📋 PTT 文章瀏覽
作者ilovema19 (英九英九我愛你)
標題[新聞] 台鐵桃園臨時車站 延後啟用
時間Wed Apr 29 22:38:47 2015
原文PTT 原始連結 ↗
因應台鐵高架化闢建的桃園臨時火車站，原本6月中旬啟用，但昨天在市政府道安會報討 論時，因各項準備作業不周延，市長鄭文燦裁示不同意，請台鐵評估交通動線等問題後再 議。 桃園市道安會報昨天的重點是台鐵局有關「桃園臨時站及周邊設施交通動線規劃」，台鐵 原本規畫6月中旬啟用位於後站的桃園臨時火車站，但因各項細節部分並不完備，遭到市 府駁回。 交通局表示，目前桃園臨時站尚有後站站體及周邊設施工程，還有停車場東側設置人行道 、後站停車場的接管及營運規畫、前站設置平整連通道銜接既有站房，原車站前設置風雨 走廊和站周邊交通改善等事項，尚待和台鐵協調。 鄭文燦指出，桃園車站每天進出約7萬人，從前站進出者占80%、從後站進出僅占20%，因 臨時站預計設置在後站，旅客從前站走到後站的交通路線務必要非常通暢，避免造成入口 瓶頸及混亂。 桃園臨時車站配合鐵路改道工程，至少要使用5年到8年，鄭文燦呼籲台鐵應將臨時站當作 一般正常車站來規畫，模擬旅客流量、行走時間和長度及進出場的道路瓶頸，讓新、舊站 無縫接軌。 連結： http://udn.com/news/story/7266/869382-%E5%8F%B0%E9%90%B5%E6%A1%83%E5%9C %92%E8%87%A8%E6%99%82%E8%BB%8A%E7%AB%99-%E5%BB%B6%E5%BE%8C%E5%95%9F%E7%94%A8 評論：我真的會被氣死！！之前某個議員說過年就要通車 我還打電話問他真實性 他說9 成以上 我早就知道他在虎爛 結果現在6月都通不了 也沒說哪時會通 我真的會氣死 有效率一點可否？？ -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.177.65.253 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1430318330.A.6BB.html 我沒op喔 另外一篇是鄭文燦fb ※ 編輯: ilovema19 (180.177.65.253), 04/29/2015 22:51:29 ※ a123544714:轉錄至看板 Taoyuan 04/29 23:07

推文 (62)

→ ueiueiuei 通車???遙遙無期 04/29 22:41
→ ueiueiuei 等等，又是篇重複文.... 04/29 22:44
推 jgfreedom 原本是三月，只是一直有事故延期... 04/29 22:49
→ sinohara 之前有工安意外 04/29 22:53
推 countryair 機場捷運中壢元化路地下道工程也駁回很多次 04/29 23:26
→ countryair 到現在都還沒有開工 04/29 23:26
→ ek252 看不懂這位市長不同意臨時站啟用的理由....一堆空泛 04/29 23:28
→ kutkin 鄭文燦本來就比較龜毛 政治性格而已 04/29 23:29
→ kutkin 第一次當首長 大家都在看 輸不起 04/29 23:30
→ purin820611 桃園站現在還沒有後站 如何得出80%旅客從前站進出的 04/29 23:35
→ purin820611 數字？ 04/29 23:35
→ victtgg 那是現在大家都只能從前站進出,所以小黃/汽機車接送通通 04/29 23:36
→ victtgg 都擠去前站。但臨時站改到後站為主,把小黃跟汽機車接送區 04/29 23:37
→ victtgg 也改到後站去,比例就不會是原來8:2，也就沒有那麼大比例 04/29 23:37
→ victtgg 乘客要從後站走到前站去。 04/29 23:39
→ pihan 前站才有排班小黃 後站不是都東南亞朋友嗎 囧 04/30 01:40
推 countryair 現在人數這麼懸殊不正是因為沒有出口的關係嗎 04/30 01:58
→ sziwu1100 樓上+1 正確說現在是100%都前站進出 所以不管是搭公車 04/30 03:42
→ sziwu1100 或搭計程車或汽機車載送 乘客都要在前站 ... 04/30 03:42
推 ususa 台鐵臨時車站的啟用為什麼要經過地方首長的裁示同意? 04/30 05:55
