當時宜蘭線拓建雙軌新隧道與新橋蓋好的時後.. 還因颱風大水衝下的竹木卡在橋墩 讓基隆河水高漲經由隧道倒灌回雙溪... 台鐵局的解決方式.. 把橋下河床挖深... 所以三雕嶺橋下沒有砂岩壺穴地形 只有刮平平的大塊砂岩河床... 呼... 在那個沒有環評的年代~~ 工程好推動呀~~ 類似的事情... 八堵暖暖間用地不足拓建雙軌... 台鐵局就乾脆平行河岸落墩蓋橋.. 用橋拓雙軌.. 形成橋墩侵入行水區平行水流方向設置的奇景.. 呼... 在那個沒有環評的年代~~ 工程好推動呀~~ ※ 引述《jhau (LCM8SA)》之銘言： : ※ 引述《dynasty61 ()》之銘言： : : 大家好，有勞各位了 : : 今晚在翁大哥臉書看到分享連結 : : http://blog.xuite.net/sujaushi/twblog1/313390703 : : 封面這張照片，是民國59年黃澍民老前輩， : : 拍攝宜蘭線鐵路三貂嶺站前，蒸汽機車跨越 : : 基隆河的照片。 : : 想問一下這單線隧道後來呢？因為現在雙線隧道旁似乎沒看到 : : 謝謝大家! : 這個並非是舊三貂嶺隧道的本尊，不過因為新三貂嶺隧道關係，也很容易讓人誤會這個平 : 行的舊隧道就是舊三貂嶺隧道 : 這個隧道叫三瓜子隧道，真正的舊三貂嶺隧道在其後接著，如果要用現在的新隧道組合來 : 看，新線由三貂嶺至牡丹只用了一個新隧道打通，舊線則是由三瓜子與三貂嶺兩隧道組成 : 相同區間 : 這兩個隧道目前不好抵達，原因是前往路況不太好走，但是如果要看舊三貂嶺隧道南口就 : 簡單多，不過也是只能遠遠看，其實舊宜蘭線在瑞芳與牡丹間，因大多由隧道組成的關係 : ，舊線跡保持的相當完整，如果您有興趣作考古題，交通最方便最容易到達的是瑞芳與侯 : 硐間，舊線大至與新線平行，隧道群大多未被封閉 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.16.41 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1430264612.A.EDE.html ※ 編輯: phyllia (111.250.16.41), 04/29/2015 07:47:00