新聞來源:水果
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http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20150507/36536763/
最冷門火車站內獅1天「沒半人」
新聞內文:
【李姿慧╱台北報導】台鐵屏東內獅站蚊子比人多,車站一天賺不到千元,台鐵最新統計
顯示,以各站搭乘人次排行的話,台北車站去年仍穩坐「第一大站」,有兩千五百三十八
萬多人次搭車,但南迴線的內獅站去年一整年僅一百七十人次搭車,平均每天僅零點四七
人次,台鐵人員私下戲稱是每天「沒半個人」搭車、是全台最冷車站。
台北車站人氣王
台鐵全台有兩百一十九個車站,根據最近出爐的二○一四年車站客運人數統計,台北車站
堪稱「第一大站」,去年平均每天有六萬九千五百多人次搭車,排名第二及第三的分別是
桃園站、中壢站。
另外,冷門的蚊子車站大多出現在南迴線和台東線,扣除沒有月台、不載客的號誌站後,
以南迴線的內獅站最冷清,去年一整年僅一百七十人次從內獅站上車搭車,平均一天
零點四七人次,台鐵員工戲稱是如假包換的「沒半個人」,且蚊子真的比人多。
車次少賺嘸千元
台鐵表示,位於屏東的內獅站附近較少景點,且人口外移,居民少,台鐵未派站務員,也
未設售票機,旅客要上車後再跟車長購票,推估一天賺不到千元,其實該站可看到台灣海
峽,海景很美。鐵道迷蔡守宜說,內獅等冷門車站車次很少,且間隔五到六小時,因為不
方便導致觀光客較少。
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No comment.
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乘務員守則: 乘誤員手則:
一.絕對遵守號誌 一.絕不遵守號誌
二.絕不超速行車 二.絕對超速行車
三.勵行呼喚應答 三.根絕呼喚應答
四.根絕責任事故 四.推卸責任事故
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推文 (68)
推
edoyasuhiko
等到媒體一炒作 馬上又變得像多良一樣
05/07 09:12
推
mstar
南迴線電氣化表示:
05/07 09:37
推
neon7134
內獅不算靠海吧...明明就有一段距離
05/07 09:50
推
buslover
內獅站月台可以看到海 走一段路也能到海邊 還不夠靠海?
05/07 10:19
→
bailan
街景 https://goo.gl/maps/4abXh
05/07 10:47
推
NoPush
內獅已經很近了吧= =
05/07 10:48
→
whistlerhu
可惜沒有2,不然就可以低調處理了XD
05/07 10:53
→
whistlerhu
不能再有下一個多良
05/07 10:53
→
wush
內獅這位置本來就沒什麼誘因,跟多良差多了
05/07 10:57
→
wush
且搭客運比搭火車方便多了
05/07 10:57
推
xxavier2014
台鐵拉客新招:發新聞
05/07 11:04
推
kenliu100
歡迎建商趕快買地~到內獅炒房嚕~躺著炒作坐著炒趴著炒
05/07 11:10
→
purin820611
地皮也要有人才炒得起來啊 鳥不生蛋的內獅最好炒得起
05/07 11:17
→
purin820611
來
05/07 11:17
推
bye2007
內獅大概只有鐵道迷才會想來 這邊能炒作什麼?又不像多良
05/07 12:58
推
CORSA
內獅比較悲劇的點是站房跟村落是不同邊 該村落人口也真的少
05/07 14:07
→
wush
以內獅車站所在地枋山鄉,人口不到5700人,外移又嚴重
05/07 14:38
→
wush
看到樓上所述,也讓我想到石榴車站跟村落也是有段距離...XD
05/07 14:39
推
CORSA
說到枋山 我還以為最悲劇的是遠離村落與大馬路的枋山站最冷
05/07 14:55
→
CORSA
內獅車站雖在枋山鄉 但該車站所服務的村落全在獅子鄉 XD
05/07 14:56
→
CORSA
全枋山鄉熱鬧的地方在北邊的加祿堂與南邊的楓港 剛好在兩端
05/07 14:57
推
ultratimes
想炒任何地方都炒的起來,漲價就行了
05/07 15:02
推
sleepyrat
內獅一天幾班車??