→ ususa 印象中當年萬板專案時啟用板橋臨時站也沒有這樣子... 04/30 05:55
推 sayin 以前交維沒那樣嚴格 04/30 07:50
推 MIERDA 但是按照市長這樣搞，到現在還不知道最終是高架或地下，臨 04/30 08:01
→ MIERDA 時站只會用5~8年嗎？ 04/30 08:01
推 enternal 真的別只會紙上談兵,現在通勤族多辛苦他大概不知道~ 04/30 08:10
推 gigihh 高架就這麼多因素影響臨時站了，如果像市長堅持改地下化， 04/30 09:47
→ gigihh 那這臨時車站是不是又要再拆掉重蓋一次？ 04/30 09:47
→ chewie 修改工法不太會動到臨時站主體 有差別的可能會是進出月台 04/30 10:01
→ chewie 天橋 甚至完全不動也有可能 比如高雄站在遷移到臨時站後 04/30 10:02
→ chewie 永久站的設計一直在變動 但都不太影響臨時站... 04/30 10:02
推 ultratimes My燦要地下化，這臨時站一搞幾乎注定高架定了 04/30 10:08
→ kuma660224 臨時站與未來要高架地下沒有直接關係吧 04/30 10:19
→ kuma660224 後站區域得益於臨時站最大，原本講後站是沒站 04/30 10:20
→ kuma660224 未來至少是有站。 04/30 10:21
→ chewie http://goo.gl/RBVHhb 參考鳳山車站 PDF 臨時站跟臨時軌 04/30 10:35
→ chewie 會"讓"出永久站所需的施工範圍 範圍內做高架/地下其實對 04/30 10:36
→ chewie 臨時站體差別不大 但可能會影響需跨越工區的臨時通道設計 04/30 10:37
→ hicker 想問 為何當初沒做後站?? 04/30 10:39
推 nothingptt 2:8的比例根本有問題,後站方向來的人是不得已被迫到 04/30 12:03
→ nothingptt 前站的吧,後站不但要走地下道,連個接送區都沒有 04/30 12:04
→ nothingptt 路那麼小，開車接送連迴轉都有困難 04/30 12:11
推 tomlang 我覺得上面一些預估太樂觀,前站人口就是遠大於後站,公車 04/30 14:36
→ tomlang 大部分班次終點也是停靠前站,臨時站的前站入口能否容納？ 04/30 14:38
推 kutkin 就算中壢有後站 一樣是前站>>>後站 04/30 15:01
→ kutkin 長期以來就是這樣了 04/30 15:01
推 kenny53 後站出來的延平、大林路都不大耶！到時候人車一多 04/30 15:48
→ kenny53 又要塞車了... 04/30 15:48
推 ususa 桃園臨時站是跨站式的，乘客都先上到二樓再分流前站與後站 04/30 15:52
→ ususa 當年板橋臨時站也是同樣模式。要說造成瓶頸及混亂?= ="我看 04/30 15:53
→ ususa 也不會比現在還混亂.... 04/30 15:54
推 ususa 臨時站的前站出口是重慶街農會停車塔那邊，汽機車接送的民 04/30 16:10
→ ususa 眾在後站會比塞在前站好點。所以到時候乘客分流到前/後站的 04/30 16:10
→ ususa 比例至少要比現在來得平衡些。 04/30 16:11
→ ususa http://ppt.cc/2-IS 後站延平路-大林路-(黑色箭頭)會形成一 04/30 16:17
→ ususa 圈環狀行車動線。 04/30 16:17
推 eviltim 不得不說在現場都快噴血了=.= 04/30 23:32
推 traystien 主要是桃園車站的道路動線很詭異吧 05/01 22:15
→ traystien 其實前站路不算大，只是廣場很大..... 05/01 22:16
→ canandmap 前站及後站的路都只有兩線道而已，廣場再大都沒用 05/12 16:36
推 chbondg http://tinyurl.com/njm9f7v 人臉相似度 06/01 21:40
→ chbondg http://tinyurl.com/oe2nwuy 京都藝術車站!? 06/01 21:40
→ chbondg http://tinyurl.com/nku98dn 06/16 01:05
‹ 回 鐵道板 列表