站,我從來沒聽過有播錯 05/08 09:42
yeinnight 另外,部分車種到站的確是司機在按,但左右開門不是! 05/08 09:44
yeinnight 請不要給錯誤資訊好嗎? 05/08 09:44
a7007007 每個地上感應子都有編號的話,新的播音設備會不會是列 05/08 09:51
a7007007 車經過進站地上感應子觸發播音到站,到每個股道的地上感 05/08 09:51
a7007007 應子觸發播音左右側 05/08 09:51
tyytt 到底最後會是誰打臉誰呢 05/08 10:03
LetgoWego 直接寫局長信箱問就知道 05/08 10:27
fufufugogogo 一堆就地站進幾股都是臨時決定的 怎麼可能預寫..... 05/08 10:48
ultratimes 北捷也沒有,終點站的左右側開門,被CD掉了 05/08 10:55
lukeshih 一開始某K版友的推文都是錯誤資訊,到1點後才是正確的 05/08 11:17
lukeshih 從01.38開始的推文~ 05/08 11:18
souall 日自a7007007說才正確 05/08 12:12
Akulamaru 司機向車站通報進站記得也沒比ATP早多少年, 05/08 12:54
Akulamaru 稱不上是多年傳統,另外說站內有施工時要不要通報 05/08 12:55
Akulamaru 司機遠遠地開過來怎麼會知道站內有沒有人施工啊?XD 05/08 12:56
Akulamaru 又我覺得800開門燈有點暗,大太陽時毫無提醒效果啊 05/08 13:02
february90 站車呼喚不是用來通知路線上的工作人員用的! 05/08 13:14
trtc 列車進沙崙不一定停A或B側,也沒聽說它有撥錯 05/08 14:52
a7007007 如我之前所說就不會播錯,除非故障 05/08 15:55
yjw691 從播音時的列車位置很固定這點,可以猜出是自動播音的 05/08 15:56
Overground 一樓真是黑白講…跟轉轍器一點關係也沒有 05/08 16:06
Overground NCC大才是正解,抓反向ATP感應子訊號 05/08 16:07
bshft 彰化南下區間車曾經播錯過,停1股,但播右側開門 05/08 17:25
bird74117 真假!!原來開門是吃反向出發的喔,我一直以為反向的感 05/08 19:34
bird74117 應子對列車都沒有作用耶 05/08 19:34
lukeshih 若抓反向出發,請問未設置出發號誌機的招呼站要抓那組感 05/09 09:34
lukeshih 應子?距站最近的閉塞號誌機嗎? 05/09 09:34
a7007007 上面的!就是這樣 05/09 10:04
a7007007 修正!是距離沒有進站、出發號誌車站的最近地上感應子 05/09 10:22
chaoming 未設出發的招呼站 站場多無轉轍器 05/09 10:38
chaoming 能否進站 出發就是 看閉塞號誌機 出發時外加列車長無線 05/09 10:40
chaoming 電指示開車 05/09 10:40
lukeshih 若是抓最近的感應子為什麼下行崎頂站的到站撥音會這麼 05/09 11:40
lukeshih 早就撥音呢? 才經過一隻閉塞號誌機而已! 05/09 11:41
lukeshih 其實,建議這種沒有反向出發的 應該要再參考里程來撥音 05/09 11:42
lukeshih or GPS訊號! 05/09 11:43
NCC1305 不是沒想過, 但現實上沒有這樣的介面, 現在的ATP沒有接點 05/09 12:31
NCC1305 送這些訊號, GPS也是無線電的東西, 在不改變現行的系統下 05/09 12:34
NCC1305 要讓旅客資訊系統抓到地點資訊, 只能裝屬於自己的資料庫 05/09 12:38
NCC1305 或GPS天線, 如果買車的時候一開始有要求的話這其實不是 05/09 12:40
NCC1305 問題, 現在會搞這麼麻煩是因為這並非一開始就要求要有的 05/09 12:42
a7007007 可能下行崎頂就是抓那支閉塞地上感應子,地上感應子不只 05/09 14:15
a7007007 號誌才有,可以增設,一個地上感應子就是一個編號,用AT 05/09 14:15
a7007007 P軟體設定抓那一個編號 05/09 14:15
lukeshih 香山-崎頂間兩隻閉塞,偏偏抓第一隻?!這讓我無解~ 05/09 14:25
lukeshih 若GPS不能用的話根據車輛速度及站間里程配合,找個 05/09 14:27
lukeshih 找個合適的延遲撥放時間 我想應該有用! 05/09 14:27
lukeshih ATP本身也會計算車子要停的地方而去強制車輛減速 05/09 14:29
lukeshih 簡單講就是那條紅線! 05/09 14:29
komachi275 胖body挺客製化的 05/09 16:05
KURO1214 我都已經更正,我上面說的錯誤資訊了!! 05/09 18:15
KURO1214 推文請完整看完好嗎 05/09 18:15
NCC1305 胖body會拿其他臺鐵車輛共通性來要你買一樣的東西 05/09 19:27
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