05/07 15:26
→
ginnietulip
內獅很方便 門口24小時都有客運 可以當南迴轉運站
05/07 15:44
→
ginnietulip
相對來說 比較不喜歡枋寮
05/07 15:45
推
mecca
無敵偏僻
05/07 16:22
→
ontherun3325
晚上的時候 南迴線那幾站都很可怕 誰敢搭啊
05/07 16:36
→
ultratimes
是根本沒車給你搭
05/07 18:04
推
edoyasuhiko
內獅一天四往復 誰搭?
05/07 19:32
推
taleschia
台北車站的蚊子也比人多吧...?
05/07 20:14
推
AtDe
要轉我寧可在加祿轉…至少還有硬票可買
05/07 20:17
推
Xkang
不會有廢站之虞吧= =
05/07 21:30
推
chrissonic
內獅和枋山這兩站來看,搞不好五年以內將會面臨裁撤的
05/07 22:34
→
chrissonic
可能性很高!沒有什麼人搭乘。外加一天只有開行四班。
05/07 22:35
→
edoyasuhiko
其實,廢站so what?現在跟廢站沒啥兩樣
05/07 22:38
→
ilutc
搭普快車回枋寮經過枋山站 一片漆黑
05/07 22:57
推
will520318
墾丁支線六月大概會有結果 內獅說不定會成往南的首站
05/07 23:39
→
gigihh
墾丁支線可以走老東港線嗎?廢線到現在好像沒其他運具
05/08 00:23
→
gigihh
利用實在可惜,不向淡水線被改建捷運、東勢線變成腳踏車
05/08 00:24
→
gigihh
道,至少都有把留下的空間拿來充分利用。
05/08 00:25
推
Xkang
喔? 會有結果是說確定要不要蓋的意思?
05/08 00:25
→
Xkang
話說北宜直鐵好像也卡住?
05/08 00:25
→
gigihh
像
05/08 00:25
→
ginnietulip
其實就算不蓋 現在的客運也是多如牛毛 主要是給恆春
05/08 00:28
→
ginnietulip
當地人的需求 所以速度可能也不會比墾丁快線快
05/08 00:28
→
gigihh
我想恆春線蓋了大概也不會電氣化吧!很好奇台鐵要買的
05/08 00:41
→
gigihh
支線環保車是什麼東西,是油電混合嗎?還是純靠電池,或
05/08 00:42
→
gigihh
加上靠站充電?
05/08 00:42
推
KURO1214
柴油客車拉
05/08 01:17
→
KURO1214
加祿也是
05/08 01:18
→
gigihh
可是現在的支線車其實也還不到要馬上汰換的時候,搞不懂
05/08 01:32
→
gigihh
為何要在現在買新柴油車。
05/08 01:33
→
gigihh
還是支線的運量已經大到需要買新車來補充了?
05/08 01:33
→
gigihh
而且一次還買60節車廂。
05/08 01:34
推
comet115
應該是支線運量飽和了,聽說目前幾乎是在沒有備用車的
05/08 10:52
→
comet115
狀況下營運
05/08 10:52
→
gigihh
但這次買也買好多啊!是有打算拿來做什麼嗎?目前台鐵
05/08 12:48
→
gigihh
未電氣化的客運支線也僅剩三四條而已。
05/08 12:48
推
ultratimes
把內灣線的DRC全部移去平溪和集集就好了
05/08 12:49
→
ultratimes
內灣線就用R魯拖復興號+電源車來跑就解決了
05/08 12:49
推
Leadgen
附近沒什麼人家,火車站標示也不大,只知道附近有獅子像.
05/08 16:06
→
lowechy
內獅車站東側可是不少住家喔!那個天橋也是內獅國小小朋
05/08 16:18
→
lowechy
友回家的路
05/08 16:18
推
tsuyoshi2501
墾丁用個281系超級北斗來跑好了
05/08 16:22
→
ginnietulip
其實住家越少越好開發 離海越近越好宣傳 比如八斗子
05/08 19:01
→
hedgehogs
可是八斗子還可以說離臺北市三十分鐘
05/08 19:44
→
hedgehogs
內獅不管距離高雄還是屏東都超過一小時(不塞車下)
05/08 19:44
→
ginnietulip
不過他是往墾丁唯一的路 看看恆春線鐵路吧
05/08 20:53