※ 引述《Lumia920 (路米亞920)》之銘言： : 推 leritas:感覺效益超低的 如果是各地區的支線型蓋法 我相信有 07/01 22:40 : 推 hahatrc:東西向鐵路會不會更合適? 多一條海線構成梯子狀最好. 07/02 08:43 : 推 doledo01:有當然好 但各縣要再搭配橫向支線連結高鐵、台鐵山線 07/02 10:11 : → valkyrie3812:樓上是我之前有貼過北二鐵方案 富岡-五股-汐止 07/02 21:02 : 這麼久的文章讓我來回一下 : 之前是有個鄉民說橫向鐵路(支線)比縱向鐵路(南來北往)更不符合效益 : 其實橫向並不是不好，但是如果像沙崙支線那類的支線蓋太多效益可能真的 : 會比縱向鐵路還差 : 台灣是南北距離較長的島嶼，鐵路比較適合長途運輸 : 因為你從鄉下地方搭火車還要再轉一次車前往台北or高雄 : 可能不一定快 : 雖然說台灣以公路主義來發展交通... : 如果台灣非常注重大眾運輸 : 在西部多蓋一條縱向鐵路也是不錯的 : (南來北往的高快速公路都蓋3條了...) : 並且仿照東西向快速的概念 : 每個縣市蓋一條連絡兩條縱貫鐵路之間的橫向鐵路(東西向) : 這樣也是蠻OK的 : 如果在興建中山高的年代順便蓋西部第二鐵路，或許會很有搞頭... 說真的,以台鐵縱貫線的路線來看,從北到南蓋一條平行而不特別快速的路線還真的沒有甚麼效益 因為台鐵的走線其實並沒有說單純偏山線或海線,而是有所搖擺 但是針對各路段興建平行的替代路線倒是值得的 個人覺得下面幾條有錢的話可以蓋一蓋 1.基隆-汐止截彎取直快速線 2.台北-新莊-桃園 3.板橋-三峽-大溪-龍潭-竹東-頭份-竹南 4.鶯歌-八德-中壢 5.楊梅-竹北(打穿砲校) 6.新竹-頭份-造橋 7.台中-草屯-南投-濁水-竹山-斗六 8.彰化-溪湖-埤頭-西螺-斗南 9.員林-北斗-西螺-虎尾-北港-嘉義 10.新營-鹽水-學甲-佳里-台南 11.台南-關廟-旗山-屏東 12.高雄-東港-林邊 當然,這其實是比較幻想性質的東西,就是如果有錢的話可以蓋來當玩具玩的那種等級就是了 -- 高雄市長陳菊：「選舉(看板)你掛這我掛這，最重要是人民認同，我們會笨到去拆競爭對 手的看板嗎？陳菊有這麼『飯桶』嗎！」 老胡SOP先學著點好嗎? -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.70.188.224 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1430212651.A.82D.html ※ 編輯: shun01 (42.70.188.224), 04/28/2015 17:19:33 已更正 ※ 編輯: shun01 (42.70.188.224), 04/28/2015 17:36:12 如果要改捷運的話,那就桃園-中壢改捷運,然後新莊線延桃園接過來 鶯歌-桃園段跟舊林口線甚至是三鶯線在一起做整體規劃 變成中壢-桃園-迴龍-南勢角,山鼻-南崁-桃園-鶯歌-三峽跟頂埔-北大-三峽 現在技術應該已經克服了吧! ※ 編輯: shun01 (42.70.188.224), 04/28/2015 19:00:14