因應未來的鐵路捷運化工程（目前正在推地下化），台鐵原本規劃今年6月要啟用桃園臨時車站，這個臨時車站關係到每日7萬人的通勤流量，而且用8年，事關重大。尤其從前站進出者的旅客占80%、從後站進出僅占20%，但臨時站預計又設置在後站，旅客從前站走到後站的交通路線一定要非常通暢，否則會造成交通瓶頸及混亂。
台鐵今天到桃園參與「道路交通安全督導會報」，並且針對台鐵桃園臨時站規劃進行報告。我也請台鐵再評估，並且提出紓解前站進出路線方案、風雨走廊的興建、客運、計程車及旅客接駁區等整體規劃，不要因為準備工作不足而造成市民不便。同時，既然需要長期使用，就要把臨時站當作一般正常車站來規劃，模擬旅客流量、行走時間和長度及進出場的道路瓶頸，讓舊站和新站無縫接軌，在設施調整的同時，也讓行人更加便利。
尤其台鐵如果能打通既有車站的候車大廳及新建高架橋的連接處，就可以紓解前站進出人潮，確保路線通暢。我請台鐵局評估工程執行方式，在10天內確定，再與市府共同決定台鐵桃園臨時站的啟用日期。
轉錄自鄭文燦臉書
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推文 (31)
推
nothingptt
如果未來要地下化，臨時站不只用8年，應該會用到18年
04/29 16:42
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sziwu1100
嚴格說來桃園站並沒有後站出入口 只有後站地區 但也是
04/29 16:44
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sziwu1100
要從前站走出來再走地下道才能到後站延平路那邊去...
04/29 16:45
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ciswww
本文標題「桃園站有後站出口」所指為何?
04/29 16:57
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loveleon
所以市長的20%是走過地下道的人數？
04/29 16:58
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ciswww
目前桃園站僅有前站站房無後站站房、有站外地下道通往後站
04/29 16:58
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ciswww
那就是用辭不明確，應改為桃園火車站乘客往來前站地區80%
04/29 16:59
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ciswww
往來後站地區20%
04/29 17:00
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moriyaorange
桃園臨時站採用跨站式站房，前後站都有出入口
04/29 17:03
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moriyaorange
但的確需要後站，臨時站啟用後就不用再走地下道
04/29 17:05
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moriyaorange
所謂的20%似乎就是利用地下道的人口，不過以現在桃
04/29 17:07
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moriyaorange
園市區的發展加上八德，後站其實有它的必要性
04/29 17:07
推
kutkin
十年差不多，十八年太誇張了。
04/29 17:40
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chewie
高雄臨時站也臨時13年啦 應該還會再臨時個幾年
04/29 17:45
推
neon7134
來跟高雄站拼臨時持續時間啊！
04/29 18:21
推
jcwgary
原來高雄已經臨時13年了(摳鼻
04/29 18:35
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pihan
桃園沒有後站出口 (中壢大勝 XD)
04/29 19:11
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ontherun3325
原來桃園跟中壢有後站喔
04/29 19:30
推
Akulamaru
中壢有後站無誤
04/29 20:44
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Akulamaru
話說桃園前站到臨時站中間有空橋，然後鐵路要高架
04/29 20:45
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Akulamaru
這樣不會卡到嗎？還是臨時站啟用切換軌道後拆天橋？
04/29 20:46
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kutkin
那個空橋可能跟內壢那種高度差不多而已
04/29 21:00
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krishuang
高雄真的弄很久了
04/29 23:04
推
sleepyrat
高雄站臨時到已經忘記他是臨時站了~~
04/29 23:11
推
kutkin
因為鐵皮味不夠重呀
04/29 23:18
推
lukeshih
那現在的苗栗是臨時站嗎?! 曾被說是貨櫃組合屋 呵~~
04/30 00:04
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kuma660224
立體化可能會拖很久，該把臨時站搞正式一點
04/30 10:22
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kuma660224
得有運氣不好就變成半永久站的覺悟
04/30 10:22
推
bye2007
中壢老早就有後站了....
05/04 19:53
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canandmap
很多火車站本來就有後站啊
05/12 16:20
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chbondg
http://tinyurl.com/nku98dn
06/16 01:05