http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20150506/605562/
瘋普悠瑪 台鐵自強號首季千萬人 歷年首見
就是要普悠瑪號,交通部統計,台鐵自強號包括普悠瑪號、自強號今年光1到3月第一季載
客人數已超過1千萬人次,為歷年首見,創下128年來新高。台鐵分析,除旅客量逐年成長
外,普悠瑪號的新車加入吸引旅客搶搭也是主因,台鐵預計年底將再有兩列普悠瑪號交車
,明年春節可往首開北高直達車,可望挑戰北高3小時40分,預估將再掀起另一股搶搭風潮
。
交通部表示,根據最新統計,今年1到3月軌道運輸平均每日載客290萬人次,較去年同期增
3.3%,以捷運平均每日212萬人次最多,較去年同期增4%,運量穩定成長;其次為台鐵平均
每日64萬人次,也較去年增0.6%,其中自強號列車包括普悠瑪號、太魯閣號和一般自強號
等,表現最為亮眼,平均每日輸運11萬人次,不但較去年同期增7.3%,累計1到3月載客量
更超過1千萬人次,是歷年第1季首見,刷新128年來的紀錄;另高鐵平均每日14萬人次,亦
較上年同期增5.6%,為軌道運輸載客量中增幅最高者。
台鐵表示,自強號今年第一季載客創128年來新高紀錄,分析是因旅客量逐年成長,加上普
悠瑪號新車的加入、花東線電氣化後,帶動花東旅遊和普悠瑪號搶搭風潮,因此自強號載
客量大增,台鐵去年底再增購2列普悠瑪號和2列太魯閣號,預計今年底將可交車,經測試
後,明年春節可望加入營運,屆時普悠瑪號將首度常態從台北開到高雄,太魯閣號將開到
台東,普悠瑪號更將挑戰北高直達車3小時40分鐘抵達,屆時預估將再掀起一股搶搭風潮,
自強號載客量可望再成長。(李姿慧/台北報導)
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推文 (48)
推
geesegeese
司機不足 沒啥好炫耀的
05/06 20:02
推
jcwgary
要開這種車就要提升準點率 不然都是排點排爽的… 今天搭2
05/06 20:03
→
jcwgary
71碰到超雷的司機 沿途沒被車擋,台北準點開還能搞到苗
05/06 20:03
→
jcwgary
栗晚6分開= =
05/06 20:03
推
jcwgary
要不是後面因為潭子事故 所以用結果論來看準點只會被123
05/06 20:06
→
jcwgary
擋更慘@@ 不然以今天271這種司機來開北高 誤點肯定誤更大
05/06 20:06
→
jcwgary
…
05/06 20:06
推
chiehboy
PP表示: 我排點好一點 應該3h40多分我應該也可以匹敵
05/06 20:10
推
tc1026
N年前的海1018/1019表示:3小時40分,也只比我快7~8分,有
05/06 20:46
→
tc1026
甚麼好炫耀的..... (不屑狀)
05/06 20:47
推
Xkang
歸功於日本的列車舒適吧
05/06 21:19
→
Xkang
又買新車了喔
05/06 21:20
推
jgfreedom
以前1009,1021次等北高3小時50分,結果跑不到又調回
05/06 21:29
→
jgfreedom
來XD
05/06 21:29
推
sjm235
128年來....原來128年前就有自強號了XD
05/06 21:31
→
moriyaorange
之前日幣貶值有剩的餘款,所以能多買四列
05/06 21:31
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moola
遙想當年DR2800全力嘶吼 北花直達2.5hrs 也有賣站票
05/06 21:34
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moola
那時候不知道載客量多少 現在觀光蓬勃 外國客 陸客貢獻不少
05/06 21:35
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aahome
運量那麼小的車 跑西部幹嘛 還不如跑東部比較有需求
05/06 21:43
→
jgfreedom
樓上有點矛盾,運量小還排需求大的路線......
05/06 21:44
→
aahome
那改一下 行車時間跟PP一樣的車 跑西部幹嘛
05/06 21:45
推
jgfreedom
普悠瑪好像跑得比pp快耶......至少點排得比pp速快。好
05/06 21:49
→
jgfreedom
車到哪都受歡迎的
05/06 21:49
→
aahome
立委關切 大概打回原形...
05/06 21:49
推
jgfreedom
沒差了,普悠瑪這麼多,拿幾班pp去補東部的缺口,西部
05/06 21:53
→
jgfreedom
部分改普悠瑪行駛,立委不太可能有多大意見
05/06 21:53
推
trtc
司機不敢開快也是情有可原啦,遙想一下埔心事件…
05/06 22:04
→
s0614xxs
TEMU的排點都很緊
05/06 22:12
推
lsh0508
其實就是證明自強莒光化跟莒光區間化只是民粹完全沒有用
05/06 22:30
→
lsh0508
罷了
05/06 22:30
推
jgfreedom
自從國道發達起來+高鐵營運,停靠站只會越來越多,這是
05/06 23:01
→
jgfreedom
趨勢,也不是臺鐵能改變的。若還是維持二十年前的停站
05/06 23:01
→
jgfreedom
,你會看到很多蚊子車。話說很久很久沒提到"蚊子車"了
05/06 23:01
→
alanpin
周六搭283 到苗栗從來沒準點過...
05/06 23:14
推
jack801016
北高直達 可能松山-高雄間143、140,140截短到松山後
05/06 23:30
→
jack801016
迴送樹調
05/06 23:30
推
jgfreedom
沒喔,搞不好是七堵=潮州,高雄後鳳山,屏東,潮州(這
05/06 23:34
→
jgfreedom
還算少)。全程可能四個多小時。
05/06 23:34
推
jcwgary
週末的283幾乎都是毀在新竹-竹南這段 就曾碰過竹北還準點
05/07 00:02
→
jcwgary
結果北新竹後一路被擋到竹南 一下子就晚9分了@@
05/07 00:02
推
KURO1214
等好久了,台北高雄,真的很需要
05/07 12:21
推
KURO1214
普悠瑪比PP後座太多了,真的比較穩,有不會跳或亂晃
05/07 12:35
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KURO1214
好座
05/07 12:35
推
asdfghjklasd
台北高雄坐高鐵就好了
05/07 15:22
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mango88
普優馬跟本比不上PP,只因為有廠商進了某府
05/08 00:00
推
ultratimes
普龍共號行駛平穩度根本笑話,上下跳動超嚴重
05/08 13:07
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ultratimes
太魯閣是左右搖,但是傾斜是很平順的所以不會不穩
05/08 13:08
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ultratimes
PP則是抖動,但是抖動還是比上下跳好多了
05/08 13:09