這麼久的文章讓我來回一下
之前是有個鄉民說橫向鐵路(支線)比縱向鐵路(南來北往)更不符合效益
其實橫向並不是不好，但是如果像沙崙支線那類的支線蓋太多效益可能真的
會比縱向鐵路還差
台灣是南北距離較長的島嶼，鐵路比較適合長途運輸
因為你從鄉下地方搭火車還要再轉一次車前往台北or高雄
可能不一定快
雖然說台灣以公路主義來發展交通...
如果台灣非常注重大眾運輸
在西部多蓋一條縱向鐵路也是不錯的
(南來北往的高快速公路都蓋3條了...)
並且仿照東西向快速的概念
每個縣市蓋一條連絡兩條縱貫鐵路之間的橫向鐵路(東西向)
這樣也是蠻OK的
如果在興建中山高的年代順便蓋西部第二鐵路，或許會很有搞頭...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.177.120.234
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※ 編輯: Lumia920 (180.177.120.234), 04/28/2015 01:11:48
推文 (20)
推
leritas
:感覺效益超低的 如果是各地區的支線型蓋法 我相信有
07/01 22:40
推
hahatrc
:東西向鐵路會不會更合適? 多一條海線構成梯子狀最好.
07/02 08:43
推
doledo01
:有當然好 但各縣要再搭配橫向支線連結高鐵、台鐵山線
07/02 10:11
→
valkyrie3812
:樓上是我之前有貼過北二鐵方案 富岡-五股-汐止
07/02 21:02
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valkyrie3812
糖鐵南北平行預備線：
04/28 01:55
推
SHR4587
是WP
04/28 02:46
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coon182
雖然台灣小，不過不曉得能不能像JR一樣分區概念
04/28 03:12
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coon182
最多就三區，TR北(花蓮以北-新竹以北)
04/28 03:14
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coon182
TR中(新竹-嘉義)、TR南(嘉義以南-花蓮以南)
04/28 03:15
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coon182
而三區的鐵路預算依照營收比例分配
04/28 03:16
推
mackywei
分區的目的是？
04/28 09:47
推
JJLi
（西部不是有第二鐵路了嗎？（望向高鐵
04/28 09:57
推
ayutakako
台灣整個也才跟九州差不多大分區有意義嗎？
04/28 10:32
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ayutakako
如果要把通勤圈類比到東京名古屋大阪那更是太抬舉了
04/28 10:34
推
mstar
南北平行預備線不知道都斷成幾截了，大多軌道都消失囉
04/28 11:51
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purin820611
台鐵不需要為了分區而分區
04/28 13:37
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coon182
標題都寫狂想嘛...狂想一下幹嘛認真XD
04/28 13:52
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coon182
台灣這麼一丁點大我當然知道不可能再分了
04/28 13:53
推
Lumia925
巧遇920
04/29 01:06
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ontherun3325
有人在秀XXlol
05/02 09:43